Ultra Cruise将在95%的驾驶场景中实现“解放双手”的自动驾驶辅助，而其远期目标是在美国和加拿大的所有铺装道路上实现这一功能。

但通用汽车也同时强调：Ultra Cruise依然是“辅助系统”，使用时与之前的Super Cruise系统一样，需要驾驶者时刻关注路况， 不可使用其他手持设备分散注意力。

通用汽车官方表示：Ultra Cruise是一项全新的、先进的驾驶辅助技术，是实现零碰撞、零排放和零拥堵目标的重要一步。借助Ultra Cruise，驾驶者将能够真正解放双手，并几乎适用于所有道路，包括：城市街道、细分街道、乡村铺装道路以及高速公路。

根据官方公布的信息，Ultra Cruise在美国和加拿大推出时，将可以覆盖超过200万英里的道路，之后还将增加到超过340万英里。

在Ultra Cruise正式推出之后，它将与Super Cruise构成“高低搭配”的共存组合，前者用于高端车型，将在凯迪拉克品牌落地，而后者将在主流车型上普及使用。

在此之前，Super Cruise作为通用汽车最先进的自动驾驶辅助系统，已经在凯迪拉克品牌上搭载。可见随着技术的不断迭代，Super Cruise将开始“下探”到通用汽车旗下的更多普通品牌，其“金字塔尖”的地位将被Ultra Cruise取代。

通用汽车之前曾公布过相关计划，预计会在2023年将Super Cruise配备到别克、雪佛兰等品牌的22款车型上。

对此，通用汽车全球产品开发采购执行副总裁道格·帕克斯 (Doug Parks) 表示：“用于高端车型的Ultra Cruise和用于低成本车型的Super Cruise相互结合，将使我们能够提供跨价位和细分市场的驾驶辅助技术。”

之所以说Ultra Cruise比Super Cruise更先进，是因为Ultra Cruise改进了2017年就已经推出的Super Cruise的很多不足。Ultra Cruise将支持OTA升级，软件进化能力更强。

在硬件配置方面，Ultra Cruise也更完善，将会搭载摄像头、毫米波雷达和激光雷达。

官方信息显示，Ultra Cruise还拥有一个5纳米、可拓展的计算架构，以适应Ultifi软件平台和车辆智能平台，满足未来出行需求。

此外，Ultra Cruise还在Super Cruise的基础之上实现了新的功能，包括：

1、全新的显示系统可根据用户使用习惯主动推送信息；

2、对永久性交通控制设施做出主动响应；

3、遵循导航路径；

4、自动保持车距，遵守限速要求

5、支持自动和按需变道

6、支持自动左右转弯；

7、支持近距离障碍物躲避；

8、支持自动泊车；

9、具备车辆周围360°感知能力。

Ultra Cruise的一个关键组件是人机界面 (HMI)，系统通过触控屏幕向驾驶员提供信息，并在他们需要控制车辆时完成交互。

Ultra Cruise还可以通过一套更完善的策略来帮助驾驶员保持驾驶状态，并在需要时随时接管车辆，Super Cruise上采用的驾驶员注意力监测摄像头也将延续到Ultra Cruise中来。

此外，通用汽车还在开发一款Ultra Cruise应用程序，在车辆停放状态下，该应用程序可以在中控屏上显示车辆数据、行程信息和历史记录等。

通用汽车对于Ultra Cruise可谓寄予厚望，在其“2030年收入翻倍”的计划中，Ultra Cruise将起到不可忽视的支柱作用。Ultra Cruise将从Super Cruise手上接过科技大旗，并承担着提升新车市场竞争力的任务。

不过，智驾君认为Ultra Cruise的落地也将面临两大挑战：

第一，是其官方公布的推出时间要等到2023年，如果从现在开始计算，至少还需要再等15个月。在当前这个技术快速迭代的阶段，这样的速度恐怕有点慢了。

要知道，美国的特斯拉、中国的小鹏、蔚来等一众新势力在科技领域具有很强的活力，智能驾控技术可谓日新月异。即便以当前已有的技术来看，他们就已经实现了高速公路的NGP功能，正在向着城市道路NGP进化。

15个月之后，同类技术将发展到什么水平是难以预料的。届时，Ultra Cruise是否具有足够的先进性尚未可知。

第二，Ultra Cruise所需的激光雷达是否能在15个月后在成本方面拥有足够的量产价值？搭载这一整套新技术之后，其承载车型是否具有明显的市场竞争力，也是Ultra Cruise最终落地的决定性因素。

但以通用汽车将用凯迪拉克品牌率先搭载的规划来看，显然对这两点已经有所考虑。

与特斯拉、小鹏、蔚来等新锐品牌相比，凯迪拉克即便难以在科技前瞻性上“贴身肉搏”，但由于其品牌定位并不相同，用户群体也有所区别，凯迪拉克只要不被落下太远，就也拥有足够强的市场竞争力。

尤其是在同级老牌车企阵营中，通用汽车对Ultra Cruise的信心还是很足的，只要能在传统市场中占据一席之地，就足以完成使命了。

此外，凯迪拉克的豪华定位也意味着其高端车型价格较高，在这其中加入激光雷达的成本，也不会对其性价比带来太多影响。

目前，Ultra Cruise刚刚官宣，更多的技术细节尚未公布。随着计划的不断推进，Ultra Cruise的详细信息和研发进展也将继续浮出水面。Ultra Cruise的竞争力究竟如何，就将越来越明朗。