特斯拉周三晚间在加利福尼亚州弗里蒙特总部举行的活动中推出了第三代超级快充充电站。

新款“V3”超级快充能够以 250kw 的功率为公司的汽车充电，特斯拉表示，它足够快，可在5分钟内增加75英里的续航里程。据该公司称，特斯拉将在4月份推出更多 V3 超级快充。

特斯拉在一篇博客文章中写道：“届时，V3 超级快充将在第二季度通过无线固件更新推广到更广泛的地区和国家，因为更多V3 超级快充上线了。”特斯拉方面还表示，V3超级快充将在第四季度进入欧洲和亚太市场。

V3 超级快充是对特斯拉 V2 快充技术的重大改进，其最大输出功率为150kW，但最高功率为120kW。但根据博客文章，特斯拉表示将会发生变化，因为V2 超级快充将在未来几周内更新为145kW的峰值充电速率。

特斯拉周三表示，该公司本周还推出了一项名为“On-Route Battery Warmup”的新功能，该公司表示，当车主驾驶一辆超级快充时，它会智能地加热汽车的电池。据该公司称，这有助于确保汽车以“最佳充电温度”到达车站，并且应该将平均充电时间减少25％。

第一个V3 超级快充站建在美国弗里蒙特，当时开放给特斯拉的“early access program”，就是早期特斯拉美国用户，而现在，已经将其推到了全美地区。Model 3 型车将能够充分利用新的超级快充容量，因为该车具有更新的电池化学性能，而 Model S 和 Model X 目前的上限仍为 120kW。特斯拉说，它计划在接下来的几个月通过软件更新增加 Model S 和 Model X 的充电速度，但该公司没有透露多少。

特斯拉的第三代超级快充解决了该公司目前充电站的最大抱怨之一，即当许多相邻的摊位在使用时，用户可能会遇到“功率分配”或更慢的充电速率。据特斯拉称，V3超级快充不会出现这个问题。新的增压器还具有内置的液体冷却系统，以确保更高容量的站不会过热或着火。

特斯拉V3超级快充的额外容量将使公司的汽车充电速度更快，但新的超级快充仍然与竞品相差太原，据了解，大众汽车允许其Electrify America充电站的350kW容量，并且大众汽车的电站也采用液冷式。

特斯拉表示，它们已在全球 1441 个充电桩上开设了 12888 个超级快充。据了解，该公司于 2012 年 9 月推出了第一台超级快充充电桩。