无人驾驶还没个谱呢，如今，在航空界最火的新趋势又落到垂直起降汽车的头上了（vertical take-off and landing, VTOL）。通俗地说，垂直起降飞机等同于“会飞的车”，是无人机和直升机的合成产物。

垂直飞行器究竟有多火？

2016年10月，Uber发布了其空中战略计划Uber Elevate。在该计划中，Uber希望通过制造轻型电驱动的垂直起降飞机，改变大城市现有的出行模式。

Uber称其制造的垂直起降飞机将比普通直升机安静15分贝，能在单次充电后以150英里／小时的速度飞行100英里。

谷歌联合创始人 Larry Page以个人名义投资了两家飞行器初创公司

与此同时，谷歌联合创始人 Larry Page也在偷偷制造垂直起降飞机。他以个人名义向一家名为Zee.Aero的初创公司投资了1亿美元，同时还投资了另一家飞行器制造公司Kitty Hawk。

据彭博社报道，Zee.Aero团队由前NASA，波音和SpaceX的航空航天设计师与工程师组成，已开始在谷歌山景城总部测试两架单座飞机模型——一架看上去像“小型传统飞机”，另一架则两旁均装有螺旋桨。

今年3月，总部位于法国的领先民机制造商Airbus联合意大利设计公司 Italdesign 构想出了无人车/无人机/轨道交通运送一体化的概念交通工具——Pop.Up。

在Airbus发布的一段宣传其概念飞机的视频里，一位女士首先在全透明触控板上叫了一“辆”Pop.Up，当车停下后，空中飞来一架无人机将 Pop.Up 乘客舱（Airbus将其称为乘客胶囊舱）部分带走，直接飞至目的地。

与此同时一名男士通过带有增强现实显示功能的眼镜呼叫了一「架」Pop.Up，经飞行后他被送至一列火车中，最终于那位女士相遇。整个过程中，两人没有离开过乘客胶囊舱，实现了Airbus所谓的无缝体验。

总的来说，大大小小的科技公司都开始初尝空中交通市场，但大多数公司仅有概念和样机，产品还未完全成熟。

被NASA“相中”的垂直起降飞机——2X

而今天文章的主角——一家名为E-volo的德国初创公司，则凭借多年经验，早已在垂直起降飞机领域有所建树。多年来，E-volo一直致力于制造超轻型、电力驱动的“合体直升机”（Multicopter）。

去年，这家公司研制的Volocopter VC200私人直升机成功试飞，该直升机装有18个旋翼，蓄电池动力，配备自动高度控制系统，能在20-25米的高空持续飞行20-30分钟。

4月5日，在德国腓特烈港举行的欧洲最大通用航空贸易博览会AERO上，E-volo展示了首个商用垂直起降机型号：2X。

这款2X由碳纤维材料制成，与众不同的是，它没有飞机引擎。

制作团队表示，2X最快能够以43英里／每小时的速度飞行17英里；最佳飞行速度31英里／每小时情况下最长能够飞行27分钟。若不考虑距离，2X能够达到的最高飞行速度为62英里／每小时。

此外，整架2X的高度仅有2米多，内部却承载了9个锂电池单元， 完全充满电需花费120分钟。

很明显，E-volo主打的是2X超前的技术和独特的驾驶体验。

从外观看，2X称得上简单大方。虽然只能容纳2个人，但2X配有精致的全玻璃门和皮质的软垫座椅。

从技术看，2X支持远程操控和自动飞行。该公司称，2X的电力驱动、零排放和简明易懂的触摸屏及操控杆操作等特点，使“人类梦想的日常飞行”第一次成为现实。

目前，美国国家航空和宇宙航行局NASA也对2X表现出了强烈兴趣，希望借由2X的普及减轻硅谷日益严重的交通堵塞问题。

智驾注;本文转载自36氪，作者：青迟。