一口气发布三款产品，科大讯飞打开汽车多模态交互的大门_科技

AutoR智驾 2020-11-19 22:26

一口气发布三款产品，科大讯飞打开汽车多模态交互的大门

这刚刚是飞鱼OS进化的开始。

广州车展前夕，科大讯飞展示了自己在车联网领域的最新成果。

今天（11月19日），在广州W hotel，科大讯飞发布了飞鱼OS MATE 2021、飞鱼智能助理MM 2021、飞鱼智云1.0三大核心车联网系统解决方案。

科大讯飞希望通过三大核心能力为车企构建可自主化运营的软件平台和数字化底座。

科大讯飞副总裁，智能汽车事业部总经理刘俊峰表示，“科大讯飞将继续顺应中国车联网发展趋势，致力于解决汽车驾舱交互痛点，为构建中国智能化汽车产业而变，力求实现“智慧“与”温度“之间的最佳平衡：一方面，保证给用户提供沉浸式的体验，另一方面，能够真正解决用户需求，成为用户的出行伙伴。”

可以说，此次三大产品的再度进化是科大讯飞在汽车行业变革环境下出货量的经验累积。

为什么这么说。

刘俊峰给出了一组科大讯飞汽车业务十年数据，这组数据清晰显示科大讯飞已经完成1200+前装项目交付、90%以上中国合资&自主品牌乘用车采用了科大讯飞产品，车载智能产品出货量超2500万。

而这刚刚是飞鱼OS进化的开始。

面对未来用户需求，科大讯飞从汽车智能化交互助手、汽车智能驾驶舱的软件系统、销服系统的AI辅助工具和汽车数字化体验的连接器四个来支撑全新升级的飞鱼智行。

飞鱼OS作为历经三代的模块化车联网软件解决方案，全新一代飞鱼科大讯飞为之命名为飞鱼OS MATE 2021。

MATE是Mu'ltipcity+Approach+to+Emotional，简单理解就是让“汽车贴近用户，让用户对话汽车”。

为了完成这一理念，飞鱼OS MATE 2021要以生态服务为基础，依靠大数据算法与知识图谱，融合语音、视觉、音效、氛围灯等多模态交互手段，为用户提供场景化、个性化、情感化的服务，打造了出行生态服务的场景连接器，构建了舒适易用的驾乘体验。

科大讯飞智能汽车事业部飞鱼OS产品总监刘棨介绍说，“飞鱼OS MATE 2021要打破壁垒，构建跨界融合的解决方案。”

对此，他提出了六大核心能力，即全面强大的AI能力底座、开放的生态聚合平台、一云多端和端云协同、完整的全生命周期管理、软硬分离和完善工程化工具链。

有了六大核心能力支撑，飞鱼OS MATE 2021可实现自然对话、自然互动和自然氛围三大功能亮点。

与此同时，科大讯飞还通过用户大数据研究，得出70%的用户希望车机更聪明、30%的用户希望车机更温暖。

基于以上特点，科大讯飞要将飞鱼OS MATE 2021打造成一款可以构建立体的智能化人车关系的情感纽带。

首先在UI设计方面，飞鱼OS MATE 2021首页采用了快捷菜单+今日推荐流+导航的功能菜单布局。

这一布局的最大的好处在于多模态人机的交互。

在功能方面，科大讯飞给出六大特色功能：

智能化场景推荐：基于大数据分析，在感知用户所在场景后即时为用户提出适时可靠的建议。

聚媒体：可以提供音乐、播客、电台、节目、新闻等在线内容，并基于用户画像和特定场景进行推荐，而跨设备账户体系也让个性化内容可以跨端同步与续听。

实时在线的精准LBS服务：在以往版本上新增探索地图和种草地图功能，可以发现、推荐并记录用户所有感兴趣的美食景点等，带用户探索未知世界。

全景化的智能行程管理功能：可以语音输入直接添加，柔性计算用户的行程安排，并在手机/车机端进行实时同步。

飞鱼课堂：依托知识图谱能力，为用户推荐个性化学习课程，帮助用户更加了解爱车。

汽车大师：围绕用户用车、养车和维修全生命周期，借助知识大脑对于汽车知识的理解与分析，协同场景立方，以主动式、个性化的服务推荐来解决用户全链路用车问题。

值得一提的是，所有这些亮点都将通过全新设计的扁平化HMI实现和车企专属定制形象实现。

刘棨表示，“未来，飞鱼OS MATE 2021立足AI底座+生态连接器，借助体系化的软件工具服务和工具链，持续地进化迭代。”

如果说，飞鱼OS MATE 2021是连接用户、合作伙伴、智慧城市等应用的基础，那么，科大讯飞接下来发布的飞鱼智能助理MM 2021则是科大讯飞面向汽车前端市场的智能交互产品。

MM ，代表着Multi—Modal（多模态交互），该产品面向汽车场景构建了“听说看显”一站式的技术链。

飞鱼智能助理是基于AI多模感知融合技术面向出现场景的人车交互方案，该方案可以应用在乘用车、商用车、两轮电动车和飞机。

飞鱼智能助理可实现让汽车比人听的更准确、让汽车比人看的更清楚、让汽车比人说的更好听和让汽车比显得更生动。

在听的方面，科大讯飞在语音方面采用了分布式麦克风阵列降噪系统、声源定位和声纹识别技术，可实现全方位无死角噪音过滤、能够实现极高准确率的语音识别，目前，已在红旗H9等车型上落地的多音区独立交互技术等。

在看的方面，飞鱼助理创新性的加入了面向全场景多业务的多模识别技术，可以通过视线追踪和唇语检测等自动判定用户意图并提供服务。当用户在驾驶时出现疲劳或者分心的状态时，也能够及时进行语音提醒，有效保证驾驶安全。

在说的方面，飞鱼助理独特的声音复刻功能，具备语料库拼接、深度学习、音色转换等一系列技术的加持，只需将用户的音频部署到云端并进行下载，就可以实现用户钟意声音的语音播报。发布会现场也演示了即时生成的虚拟语音形象“小辉哥”。

在显的方面，飞鱼助理打通了多模输入到多模输出的链条，人车交互最终会以形象复刻、口型同步、动效展示、氛围灯律动等更具有科技感的方式呈现。

据悉，目前，飞鱼智能助理全场景语音交互已经拥有1000万热词、30+开放生态、2000+交互场景以及蓝牙通话方案、语音播放方案等。

值得关注的是，为了满足国际化的需求，飞鱼智能助理还推出国际版，该版本可进行英、俄、日、泰、西班牙等语音交互，并采用了本土化设计和可持续化云+端解决方案。

科大讯飞智能汽车事业部飞鱼智能助理产品总监邢猛表示，“飞鱼助理已经搭建了灵活的定制平台，形成了完整的自定义解决方案，讯飞可以提供定制分析工具，为客户快速定制铺路搭桥。”

最后发布的产品是飞鱼智云1.0。

飞鱼智云至今已发展了10年，不仅引用了新技术，如云原生、微服务等，同时也自研了一套大数据、知识图谱等核心平台，进而支撑车联网产品和服务持续的创新。

可以说，飞鱼智云1.0把核心平台和服务进行产品化和商业化的产物。

飞鱼智云1.0其主要包含了大数据、AI和业务中台，以及智能化云应用如场景立方、汽车知识大脑、用户画像等。

这次发布会还重点介绍了三项极具创新的云产品：

场景立方：基于讯飞大数据体量大、实施稳定、安全性高等底层能力，它形成7大全链路能力，主要包括数据标准、数据采集、场景识别、场景建模、场景推荐、场景链接、场景评价。依托这套工具，科大讯飞已经构建完成了9大一级、60+二级场景，据介绍有90%的场景可以无代码云端创建。

小程序hub平台：它可以快速集成讯飞自研小程序、其他互联网生态小程序，帮助客户集成多家小程序并融为一体，实现生态的多样性和统一性。且小程序hub更加有利于车企快速实现“生态场景化上线”，让车企汽车服务生态方面拥有自主无限拓展能力。

汽车知识大脑：知识大脑用“覆盖汽车知识全域”的理念，开发一套智能汽车知识问答系统。

它选择知识图谱作为主体的技术路线，有几大优势：精结构、强理解、可推理、大规模、易管理等。

同时它还结合汽车行业特点，收集了2000+行业词库和50万+实体属性数据进行学习，有效提高了汽车专业词汇的识别、理解能力。

在交互方面，知识大脑上首创使用基于领域预训练+知识联合建模的语义理解和推理算法，大大提升语义理解水平，保障了一次问答正确率上超过了90%。在答案方面，知识大脑给用户回答的不仅仅是文字和TTS，还支持视频、图片多模态表示的能力，有效地提升了用户获取知识的效率和效果。

科大讯飞智能汽车事业部飞鱼智云产品总监汪华锋表示，“知识大脑的汽车知识域已经从传统的电子手册的功能知识，拓展到品牌、车型、零部件、故障、保养、交法等多个领域，比电子手册知识点覆盖度提升了50倍，可以更好的满足用户用车全生命周期的知识问答。”

汪华锋还透露，“未来，飞鱼智云将拥有的能力星云逐步开放，支撑汽车行业数字化、智能化升级。”

2020是科大讯飞在汽车智能化领域深耕的第18个年头，也是科大讯飞智能汽车进入汽车前装市场的第10个年头。

从一开始的结束中国汽车语音由外国公司垄断的历史，到中国每10辆装配智能语音交互的汽车有6辆使用了讯飞技术，科大讯飞这一次给汽车厂商带来了最全面的智能化解决方案，科大讯飞在汽车智能网联领域已经走出一条极具特色的智能化解决方案之路。

当前，面对汽车产业智能化、电动化、网联化和共享化等汽车四化时代红利，科大讯飞，已是一个不可绕开的身影。

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