如何让一台老车拥有与时俱进的智能体验？

去年年底，华为发布了华为智选车载智慧屏，再次引爆了汽车后市场的热度，要知道再此之前由于汽车后市场的规模太小，基本没有一线厂家愿意大量投入，更没有自身的生态建设。

目前虽然现今智能手机让我们保持联系的同时，所提供的不少功能都能替代原有车机。然而驾驶时操作手机中层级较为复杂的应用，的确存在一定的风险，甚至已经成为现今车祸的一个主要原因。

现在的汽车厂商在发布新车的时候都会通过智能车机强调人机交互的智能化体验，但是某些智能车机不仅性能不及我们手上的手机，而且内置程序要么功能简化，要么难以和我们的手机形成有效的联动。

而老车就更不用说了，除了蓝牙功能就不存在任何交互与智能。

因此在这三种情况的机遇下，华为车载智慧屏就诞生了。

当然，首先肯定就是这个智慧屏幕的功能，除了常规的娱乐，导航之外，前后摄像头还能实现行车记录仪以及语音通话的功能。

“畅连通话”会是这个车机的主要卖点之一，而且它可以依托手机实现更强大的互动功能，如：家里同生态的门铃有人按下之后，它的影像就可以直接投屏到车机上面，司机可以直接与对方通话，告诉它不在家。或者是家人通过电视、平板、手机，给司机发起视频通话，司机可以一边聊天一边开车。

但在目前的应用中最常用的微信视频聊天功能并没有支持（从理论上来说实现起来并不难）。

要实现这些功能，当然生态和系统更为重要，这也是智驾君第一次上手鸿蒙。

鸿蒙OS 2.0，它的这个版本号我并不认为是针对之前电视版本的升级，它更像是第二阶段的意思，意味着可以在更多平台上用了。

鸿蒙系统的核心玩法是功能与硬件互通互用，所以这款产品应该是那种类似苹果手表的交互逻辑，手机端只要支持它的APP，都可以有一个小分身被装进车机里面。

比如你手机里用的是高德导航，那么当你用导航的时候，只要坐进车里，它会就投屏到车机上面，它的屏幕大，而且位置好，所以用导航更舒服，BUT，这需要和导航APP的公司合作一下，弄个UI适配。

车载智慧屏就是相当于手机的第二个显示器，能直接在智慧屏上触控操作手机上的APP应用；同时整个智慧屏是不提供运算能力的，其大部分运算都是基于手机处理器来完成，不过导航所用到的GPS和罗盘等传感器，则是手机端和车机端双GPS来提供。

因此，这款车载智慧屏幕的应用扩展需要从手机端完成，这也意味着未来将会有无数的生态应用进入其中。

从使用感受来说，鸿蒙OS 2.0的操作流畅，用惯了智能手机的用户几乎没有上手难度，而脱离了安卓之后，无论是菜单设置都可以更好的定制化，十分简洁，而前后摄像头也能在管线不足的情况下很好的完成记录以及视频聊天的功能。

虽然车载屏自带喇叭，但很显然不如车辆自带的好，但没有关系，只要连接车载智慧屏之后，手机再连接车载蓝牙就可以实现，手机、智慧屏、车辆声音联动。

当然，和目前最新的智能网联系统相比，这套屏幕依然不能控制车辆的功能，不过依然是后装市场针对于老车一个优秀的解决方案集合行车记录仪，音乐导航多媒体系统，并且打通了手机和车的隔阂。