2019年9月15日，2019 WTCR房车世界杯中国宁波站在宁波国际赛道正式落幕。主场车队领克车队是首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌，在三场正赛中共夺得两个冠军、一个亚军和一个季军，成为本站比赛最大赢家。

宁波站比赛，领克车队开局领先，当家车手伊万·穆勒在第一场排位赛中即斩获正赛杆位，以24分41秒861的成绩摘得首场正赛的冠军。第二场正赛，伊万·穆勒和泰德·比约克顶住压力后发制人，获得第三、四名的好成绩。第三场正赛，伊万·穆勒与扬·埃赫拉舍从始至终保持领先地位，最终二人分获冠亚军。

值得一提的是，宁波站是2019 WTCR唯一在中国内地举办的分站赛，宁波国际赛道是拥有国际汽联FIA认证的二级赛道，拥有长直道和诸多组合弯角，对赛车的动力输出和制动性能提出更高要求，对车手而言也更具挑战性。

宁波站结束后，领克车队共获得五个冠军、六个亚军、五个季军，在所有参赛车队中领跑积分榜。这归功于车手的驾驶水平以及领克03 TCR战车的实力，缺一不可，同时领克也在准备冲击年度总冠军。

根据WTCR赛会要求，参赛赛车必须符合TCR赛车规格，即：车辆前轮驱动、四门/五门车型，必须使用排气量1.75-2.0升的量产引擎，最大马力输出不得超过350bhp。这就意味着参赛车辆基于量产车型，车身和底盘结构都不能进行改动。

基于此，作为领克03性能进阶计划的一部分，领克与Cyan Racing深度合作建立了Lynk & Co Cyan Racing 车队。同时基于领克03打造出的 TCR 赛车，实现了CMA电气化模块架构与赛车运动的无缝对接。

CMA电气化模块架构是领克03 TCR赛车和在售车型共同的技术基石，高度的模块化和灵活性，得以将整车拆分成50余组模块，让汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。

领克03 TCR赛车拥有一台排量为2.0升的四缸涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，与发动机匹配的是一款6速序列式变速箱，整车在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。同时，依照赛事规则，领克03 TCR赛车整体保留了领克03原型车的底盘结构，选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，采用强度更高、质量更轻的材料，制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞，在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备极佳的稳定性。

同时吉利汽车集团汽车运动部宣布，启动领克客户赛事计划（Lynk & Co Customer Racing）：征战WTCR房车世界杯赛场的领克03 TCR赛车，将面向全球用户开放2020年订单，预订价格为13万欧元，首批车型预计在2020年第一季度交付，将优先供应中国市场。值得指出的是，领克03 TCR赛车用户还将获得领克赛车一站式运营及配件供应、专业赛道培训和体验。

本年度WTCR赛事之前，还未有任何一家来自中国的汽车品牌挑战国际顶级房车赛事。而在本届摩洛哥首站比赛中，领克车队即以惊艳表现赢得车队冠军，创造了中国汽车品牌在世界顶级赛事的历史。