百度踏上千亿美元市值只是开始。

进入2021年，百度股价持续上涨，截至北京时间2月10日，百度（BIDU）股价上涨8.21%，市值达到了1021亿美元。

百度市值能够在短时间内达到新高主要得益于百度Apollo在自动驾驶领域多项新进展的发布。

面对百度Apollo自动驾驶业务被投资者和市场的看好，多家投行机构将百度Apollo自动驾驶业务估值进一步提高。

国际知名投行瑞穗大幅上调百度自动驾驶业务估值至400亿美元，较此前的250美元上涨了30%，该分析师称，“中国政府正在中国多数城市大力推动自动驾驶的落地和应用，这有助于百度智能驾驶技术广泛应用。”

另外，瑞穗认为未来自动驾驶功能订阅模式会是主流，假设按照蔚来此前定下的每月 700 元的订阅费用，那每年的费用约为 8400 元。

当前，中国大约有 2.7 亿辆乘用车存量，以及每年 2000 万台的新车增量，其评估中国自动驾驶订阅服务的市场规模将接近 5000 亿元人民币。

实际上，除了瑞穗，近期海通国际、奥本海默和八六证券研究也相继发布了关于百度的研究报告，三家机构均给出百度“买入”评级并分别给出了百度312美元、305美元和290美元的目标价格。

全球首个自动驾驶MaaS平台启动，移动出行迎来最好的时代

MaaS（Mobility as a Service，出行即服务）是近几年在交通领域中逐渐流行起来的新概念，通过将各种出行方式整合在统一的服务体系与平台中，从而充分利用数据决策，择优调配资源，以高效率满足社会的交通生态。

百度Apollo在自动驾驶MaaS平台领域有着得天独厚的部署条件，百度能够提供多种自动驾驶出行服务集成，为用户推荐合适的自动驾驶出行方式。

2月9日，百度Apollo打造的全球首个服务多元出行的自动驾驶MaaS平台正式在广州黄埔区启用，并一次性部署40余辆无人车为区域内市民提供自动驾驶出行服务。

这次无人车包括了Robotaxi、Robobus、阿波龙（Minibus）、Apollocop、新物种5种车型。

值得注意的是，这是百度Apollo在同一区域、同一时间部署无人车种类最多的一次。

针对不同场景、不同路线，百度无人车提供的服务包括了出租车服务、摆渡服务、游玩、购物、巡警等服务。 

其中，百度的Robotaxi即将在广州黄埔区进行常态化试运营，Robotaxi提供了50余个接驳站点，城区域的市民可以用百度地图、Apollo Go APP呼叫无人车，体验城区到九龙湖广场的自动驾驶服务。

根据计划，未来，百度将在黄埔区部署上百台自动驾驶车辆，近千个自动驾驶接驳站点。

此外，百度Apollo还对Robobus/Robotaxi交互进行了全面的升级，行驶在路上的市民可以通过Robobus车尾屏清晰的看到红绿灯倒计时、交通事件播报、路口排队长度等交通信息。

这一点为智能交通打下了基础。

出行是人类最基本的生存需求之一，百度MaaS的落地让广州市民率先感受到了未来移动社会更加便利，并进一步降低出行污染，实现环境的可持续化发展。

400亿美元估值只是开始，百度已全面赶超Cruise

全球首个自动驾驶Maa落地是也百度自动驾驶实力的体现。

当前，最能代表自动驾驶实力的落地场景就是Robotaxi，传统车企、科技巨头、造车新势力、初创公司，所有人都看中了Robotaxi的未来潜在价值并且不惜真金白银地重仓，赛道愈发拥挤。

Robotaxi热浪背后的驱动力来自于未来巨大的商业价值空间：麦肯锡研究报告指出，中国将是全球最大的自动驾驶市场，到2030年，自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元。

而在这样广阔的市场前景之下，瑞银给出了Cruise分200亿美元的估值，但实际上，Cruise路测里程仅仅是百度Apollo的一半。

按照该逻辑，百度Apollo估值要远高于Cruise，这里可以和估值超300亿美元的Cruise进行一个对比，当前，在测试里程、测试区域覆盖、车队规模、业务模式和运营情况上，百度 Apollo 的自动驾驶业务都远超Cruise ：

第一，测试里程数：

百度Apollo ，截止2021年1月超700万公里；

截止2020年12月，Cruise Automation 200万英里（320万公里）；

第二，测试牌照：

百度Apollo，获得测试牌照总计超过200张，载人测试牌照超过150张，覆盖中美，中国覆盖27个城市/地区；全无人驾驶牌照覆盖北京、长沙和加州。

Cruise，加州自动驾驶测试牌照，加州全无人驾驶测试牌照，测试地域以旧金山为主；

第三，车辆规模：

百度 Apollo车辆整体规模超过500台，主要基于红旗EV和林肯MKZ。

Cruise，基于通用Chevy Bolt改造，整体规模在300 - 500台；

第四，业务模式：

百度Apollo，Robotaxi+MaaS出行平台；

Cruise，Robotaxi+造车（2020年初推出Cruise Origin）；

第五，运营情况：

百度 Apollo 的测试地区覆盖中美，在美国加州开展常规测试和全无人测试，在中国则覆盖 27 个城市/地区，全无人驾驶测试覆盖北京和长沙。

Cruise，旧金山地区内测，后续计划拓展到纽约。

除了以上有关Robotaxi业务之外，百度Apollo在自研计算平台、与车企前装量产落地等方面都具备优势。

为了满足OEM需求，百度Apollo推出了三款产品自动驾驶计算平台ACU，根据场景不同、算力等不同，将其分为了五仁、四喜和三鲜。

百度基于 L4 自动驾驶解决方案 Apollo Lite 降维打造的纯视觉高阶自动驾驶案 ANP，也将进入量产进程。

百度与威马合作搭载AVP无人自主泊车的全新车型威马W6已经亮相，并将于今年3月预售、4月向消费者交付。

根据计划，百度Apollo未来3-5年实现AVP+ANP 100万辆前装规模，Apollo智驾产品三年前装量产搭载100万台。

5年前，自动驾驶从业者有个一致性的预言：2020年将成为自动驾驶爆发的拐点，自动驾驶终将照进现实。

如今，百度Apollo给出了一个最好回应。

从Robotaxi到全球首个自动驾驶MaaS平台，在移动出行迎来最好的时代面前，未来消费者出行方式中能够记住的或许不再是车，而是百度Apollo自动驾驶。