AutoR智驾 2020-12-11 19:37
中汽协:11月汽车产销再现高位增长,新能源销量转为正增长
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从当前的汽车销量走势来看,2020年全年汽车产销有望与2019年持平甚至出现一定的正增长。

中汽协今天公布了11月的汽车产销数据分别完成284.7万辆和277.0万辆,环比分别增长11.5%和7.6%,同比分别增长9.6%和12.6%。截至本月,汽车产销已连续8个月呈现增长,其中销量已连续7个月增速保持在10%以上。


1-11月,汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆,同比分别下降3%和2.9%,降幅较1-10月分别继续收窄1.6和1.8个百分点。

 

从当前的汽车销量走势来看,2020年全年有望与2019年持平甚至出现一定的正增长。

 

就乘用车中国品牌而言,目前长安、一汽、威马和潍柴(重庆)截止目前已实现了正增长,其中长安汽车增长了24%。


中国品牌份额.jpg

 

而中汽协监控的重点企业营业收入增长变化趋势显示,截止今年8月即已经实现了正增长,2020年1-10月,当前重点企业营收正增长3.4%。


这都是值得书写的。

 

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可以说虽然今年不小企业面临债务爆雷,倒闭等现象,但头部企业依然实现了增长。

 

而值得重点关注是在新能源汽车市场做为一个单独品类,本月销量呈现大幅度增长,实现本年度第5次刷新当月历史记录,截止11月,新能源汽车累计销量增速已经由负转正。


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11月,新能源汽车产销分别达到19.8万辆和20万辆,环比增长17.5%和24.1%,同比增长75.1%和104.9%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈较快增长;与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过60%,其中插电式混合动力汽车产销同比增速均超过100%。

 

1-11月,新能源汽车产销111.9万辆和110.9万辆,产量同比下降0.1%,降幅比1-10月收窄9.1个百分点,销量同比增长3.9%,结束了下降趋势。

 

在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,插电式混合动力汽车产销均呈增长;纯电动汽车产量小幅下降,销量结束下降,呈一定增长。

 

但在细分市场,尤其在整个乘用车市场,11月产销232.9万辆和229.7万辆,也创年内新高,环比增长11.8%和8.9%,同比增长7.5%和11.6%。

 

数据虽然增长强劲,但全年能否实现正增长,尚有不小的难度。


三年对比.jpg

 

1-11月,乘用车产销1765.1万辆和1779.3万辆,同比下降8.1%和7.6%,降幅比1-10月收窄2.0个百分点和2.3个百分点。

 

12月的销量增长能否填平这7.6%的销量跌幅,难度不小。

 

在乘用车主要品种中,与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车产销均呈小幅下降,其他两大类乘用车品种降幅依然明显。

 

在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销均呈增长;与上年同期相比,多功能乘用车(MPV)产量有所下降,销量小幅增长,其他乘用车品种产销继续保持增长。

 

11月,商用车产销51.8万辆和47.2万辆,环比增长10.6%和1.9%,同比增长20.3%和18%。在商用车主要品种中,与上月相比,客车产销呈较快增长,货车增幅略低;与上年同期相比,客车产量略增,销量微降,货车产销保持快速增长。

 

1-11月,在货车主要品种中,与上年同期相比,四大类货车品种产销保持两位数较快增长,重型货车增速依然最为明显。在客车主要品种中,与上年同期相比,轻型客车产销保持小幅增长,大型和中型客车产销仍然呈较快下降。

 

这可以佐证中国经济正在高速复苏的一面。

 

1-11月,商用车产销472.1万辆和467.6万辆,同比增长22.2%和20.6%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销呈小幅下降,货车依旧保持较快增长。

 

正增长品牌.jpg


1-11月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售2012.1万辆,占汽车销售总量的89.5%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,长安销量保持较快增长,一汽、华晨和长城增速略低,其他企业均呈下降走势。

 

但积极的一面是,中国品牌乘用车市场份额持续回升,在11月销量95万辆,同比增长17.7%,市场份额回升到41.4%,上升了2.1个百分点。

 

但就全年来看,中国品牌乘用车1-11月销量670.3万辆,同比下降10.7%,市场份额37.7%,同比下降了1.3个百分点。 全年能否转正,压力不小。

 

而需要注意的是,中国汽车的销量在2020年依然进一步向豪华品牌集中,11月,国内生产的豪华车销量完成30.1万辆,同比增长31.8%。从4月份以来,豪华车销量一直保持较大幅度增长。


豪华品牌.jpg

 

这似乎也从一个侧面说明了为什么各大自主品牌纷纷推出电动车高端品牌,上汽推R品牌、东风推出岚图、广汽埃安品牌独立,长城汽车最近也被爆出推独立电动汽车高端品牌。

 

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,虽然目前走势较好,但当前国际环境仍然复杂严峻,不稳定性不确定性因素较多,全球疫情蔓延在欧美等国家造成二次冲击,进一步迟缓世界经贸复苏进程,间接影响我国经济增长,同时,近期出现的芯片供应紧张问题也将在短期内对汽车生产造成一定影响,行业生产节奏可能会有所放缓。

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