10月24日，科大讯飞发布了讯飞星火认知大模型V3.0，从今年上半年推出至今，迭代至第三代，其进展之快令人称奇。

在科大讯飞董事长刘庆峰表示，讯飞星火认知大模型V3.0对标ChatGPT，并赋能各行各业，同时推出面向教育、医疗、汽车等众金垂类行业的通用应用。

针对智能汽车，当天下午，科大讯飞发布了基于讯飞星火V3.0的智驾、座舱、音效三大方向的产品升级。

其中，两款智驾解决方案——智驾STD和智驾PRO展示了科大讯飞向舱驾一体进发的决心和技术实力。

这是在智舱领域深耕多年后，舱驾、行泊一体的融合方案正成为市场主流，科大讯飞终于向前再迈一步，从语音识别、语音控制再到语音交互，最终突破座舱限制，进入智驾方案。

那么科大讯飞的这一套智驾方案有什么特点呢？

我们先来看一下两款智驾产品的硬件配置。

智驾STD：5颗毫米波雷达+6颗摄像头、算力15+TOPS、可实现包括高速NOA、自动泊车、确认式变道等功能。

智驾PRO：5颗毫米波雷达+11颗摄像头、算力50+TOPS、可实现增强型高速NOA、确认式变道、记忆行车灯功能。

简单的说，这是两套都不需要激光雷达，以摄像头为主的视觉智驾方案。

那么星火大模型V3.0对这一方案有什么助力呢？

科大讯飞解释说，大模型利用海量数据以及驾驶领域知识的强化，可以用于自动驾驶场景数据以及驾驶策略的生成，并支持以交互的方式增强对基础驾驶模型的理解。

针对汽车，科大讯飞自研了从深度学习训练到模型调优量化、模型推理部署的全栈工具链，并打造了智驾应用开发框架和中间件，确保系统稳定，支撑跨平台算法快速移植。自研4D重建与自动标注系统有效提升了标注的效率和质量。

星火大模型将从技术架构层面赋能BEV+transformer智驾感知大模型的研发，解决智能驾驶当前存在的感知不精准、决策不智能、长尾不收敛三大技术难题。

通过统一的BEV+Transformer网络，可以实现多模态、多任务、长时序4D感知。

结合星火座舱的人车交互能力，大模型将舱驾信息进行深度融合，加强人车交互性能、提升用户体验，用户可以自由下达车控和智驾相关指令，车内外语音交互均可实现，行泊流程自如可控。

在发布会现场，科大讯飞展示了该解决方案在合肥市内高架路段的实时行驶体验。

视频内展示了搭载科大讯飞智驾解决方案的车辆在进出匝道、躲避大车、主动变道、车道保持等方面能力，其行驶体验并不弱于主流智驾公司。

科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰评价旗下智驾方案时表示：“虽然来得晚，但表现并不差。”

对于这一智驾方案，刘俊峰没有公布它的成本，但鉴于没有激光雷达版本，其产品定位将追求性价比。

目前，上述两款智驾产品尚在工程车测试阶段，并未公布未来搭载车型，但与诸多仍在死磕主机厂定点的智驾公司不同，老江湖科大讯飞一贯人缘不错。

发布会现场包括奇瑞汽车、长城汽车、广汽、一汽红旗等诸多企业成为首批星火汽车行业合作伙伴。

这显然是因为飞鱼OS不小的朋友圈。

而在本次发布会现场，科大讯飞同时发布了其在智能座舱领域的最近产品：星火座舱OS、星火汽车APP和星火座舱域控。

星火座舱OS包括星火汽车助理和星火场景应用两大部分。

其中，星火汽车助理可以通过十轮以上的上下文语义继承指令，完成诸如打开空调车窗等任务和信息检索、知识梳理等工作，并通过视觉模态对驾驶员进行疲劳检测，通过多模态识别进行车主ID认证以及识别车主情绪。

此外，星火汽车助理还能完成包括行程规划、内容创作、电话纪要生成、壁纸创作、外语口语训练等诸多基于星火大模型的相关功能。

而星火场景也正式基于大模型赋能，打造了多个沉浸式的使用场景，并支持自定义，一句话生成复杂场景，触达200+车控动作。

正如科大讯飞董事长刘庆峰所说，每个人都拥有AI助手的时代正在到来。

而星火汽车APP在提供如用车顾问、儿童故事、口语陪练、旅行伙伴实用功能之外，还可以实现迅速装车迅速更新，降低用户的使用门槛，扩大用户群体。

星火座舱域控则面向车企合作伙伴，基于全栈的座舱AI算法和结合芯片的异构算法优势实现芯算融合，大幅度提升国产平台的渲染效果，旨在以更少的资源、更短的开发周期实现差异化产品创新。

目前科大讯飞智能座舱与百余家企业生态积极合作，同时其软件生态已相当丰富。

在音效方面，科大讯飞发布了最新的iFlySound Plus24ch功放硬件平台，在保证性能的前提下，有效降低了硬件的尺寸和重量主打“小型化轻量化”。

通过自研高阶音效算法，该平台可实现包括3D环绕、声场分区、ICC、响度补偿、主动降噪、虚拟音效、多音区交互、高拟真主动声浪、车内交流偿、低品质音源修复、场景增益控制、声场分区、车载K歌和大模型音效在内的多种功能。

此外，基于大模型声学理论体系实现人机耦合，端云协同AI调音，基于iFlyDSP GUI工具，无需代码更改，可以快速完成定制需求。

目前，科大讯飞已为数千个车型提供业界领先的智能语音交互服务，累计服务用户已经超过4610万，在国内汽车智能语音应用市场保持占有率第一。

随着讯飞星火认知大模型的发布以及超越常理的迭代速度，也给了科大讯飞智能汽车事业部更多的信心，同时顺应舱驾一体的技术趋势，开始跳出语音交互这一细分领域，开始慢慢提供完整的智能汽车软硬件解决方案。

这意味着科大讯飞将不仅仅局限于做为一个智能座舱供应商出现，而慢慢向智能汽车底座的解决方案提供商转变。