凤凰网 2020-06-10 19:34
AlixPartners:未来三年全球损失3600万新车销量,欧洲领跌
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全球销量将从去年的8970万辆锐减21%,至7050万辆。AlixPartners预计,从2020年到2022年,3年间全球将损失3600万辆汽车的销量。报告认为,直到2025年,欧洲市场才会恢复顶峰。

咨询公司AlixPartners表示,受冠状病毒危机影响,今年欧洲汽车销量可能至少下降32%,从2019年的2060万辆降至1410万辆,将是主要市场中降幅最大的。该预测降幅大于其他分析师,其他分析师预测欧洲汽车销量将下降25%左右。


例如,LMC汽车预计,今年西欧汽车销量将下降26%。穆迪认为,西欧的销售额将下降30%,而IHS Markit预计,整个欧洲的销售额将下降25%。然而,分析人士一直在下调他们对欧洲的预测。


“就好像整个欧洲的市场规模在2020年消失了一样。”AlixPartners报告认为,如果长期衰退,欧洲销量可能下降36%,至1320万辆。


报告也对中国和美国市场做了预测,估计美国今年的销售额将下降20%,至1360万辆,中国的销售额将下降9.3%,至2250万辆;全球销量将从去年的8970万辆锐减21%,至7050万辆。AlixPartners预计,从2020年到2022年,3年间全球将损失3600万辆汽车的销量。


报告认为,直到2025年,欧洲市场才会恢复顶峰。AlixPartners预测,从2020年到2025年,欧洲销量将以年均7.7%的速度增长,销量将达到2040万台。在俄罗斯的推动下,东欧的销售额将以每年15.1%的速度增长,而南欧的销售额将增长10.8%。


AlixPartners还认为,电动汽车投资可能下降。


其欧洲、中东和非洲地区负责人表示,欧洲在排放法规方面正面临一个“真相时刻”,对于大多数汽车制造商来说,在排放方面“没有一条可行的道路可走”,合规性将变得更加困难。达不到的汽车制造商可能会受到数亿甚至数十亿欧元的罚款。


AlixPartners将其对2020-2024年期间全球电气化投资的估计,从之前的2340亿美元下调至2000亿美元。


因为,欧洲和美国的汽车制造商已经背负了巨额额外债务。据AlixPartners计算,在3月中旬至5月20日期间,他们新增了720亿美元的债务和信贷额度。这些债务负担将持续“数年”,并迫使汽车制造商削减开支和投资。


“几乎所有人都必须解决结构性成本问题。”这可能会在未来两三年内导致该行业的更多整合,“可能会有几笔交易与FCA和PSA之间的交易类似”,多数交易将与特定产品或项目有关。

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