近日，极越01在招商局检测车辆技术研究院顺利完成整车热扩散试验，即整车火灾试验，测试车辆在超1个小时的电池加热试验中全程未产生明火。

极越表示，这也是业内首个无门把手智能汽车通过整车火灾试验。

整车级热扩散试验是欧盟的必测项目，也是国内正在强化并普及的安全验证项目。

相比电池热失控试验，整车级别测试可评估因刮底、碰撞而导致多电芯同时热失控引起自燃的场景，从整车层级验证车辆热安全防护能力，全面考验智能化设计对电池安全及乘员的保护能力。

在此次整车热扩散试验中，当电池持续从外部加热至700度后，极越01电芯之间的气凝胶和玄武岩隔热材料将在电芯之间形成热阻隔，阻断热传导在电芯之间的扩散。

据试验影像记录显示，即使单颗电芯到受热失控，也不会热蔓延到临近电芯。

当试验难度进一步加大，将多颗电芯加热至热失控状态后，极越01及时打开防爆阀泄气，释放热量并开启水循环为电池降温。同时，针对最可能引发火灾危害的高压拉弧现象，极越01电池包采用热电分离的专利设计，让导电物质快速排出电池包，并配有云母纸隔热材料，从而加强绝缘和隔热保护。

该项技术，即极越自主专利技术“无障碍排气”，通过试验可验证，该技术有效降低了电芯之间最容易引爆起火的热扩散风险。

同时，一旦检查到电芯温度异常并出现高温故障后，极越01的整车控制器VCU将在毫秒间切断高压回路，杜绝起火以及触电等风险，保障电池组不燃烧、不爆炸，最大程度降低事故危害，为用户脱离安全风险提供足够时间。

除电池安全外，极越01也可通过智能AI伙伴SIMO联动神经网络联动BMS电池智能管理系统，SIMO在热失控发生的第一时间就开启了报警，且在长达1个小时的观察中始终未有明火发生，明显优于“起火前5分钟报警”的国家标准。

当BMS电池管理系统感知到电芯温度异常时，无论车辆是在行驶、充电或驻车等状态下，SIMO会通过语音播报、大屏信息警示等方式发出故障预警，告知当前车辆状态存在异常。系统也将快速切断高压输电，保护车内外人员的人身安全，若正处于行驶状态则会在车辆靠边停车后再采取断电措施。

而当电池持续升温至热失控状态后，通过车内一体化大屏及语音发出红色声光报警，车外双闪启动，提示用户及附近人员远离车辆。报警信息也将同步发送至云端大数据平台，极越紧急安全小组与售后人员在收到提示后，将第一时间前往事故现场参与救援。

在本次挑战的业内首个无门把手智能汽车整车火灾试验中，极越01的电动门在整车断电后，休眠的备用电池可迅速介入工作，对无把手感应电动门持续供电，第一时间解锁车门打开逃生通道，充分保障驾乘人员安全。同时，车外救援人员也可通过B柱和C柱上的按键打开车门。

此外，4扇车内门板保留了4个机械拉手，作为应急措施，一拉即可解锁。