7月24日，吉利银河举办了银河L7整车拆解直播，揭开了神盾电池安全系统的面纱，公开展示了其技术亮点。

神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。

此前，神盾电池已成功通过“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三类超国标的电池包试验，而搭载神盾电池的吉利银河L7还成功完成了中高速碰撞试验。

据介绍，神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准，为动力电池的“基础安全标准”加入更多考验。

神盾电池安全系统提出了基础安全标准（电池针刺安全、电池包结构安全）、整车安全标准（底盘结构、车身结构安全）、智能安全标准（智算中心云监测）、健康安全标准（电磁防辐射）四大安全标准。

其中，在基础安全标准方面，神盾电池安全系统的针刺测试使用钢针为直径8mm，45°顶角，电池针刺不起火、不爆炸、不冒烟，电芯表面温度不超过40℃。在1小时静置后，电池未起火、未爆炸；静置24小时后，电芯恢复至环境温度，未起火、未爆炸。

此外，其电芯均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆等技术，确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。

神盾电池安全系统的防水等级达到了IP68，电池包浸泡在水中24小时后取出静置观察，电池包未起火、未爆炸，绝缘电阻值≥20MΩ。

在电池包三面跌落重击测试中，采用2米高度、连续3面跌落测试方法，神盾电池安全系统完成行业首个连续跌落试验，跌落后整包无结构性破坏，静置2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸。

而在电池包外部火烧测试中，神盾电池安全系统电池包直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。

在结构方面，神盾电池安全系统拥有“坦克级”电池结构保护，框架结构、底部盔甲起到了更好的防护作用，快速泄压可在意外热失控情况下将电池内部的热量快速排出。

在电池底部，一体成型液冷板根据电芯散热区域优化了冷却流道设计，冷却效果提升20%，搭配高导热率的结构胶使得电池散热能力提升30%，让电芯始终工作在最舒适温度区间，提升电性能的，避免电池过温引发热失控。

在整车安全标准方面，吉利早在2020年就开始着手分析新能源车底部碰撞事故数据，并逐渐形成了吉利标准。

在整车正向刮底测试中，神盾电池安全系统以40km/h的标准进行试验，碰撞能量为团标要求的1.78倍。该电池包系统未发生明显电解液泄漏情况，底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。同时，电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生。

而在整车后向刮底测试中，神盾电池安全系统是以7km/h的标准开展试验，碰撞能量为团标要求的1.96倍。在前刮底试验基础上，再次进行后刮底试验，两次试验完成后，试验环境温度下观察电池包2小时，电池包系统未发生明显电解液泄漏情况。

此外，神盾电池安全系统还通过了整车负坎冲击测试、整车托底测试，电池包均未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。

在智能安全方面，神盾电池安全系统采用了“BMS智能管理层”安全标准。通过多维融合AI决策算法、电池危害主动隔离技术、吉利星睿智算中心云端安全监护等措施，可实时感知新能源车辆三电安全状态，实现了7*24安全监管。

智能健康安全标准，则是神盾电池安全系统“人体健康层”的安全标准，首创了深入细胞层级的电磁防护体系。

官方信息显示，吉利银河L7获得了中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书，银河L7实现了对佩戴心脏起搏器、心律转复除颤器等佩戴植入式医疗器械特殊人群的全方位保护。

根据吉利汽车公布的1-6月销量数据，吉利新能源累计销量达到了157889辆，同比增长约44%。据悉，吉利汽车下半年会继续加快新能源产品的上市节奏，银河L6、银河E8等都将在年内上市，神盾电池安全系统也将进一步得到拓展应用。