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据外媒报道，法拉利近日公布了2016年全年和第四季度的初步关键数据。

2016财年，法拉利的出货量达到8014辆，与2015财年相比增长了4.6%，多出350辆。而这一结果主要得益于搭载八缸引擎的488 GTB 和488 Spider车型销量的增长，据悉，搭载8缸引擎车型的销量涨幅达到5%。而由于全新GTC4Lusso和LaFerrari Aperta两款车型的发布，搭载12缸引擎车型的销量则上涨了4%。

此外，法拉利在全球所有地区的表现都相对比较乐观。欧洲，中东以及非洲（EMEA）地区的销量增长了8%，其中意大利，德国和法国均出现两位数的增长。而在亚太地区（APAC）的销量则增长了3%。法拉利在美国的销量增长了2%，而由于法拉利在第四季度暂停了香港的经销商服务，法拉利在大中华区的的销量仅增长了1%。

法拉利2016财年的净收入为31.05亿欧元，与2015财年相比增长了2.51亿欧元，增幅达8.8%。而汽车和备用配件业务的收入达到了21.8亿欧元，与2015年相比增长了5%，主要是得益于488 GTB,，488 Spider,，F12tdf，全新发布的 GTC4Lusso 和LaFerrari Aperta，未注册车型FXX K的畅销。引擎业务的收入则上升了55%，达到了3.38亿欧元，也从侧面反映了出售给玛莎拉蒂和F1车队引擎的畅销。赞助商，广告和商标费用的收入上涨了11%，达到了4.88亿欧元。

其他方面的收入则下滑了14%，达到99欧元，主要受欧洲金融服务业务分拨影响。

法拉利2016财年调整后的息税前利润为6.32亿欧元，与2015年相比增长了1.59亿欧元，增幅达到34%。研发及工业成本增长了300万欧元，主要是F1赛事当中LaFerrari和458系列逐步遭到了淘汰。销售总务管理支出的费用下滑了1500万欧元，主要是受F1赛事当中排名的差异和欧洲金融服务业务分拨影响。在其他业务方面的收入达到了4200万欧元，同样也是来自赞助商和广告，出售给玛莎拉蒂和F1车队的引擎等收入。

法拉利2016财年的调整后息税前利润没有计入关于高田气囊召回一案损失的3700万欧元的费用。

2016财年的税率下降到了29.5%，而2015财年的税率为33.2%。主要是因为意大利政府希望在2017年将“名义上”的税率从27.5%降低到24%以及减少研发相关费用的成本。

受以上因素影响，法拉利2016财年的调整后净利润为4.25亿欧元，与2015财年相比提高了1.15亿欧元，增幅达到37%。

2016年12个月的工业自由现金流达到了2.8亿欧元。截止到2016年12月31日的净负债值减少到了6.53亿欧元，主要是受自由现金流的影响。