一汽丰田卡罗拉双擎E+是一款插电式混合动力（PHEV）轿车，它是丰田在华落地的第一款新能源车型。

自此，一汽丰田卡罗拉成为当前国内唯一一款同时拥有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的产品家族。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示：“卡罗拉双擎E+是丰田电动化战略在中国落地的又一具体举措，我把它称作‘一汽丰田的新能源1号车’！它标志了一汽丰田正式开始布局国内新能源汽车领域，让先进的环保理念深入人心。”

卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力设计，专用充电桩只需3小时即可充满。同时，新车也支持家用电源充电，用户无需依赖专用充电桩。

卡罗拉双擎E+纯电续航可达55km，在满油满电状态下的总续航里程接近1000km，这意味着它拥有1.3L/100km的超低综合油耗。在蓄电池电量用尽、仅依靠发动机行驶的状态下，卡罗拉双擎E+的油耗也只有4.3L/100km，与采用油电混合动力的卡罗拉双擎相仿。

当前，在新能源汽车使用过程中，纯电动车型续航能力弱、充电时间长、充电不便利以及插电式混合动力车型电能用尽后油耗过高等情况，都会影响用户的出行体验。而这些“痛点”，在卡罗拉双擎E+的身上都将被大大减少。

在动力系统升级的基础上，卡罗拉双擎E+也在设计细节上有所优化。在前脸网状格栅、车灯侧围、车尾处镶嵌有PLUG-IN HYBRID（插电式混合动力）标识，新增的天际蓝配色和独有的棕色内饰，进一步贴合了新生代消费者的审美需求。

此外，卡罗拉双擎E+符合国家新能源政策，购车用户还可享受国家补贴、免购置税、车船税以及部分城市免拍牌等福利，保养成本也与卡罗拉双擎相当，购车和用车成本都有所降低。

同时，一汽丰田还针对卡罗拉双擎E+上市推出了六大“纵情礼”，包括科技智能礼包、免费安装充电桩以及电机、电控、电池享8年20万公里质保等专属礼遇。而根据卡罗拉家族促销活动的政策，购车用户还可选择2年零利率（60%首付）、安享贷（20%首付2年、3年低息）多种金融方案，更可享受超值置换政策、定保通等多重优惠。

丰田在油电混动领域深耕多年，1997年就推出了首款量产混合动力车型——普锐斯。2005年，一汽丰田也开始在中国生产销售第二代普锐斯。到目前为止，丰田已经在全球销售了超过1200万辆混动车型，占据全球混动市场90%的份额。

卡罗拉双擎E+是丰田准四代混动车型，采用目前先进的准四代PCU和更大容量的动力电池组，强化了其纯电驱动性能。

在技术储备方面，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。

在丰田看来，当前以“油电混动+插电混动”的产品组合应对市场需求，是寻找新能源最终方向的途中，现阶段最佳的解决方案。

自2005年引进第二代PRIUS普锐斯，2015年发布卡罗拉双擎，到今天推出卡罗拉双擎E+，一汽丰田正在稳步落实丰田电动化战略。

而根据丰田的产品规划，还将在2020年向中国市场引入首款纯电动车型，在2025年为所有在售车型推出电动化车款，在2030年实现混动车型销量占比超过50%（550万辆）、纯电动及燃料电池车型销量占比超过10%（100万辆）、纯汽油车销量占比小于40%的目标。

根据一汽丰田公布的数据，卡罗拉双擎已经获得了越来越多的认可，销量逐步上升。2018年前9个月，卡罗拉双擎的总销量就已超过了6万辆，平均月销7000辆左右。

有卡罗拉双擎打下的市场基础做铺垫，迈入新能源阵营的卡罗拉双擎E+的前景也值得期待。