近日，美国市场研究机构Navigant Research对全球18家开发自动驾驶的公司进行评估并发布了报告。报告中Navigant将这18家公司进行了排名，有着百年传统造车历史的福特位居榜首，而我国本土著名的互联网公司百度则不幸沦为最末。

这十八家公司排名顺序：1、福特  2、通用汽车  3、雷诺-日产联盟  4、戴姆勒  5、大众  6、宝马7、Waymo  8、沃尔沃/Autoliv/Zenuity  9、德尔福  10、现代  11、标致雪铁龙  12、特斯拉  13、丰田  14、采埃孚  15、本田  16、Uber 17、nuTonomy  18、百度。

排在第一梯队的是福特、通用和日产-雷诺联盟；第二梯队是奔驰、大众、宝马、谷歌等；本田、Uber、nuTonomy和百度则落到了第三梯队。

报告从科技水平、市场化战略、生产能力、产品的可靠性、质量、性能、营销、销售以及经销等多个不同的维度将各公司的自动驾驶技术研发进行打分，名列第一的福特则是拿到了85分。

福特从2013年便开始在专用道路与公共道路上进行福特Fusion混合动力自动驾驶测试车队的路试，并且收购了拼车服务商Chariot，投资了激光雷达厂商Velodyne，近期也宣布将向CMU团队组建的自动驾驶创业公司Argo AI投资10亿美元。

福特一系列动作的背后都是为了在2021年能够建成自动驾驶车队而蓄力，福特副总裁兼首席技术官宁睿（Raj Nair）称：“在我们的计划中，自动驾驶汽车首先将被用于移动出行服务，如搭车、拼车或递送包裹。”

然而令人意外的是，一向标榜驾驶安全辅助技术的特斯拉并没有得到Navigant的青睐，只排到了12名。Navigant 指出特斯拉的稳定性、销售、市场和分销水平都值得质疑，因为在汽车领域，特斯拉还是一个非常年轻的公司。

更令人大跌眼的是百度的得分仅为47.1分排最后一名，百度从2015年开始便一直在测试无人驾驶技术，并曾与宝马合作用无人驾驶驾驶技术改装过一台三系且试驾成功，近期已申请在北京的路测。不过有趣的是，同为研发无人驾驶的互联网的互联网公司，Google 旗下无人驾驶公司 Waymo 排在了第六名。Navigant似乎觉得目前Waymo比百度更优秀，其中很大一部分原因是去年11月宝马终止了和百度的合作。但两者百度和Waymo都绕不开同一个问题：在生产战略和销售，市场营销和分销渠道方面都有所欠缺。

另一家科技公司Uber虽然曾高调展示其无人驾驶技术的成就并拥有自己的无人驾驶车队，但报告的作者之一，Sam Abuelsamid说：“实际情况是，能造车的公司也有能力复制 Uber 的成就，但 Uber 就很难成为一家硬件车厂。”

一向以黑科技著称的科技公司在这份榜单里黯然失色，而福特、通用之类的传统车企则占尽了上风。“他们的科技的确很棒，但除非你们能够造出数以万计的量产汽车，不然再高的科技也是徒然。” Abuelsamid 如此说道。这份报告并非仅仅着重于技术能力的高低和软硬件开发的成果，Navigant更关注企业将自动驾驶汽车成规模推向市场的能力。