AutoR智驾 2018-06-22 13:36
零部件商转型三部曲,瞄准自动驾驶、车联网、智能驾驶舱德赛西威发布2025战略
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作为汽车零部件及关键技术提供者,德赛西威集中展出了包括智能驾驶舱、智能驾驶、车联网、空调控制器、显示模组系统以及整车车身网络系统。

汽车零部件商迎来了一轮转型潮。


上海CES Asia期间,德赛西威正式发布2025战略。


这是德赛西威公司是上市后又一大战略布局,也是向全新领域的探索。


作为汽车零部件及关键技术提供者,德赛西威集中展出了包括智能驾驶舱、智能驾驶、车联网、空调控制器、显示模组系统以及整车车身网络系统。


其中,智能驾驶舱、智能驾驶、车联网将是德赛西威2025战略未来三大业务群。


而车联网战略是公司对接2025战略的重要一步,这充分体现了德赛西威全力发展面向未来的业务的决心。


德赛西威车联网事业单元总经理王宇华表示,“德赛西威依托传统终端以及多产品线集成的优势,通过18个月对新能力的塑造,打造出新一代车联网产品整体解决方案,力求将产品的用户体验做到极致。”


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德赛西威总经理高大鹏表示,“德赛西威的车联网平台会从客户、合作伙伴和员工三个维度进行发展。面向客户,德赛西威设计了可拆售的产品和服务,以保证更柔性的合作探讨;面向合作伙伴,德赛西威作为拥有众多终端设备的企业,更愿意聚合产业链中的上下游合作伙伴的能力,一起为用户提供产品和服务;在战略的部署上,员工是非常重要的一环,德赛西威希望打造一个更好的平台,充分发挥员工的创造力,为客户、合作伙伴带来更具创新力的产品与服务。”

 

德赛西威新一代的车联网产品通过接入丰富的互联网资源,可以实现听音乐、查交通、查天气、出游、订票等服务,同时,还可以实现与智能家居以及穿戴设备。


新一代车联网产品注重全方位的安全防护,它能实时感知车的状态,也能通过云、管、端,基于一机一密,双向身份认证,通道加密等技术时刻守护联网安全。


对此,王宇华强调,“要做有温度的智联汽车产品与服务,车联网产品与传统产品的区别就是,交付到用户手里时我们的服务才刚刚开始”。


德赛西威新一代智能驾驶舱技术上采用Hypervisor虚拟技术,搭载双12.3吋显示屏、10.1吋车身控制触摸屏以及全息影像,交互逻辑的设计上,每块屏幕之间都可以协同交互。


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同为基于 Kanzi 工具开发的新一代智能驾驶舱技术,德赛西威双屏与奔驰方案不同的是,两块大屏运行了同一套系统,并非两套独立的系统。


运行同一套系统的好处在于,能在双屏交互中更顺畅的进行信息和界面融合互通。


德赛西威的智能驾驶舱可以通过NFC连接手机,把用户的账号信息同步到车机上,同时把常行路线、座椅的模式、听歌风格、口味偏好都依照用户的喜好来设置和推荐。


另外,HUD、流媒体后视镜等配置也出现在了概念驾驶舱中,德赛西威在发布会现场透露,智能驾驶舱技术已经成熟,不久将量产供货,不过关于供货对象,并没有对外透露。


智驾君在现场,重点体验了德赛西威智能驾驶舱的全息影像智能语音系统,这套系统能够感知情绪化的动作和表情,实时对指令作出反应。


令人惊喜的是,这里的语音支持全局免唤醒和二次交互,同时可以支持打断式和上下文理解的交互。


这是一次很舒服的人机对话。


在智能驾驶层面,德赛西威通过高清摄像头加77G 毫米波雷达融合方案展示了其在自动驾驶领域的成果。


德赛西威应用了自主研发的图形图像分析处理算法,能够实现一定程度的自动驾驶,包括全自动泊车功能、盲区监测、前碰撞预警、车道偏离预警、行人监测等功能。


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值得注意的是,德赛西威在自动驾驶的发展并算很晚,去年上海CES Asia上,德赛西威与百度合作从BCU和MapAuto两个维度展开,双方在自动驾驶涉及的高精地图与自定位、汽车环境感知、决策等领域进行联合开发,共同打造支撑汽车实现自动驾驶的专用计算平台量产产品。


BCU (Baidu Computing Unit) 是百度自动驾驶的专用计算平台,具备信息安全和云端更新两大基础能力,以及包括高精定位、环境感知、规划决策在内的三大AI核心模块。


MapAuto(百度地图车机版)是面向前装的智能出行解决方案,延续了手机百度地图优势,深度融合车载场景,为车主提供安全可靠的离在线地图服务,满足车主个性化、场景化的需求。


市场决定了汽车零部件商的朝向。


今年初始,中国汽车工程研究院股份有限公司、国家智能汽车集成系统试验区管理中心也正式对外发布《中国智能汽车指数评价规程(征求意见稿)》。

 

而《中国制造2025》便将智能网联汽车列为重点发展方向之一。


明确到2020年掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术,初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。2025年掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。


市场对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的需求大幅跃进,全球汽车电子市场预估在未来几年内将稳定成长,尤其是车内娱乐、车身电子和先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的市值将在 2020 年扩大到 1500 亿美元左右。

 

而彼时的汽车市场,也正以科技企业、研究机构、整机厂进行ADAS围剿大战而正硝烟弥漫。

 

对于刚刚入局的德赛西威能否后来居上并战胜对手,德赛西威给出了一组亮眼的数据,在智联汽车产品与服务方面,2020年实现百万级用户平台。


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