智驾网 2023-05-24 13:19
MAXIEYE发布牧童MonoToGo™,数据闭环成就单视觉L2极致性能
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该产品支持C-NCAP主动安全五星+评分,E-NCAP主动安全五星评分,数据闭环全场景复现,视频输出集成复用等多个功能亮点,将进一步刷新极致化L2产品定义,助力智能驾驶规模化量产。

5月24日,AI驱动的自动驾驶全栈技术服务商上海智驾汽车科技有限公司(下称“智驾科技MAXIEYE”)宣布,公司面向行业正式发布全新单视觉L2解决方案牧童MonoToGo,该产品基于感知-融合-规控核心技术链自研,一站式实现L2全功能集成和多维度性能优化,支持C-NCAP主动安全五星+评分,E-NCAP主动安全五星评分,数据闭环全场景复现,视频输出集成复用等多个功能亮点,致力于以功能加成和成本下探双轮驱动,刷新极致化L2产品定义,助力智能驾驶系统规模化量产。

 

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▲牧童MonoToGo™单V产品外观

 

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▲牧童MonoToGo™产品应用示意图


据悉,牧童MonoToGo™是智驾科技MAXIEYE基于MAXIPILOT®1.0智能驾驶系统平台打造的极简单视觉智能产品,MonoToGo™水平FOV参数100°,目标探测距离最远支持200m,针对性优化了夜间/阴雨/光线变化等场景适应性,集成MAXI-NET深度学习网络模型,支持十余种目标属性感知和预测,针对单视觉应用强化了速度/航向角等属性估计的性能,支持4D感知网络,可满足SAE J3016TM定义的自动驾驶等级中的L0-L2级全功能。


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▲牧童MonoToGo™功能列表


基于高度集成化的硬件配置,牧童MonoToGo™可支持乘用车市场量产车型的进一步下探,广泛覆盖5-15万主流车型的L2上车,呼应智驾科技MAXIEYE打造用户“用得起、愿意用”的智能驾驶产品理念。


2022年,中国智能驾驶自主品牌ADAS渗透率首度超过30%,至此,Level 2产品逐渐向标准化演进,行业预计截至2025年,L2系统渗透率有望超过50%。然而正因如此,立足当下产业趋势和行业痛点,L2产品亟待向更极致性价比、更全维功能集成复用等方向收敛,以满足下一阶段汽车智能化全面铺开的市场需求。


据介绍,智驾科技MAXIEYE针对L2阶段客户痛点和用户核心体验完善产品定义,此次发布的牧童MonoToGo™产品具备以下亮点:


极致安全:C-NCAP主动安全五星+高分


MAXIEYE是国内较少专注感知等核心技术链自研的企业,基于对感知算法的深度打磨,及感知规控技术底层协同,极大地提高了系统可靠性和复杂场景稳定性,守护人们的出行安全。


C-NCAP于2005年在国内正式启动,通过标准化的测试方法,对车辆进行安全性能测试。随着主动安全功能重要性的提升,现行2021版C-NCAP将主动安全的评分占比由15%上调至25%,评测项目扩展了对AEB功能测试的试验场景,并新增了LKA试验项目,整体评测要求更为严格。


据悉,牧童MonoToGo™在多款车型场地实车测试中达到C-NCAP 2021五星+主动安全评分,在欧洲新车安全评估测试中,满足E-NCAP 2023五星要求。值得一提的是,据MAXIEYE已量产系统海量数据印证,其AEB误触发率也远优于行业水平,实现了系统灵敏度和可靠性的优异平衡,将极致安全带给用户。


持续进化:数据闭环全流程场景复现


MAXIEYE基于单视觉方案搭建完整的数据闭环体系,通过不断积累场景数据、训练和迭代,实现产品性能的快速优化。牧童MonoToGo™系统数据智能体系支持数十种事件触发机制,聚焦典型场景痛点,支持问题复现,以对内自迭代、对外促升维的数据双闭环广泛赋能产业客户。

 

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▲MAXIEYE数据闭环体系


全维可靠:白天/夜间/阴雨多场景适应性


聚焦单视觉产品环境适应性难点,牧童MonoToGo™针对夜间/阴雨等典型痛点场景进行性能优化。


基于海量量产数据积累、影子模式等技术部署,以及视觉感知底层技术的深度打磨,牧童MonoToGo™在夜间、阴雨、隧道、拥堵等痛点场景中具有较高的系统稳定性,支持车道线、路沿、车辆、二轮车以及行人等十余种目标的精准感知及航迹预测,保障用户实现安全、稳定、可靠的L2功能体验。


功能附加:支持视频输出集成复用


在牧童MonoToGo™方案中,经由车载以太网,单视觉一体机可支持将视频画面输出至车机端存储记录,当车机接收到CAN报文事件,例如AEB事件、安全气囊弹出事件发生时,会将该事件触发时间段的视频文件进行锁定并自动和事件关联。


在此基础上,牧童MonoToGo™支持与视频记录仪的集成复用,进一步实现单视觉产品功能附加值,帮助客户实现L2产品降本增效。据悉,该产品同样可支持ADAS业务出口等技术服务。

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