AutoR智驾 2018-10-05 15:54
联通智网科技辛克铎:5G自动驾驶技术的实现离不开共性开放合作的技术平台
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由AutoR智驾网与中国邮电器材集团联合策划承办的2018世界智能驾驶峰会在北京国家会议中心落幕,在这场伴随5G进入商业落地时节的智能驾驶论坛中,产学研共济一堂。今天我们推出的是联通智网科技辛克铎先生《5G与自动驾驶时代的基础设施建设》主题演讲。

目前智能驾驶时代分为几个说法:智能网联、智能车联、自动驾驶。不管怎么样,我们可以初步将其分为几个阶段:我们认为车联网是最基础、最前期的做法,就是把车联起来,可能通过一张SIM就可以联网了,后面又需要各种线缆。现在我们认为智能网联应该是有着更深层、更广阔的应用,但是在智能网联当中会有什么特点呢?自动驾驶或者无人驾驶应该是两个概念,从车联网的技术概念到智能网联和自动驾驶,我们认为自动驾驶应该是智能网联的高级阶段,直联是不通过网络,比如特斯拉可以不通过网络付诸实现自动驾驶,网联就是通过网络。我们说网联是自动驾驶,因为只有联网,自动驾驶才有更多的应用场景,也有更丰富的场景变化和支持,因为这种更多的因素会带来更多的机会。


大家知道汽车有四化,5G也有四个最大的特点,包括高可靠、大连接、低时延和高速率。现在谈的汽车工业互联网不多,但这也是一个很热的课题,我们相信多少年以后汽车互联网这个词也会热起来。智能网联以后我们也在想下一步的发展方向一定智能交通,智能交通一定是智慧城市的组成部分,现在我们突然发现存在着一些不同,车联网、智能网联、智慧交通和特色小镇建设正在同步发生,我们关注的主要是自动驾驶和智能网联,运营商也是深入其中。现在很多政府把特色小镇建设和智慧交通建设纳入了议事日程,所以基于5G和V2X三个方面突然同步进展,这是我们也有切身感受的。


5G+自动驾驶、5G+汽车可能会对整个行业带来革命性的变化,如果从2C行业来讲,3G是革命性的,5G应该也是革命性的。当然,5G商用以后要做什么用呢?智能网联、自动驾驶应该是最典型、最成熟、最渴望形成商业模式的一个领域。我们同时也看到这种变化对汽车制造业、通信行业,甚至是对所有的日常生活或者车生活带来颠覆性的变化。现在车厂有些很迫切的感受,这几个月汽车销售急剧动荡,面临这种形势,我们如何更好地借助智能网联的机会拉动需求?汽车行业会受到冲击,服务行业也会产生变化。现在我们还在买车,将来可能就不会买车了,我们会讨论打车的安全性,因为将来都是无人驾驶了,可能坐公交太拥挤,我们就用自动驾驶,这些正在发生的事情可能会对我们下一步带来革命性、颠覆性的变化。


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汽车工业互联网即将来临,新的时代基于5G的智能制造、智能网联、智能服务不仅会是以车为中心,而是通过车、交通和城市给我们每个生活场景带来变化。现在从我们这个行业来看比较关注前装,也有的做后装,但是前装的发展至少会消灭后装,和我们的设备制造、通信技术和商业模式相关。三年前智网科技是联通的全资子公司,2015年8月成立的时候数量可能只有不到100万辆,现在已经超过2000万辆,但我们的收入是怎样的呢?大概是在10亿元以上,远远低于我们的预期,可能也就是1/10。


这个行业的发展现在也存在一些问题,就是通信的低价对这个行业的健康发展带来了很大的威胁,但将来的发展已经不是简单的通信链接,联网的时候会有专业平台,智能网联和自动驾驶领域的创新台阶是有的,门槛是不低的,所以我们也是在积极致力于共性开放,希望推动这个行业的发展,能够使我们的消费和服务升级。


我们一直认为安全依然是第一要务,这种安全首先是人的安全,然后是信息安全和国家安全,其实我们做的就是两件事情:希望把汽车联网这件事情做到极致,通信运营商的能力和汽车行业深度结合,因为这是我们的长项,也是运营商应该做的,如果我们做不好的话是我们的失职,要在汽车理论相关行业做这些事情。另外就是汽车联网最后怎么办,包括联网的车、联网的人、联网的场景,未来的车生活是什么样子?当然,这里指的是车联网,不单纯是汽车,但是我们有一个梦想,希望能够成为中国车生活的建设者之一。


现在我们正在做一些试点,这是我们和华为、大唐的深度合作,包括在全国十多个城市积极介入,智慧港口、智慧高速、智慧交通和智慧智能小镇等等,因为我们也发现这方面有很多思路和商业模式需要我们验证。通过这段时间的验证,我们觉得5G即将来临,智能驾驶指日可待,但是真正实现依然需要我们行业各方一起共同努力。


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这是我们在智能交通领域的一些合作,我们正在进一步积极推进端到端5G车联网的切片服务验证,未来的5G合作主要有三件事情特别值得我们探讨:边缘云和边缘计算,5G网络可以切片定义,将来汽车数据传输是有优先级和非优先级的,远程控制就是高优先级的,5G网络切片能够解决这种核心问题。另外还有一个很重要的技术就是区块链,这个行业技术的积累、技术的进步和行业的合作确实给我们带来了很大的机会,这是我们和国家创新中心长期以来正在密切合作、深入探讨。


我们会在联通集团统一的规划和部署下,实际上我们也是唯一做车联网的公司,尽管我们混改上市以后依然是联通做车联网的主力军,所以在联通集团的领导下我们成立了一个合资公司,智网科技主要是做一些支撑型的,我们特别愿意以开放的心态和大家合作。技术上的探索是无止境的,但是智网科技作为专业子公司,我们做的事情一定是踏踏实实,一件一件、一点一点地做。我们一直认为,智能网联和自动驾驶是未来的大趋势,这是一个可以预期的风口,但一定要坚持行业合作。


今天是一个通信相关的会议,实际上通信和汽车制造业是一个百年不遇的机会,两个行业都是百年行业,但是今天我们走到了一起,进行两个产业的合作、两个产业的融合,必将带来巨大的机遇和挑战。机遇虽然很大,挑战依然严峻,设计和制造都是不一样的,必将融合和车相关的每一个环节。2008年进入汽车行业,到现在已经在这个行业十年了,也对这个行业有着深厚的感情,我们依然秉承着一个心态,特别是有巨大的机会、挑战和风险的行业,联通智网科技会一如既往地愿意和大家广泛合作,共同推动这个行业的发展,共同为美好的车生活而努力。


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