AutoR智驾 2019-06-20 17:13
奔驰纯电动卡车eActros在瑞士交付使用
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两辆纯电动卡车奔驰eActros现已在瑞士的两家公司投入运营:一家为物流服务供应商Camion Transport,另一家为零售公司Migros。这些车辆是奔驰eActros“创新车队”的一部分,用于与客户一起测试重型电动卡车。

两辆纯电动卡车奔驰eActros现已在瑞士的两家公司投入运营:一家为物流服务供应商Camion Transport,另一家为零售公司Migros。这些车辆是奔驰eActros“创新车队”的一部分,用于与客户一起测试重型电动卡车。


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Camion Transport拥有的18吨卡车用于运输商业,贸易和工业货物,而Migros的25吨卡车则用于运输苏黎世地区超市连锁店的货物。每辆eActros每天大约需要行驶150公里,eActros 200公里的续航里程能够轻松应对这种强度。车辆电池晚上在客户的仓库充电。


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梅赛德斯 - 奔驰卡车公司首席执行官JürgLüthi说:“在德国,零排放的eActros已经在与各种客户进行密集的实际测试。我们很欢迎来自不同行业的Camion Transport和Migros两位瑞士客户进一步丰富我们的测试。“


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奔驰eActros正在为Camion Transport开辟道路,主要是作为其可持续发展项目“Emisson-free to the City Center”的一部分。电动卡车将Schwarzenbach Camion城市中心的货物运送到附近的St. Gallen microhub。 eActros还能够灵活地为St. Gallen市区的其他交付点提供服务。


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Camion Transport公司总监JosefJäger说:“可持续管理的主题深深植根于我们公司。通过对奔驰eActros的测试以及由此产生的经验,我们朝着实现2025零排放的目标迈出了一步。“


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Migros使用eActros供应苏黎世市中心及其周边地区Migros超市连锁店。这些路线对车辆(例如山区地形)提出了不同的地形挑战。Migros的eActros可以冷藏新鲜货物。


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Migros使用的eActros上的冷藏装置是Schmitz Cargobull提供的“W.KO COOL”型号。它具有极佳的隔热效果,可以实现冷藏货物的节能运输。


eActros基于梅赛德斯 - 奔驰Actros的车架。车辆的结构围绕电驱动系统进行了重新设计,因此这辆车特有的零件在全车中占了很高的比例。后轴轮毂附近的两个电动马达提供驱动力,每个输出功率为126 kW,最大扭矩为485 Nm。而且,这辆车使用的传动比让每个车轮上的扭矩达到了11,000 Nm。因此,其驱动功率与传统卡车相当。具有240 kWh容量的锂离子电池为eActros提供所需的能量。如果使用快充,电池可在短短两小时内(150千瓦)完全充电。


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作为eActros“创新车队”实际测试的一部分,18或25吨重的两种型号帮助不同行业的20位客户完成其日常运营的一部分。这个“创新车队”的测试由两个阶段组成,每个阶段有十个客户。来自这些实际测试的反馈直接流入用于批量生产的eActros的进一步开发。项目目标是从2021年开始,使用纯电动重型卡车在城市地区实现清洁和安静的货物运送。第一批eActros已经从2018年9月开始交付给测试客户。


德国联邦环境部(BMUB)和联邦经济事务部在不同程度上赞助了短途货运重型电动卡车的开发和测试,作为“ELV概念”项目的一部分。

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