无论你愿意与否，2019年车市的焦点将一直被层出不穷的电动新车型所引爆热点。

这一轮由中国引发的汽车电动化潮流虽然在中国本土正引发激烈的争论，人们对电动车的吐槽在各种网间媒体虽然来势汹涌，但汽车的电动化潮流已不可阻挡。

＊Polestar 2

在一天前，吉利集团在更新旗下品牌架构，将吉利新能源作为独立的子品牌发布Ge11之后，吉利与沃尔沃汽车共同打造的高性能电动汽车品牌Polestar，推出了旗下首款纯电动汽车Polestar 2。

Polestar 2的数据十分亮眼，它基于CMA架构打造，拥有双电机，四驱。动力总成最大输出功率408马力，最高扭矩660牛米，0-100公里/小时的加速时间小于5秒，续航能力在500公里左右。

欧洲市场的官方建议零售价为39,900欧元起，在量产开始后的前12个月中，首发版车型的官方建议零售价为59,900欧元。

Polestar 2在中国市场的官方建议零售价将于晚些时候公布。

当前公布的这一价格与Model 3在美国的售价在一个区间。

值得玩味的是在宣传上，Ge11与Polestar 2都将自己竖立为特斯拉Model 3的挑战者。

5天前，2月22日，跳票长达三年的Model 3争分夺秒地以三艘货轮同时向中国进发实现了第一批车型的交付。

世界主流汽车品牌争夺世界最大的电动汽车市场的努力已呈此起彼伏之势。

而近年来在世界各地买买买的吉利，对于纯电动汽车市场的布局也正呈现出咄咄逼人的一幕。

在中国汹涌澎湃的新造车运动中，威马汽车的创办者沈晖与爱驰汽车的创办者付强也都与吉利渊源颇深。

而吉利自身在2019年的年初以两款产品惊艳了这个对电动汽车既爱又无奈的世界最大市场的消费者。

*吉利Ge11

Ge11是吉利全新纯电品牌首款全球战略车型，定位于A级纯电轿车市场，吉利宣称在品质上对标特斯拉Model 3，补贴后售价有望20万元起。

*吉利Ge11内饰

不可否认，Model 3最认为在性能与价格两个层面都是当今最适合大众消费者的电动车，而20万元的起步的GE11与四万欧元起步的Polestar 2，正以一下一上两个价格维度对Model 3进行围剿。

当前Model 3通过进口进入中国市场，其后驱版当前售价在40万元以上，随着其有望今年年底或明年初的国产，其售价有望降到30万元以内。

在30万元以内的价格，让消费者用上有品质的电动车正成为世界各大车企争夺电动汽车产业未来的主战场，谁在这一区间实现产品的突破谁将有望握有未来。

而GE11与Polestar 2在短短的两天时间内先后给人带来了惊喜。

GE11采用了吉利最新的标识，整款车在设计上进一步采用北欧风的简洁设计风格，也与Model 3的极简风格极为类似。

其整体设计前卫、时尚；封闭式前脸、简洁的线条轮廓、隐藏式车门把手，与当前纯电动产品的主流设计趋势保持一致，同时也体现出其极简、科技、前卫的设计基调。

GE11的设计理念，官方说法是“多维流动生命体”设计，其风阻系数仅为0.2375cd，媲美顶级跑。

从细节来看，其前部LED大灯呈线性设计，集成了日行灯、位置灯、转向灯、充电指示灯以及远近光灯，且充电指示灯根据电量不同，呈现出层层递进的闪烁效果。

GE11的前档、车顶、后档呈180°全景天际线一体化设计，视野广阔、自由。

其内饰的极简风格和科技感同样有别于一般的国产汽车。

方向盘采用双幅D型动感设计，集成了蓝牙、声音加减、自适应巡航、定速巡航等多项功能；12.3英寸的中控屏采用全贴合技术和悬浮式设计；而旋钮式换挡器和通贯式一体扶手箱，设计感和实用性兼备。

GE11将在今年二季度正式上市，对于一线城市而言这是一款值得期待的产品。

豪华高性能电动汽车品牌Polestar在今晚亮相的Polestar 2则担得起惊艳之名。

Polestar 2是一款五门快背式（Fastback）设计的三厢豪华纯电动轿跑，基于CMA架构打造。

新车配备前后双电机以及容量为72千瓦时的电池组，预计可达500公里的续航里程（NEDC工况）。27模块的电池组集成在车身底盘，提高了底盘的刚性，也让车辆有着卓越的NVH（噪音、振动和声振粗糙度）抑制能力，Polestar宣称相较于传统汽油车型的底盘，其道路噪音降低可达3.7 分贝。

在充电方面，Polestar表示正在建立多方战略合作关系，通过适用于移动端和车机端的互联化数字解决方案，使Polestar 2的车主能够轻松、无忧地享受充电服务。

在动力性能方面，Polestar 2拥有双电机组成的四驱系统，电机动力总成最大输出功率可达408马力，最高扭矩达到660牛·米，0-100公里/小时的加速时间小于5秒。

Polestar 2还为用户推出了可选装的性能套件（Performance Pack），它包括了一系列性能升级组件，例如源于赛道的竞技级品牌Öhlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo提供的制动系统，同时原有标配的19英寸轮毂也将升级成20英寸的锻造轮毂，搭配更为扁平的运动轮胎，它们让车辆底盘的动态表现得到更大的提升。

Polestar在全新Polestar 2车型上首次采用了11英寸高清触摸屏，同时Polestar 2还为用户带来了全球领先的人机交互系统，该系统底层基于完整的安卓系统开发，为应用程序和汽车功能提供了一个先进且开放的数字平台。

在中国市场，Polestar携手国内诸多优秀的开发合作伙伴，如高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞等，针对本土市场的特性和需求，为中国消费者打造更加智能、互联、易用的车内外交互体验。

安装在手机中的“智能钥匙”不仅让汽车共享、多人共用得以实现，也让Polestar可以为用户带来更多的互联服务，如上门取送车。

这项技术也让Polestar 2可以在用户走近车辆时及时感知，在他们进入车辆之前，仪表盘就会以醒目的字体显示实时充电状态及续航里程。

车辆通过“智能钥匙”辨别用户身份，预先为其调节至专属的座舱设定，并按照顺序快速启动，为用户带来无缝衔接的卓越体验。

Polestar品牌设计负责人Maximilian Missoni先生表示:“我们希望能为这个细分市场带来耳目一新的变化。从Polestar 1到Polestar 2，Polestar品牌的先锋设计语言不断进化。它以一种更为前卫，更为惊艳的形式在Polestar 2车型上绽放。在内饰设计中，我们以先进的环保材料作为Polestar 2的标准内饰，为那些眼光独到的先锋用户呈现出一种简约现代的豪华美学。”

Polestar 2在设计上还打造了具有仪式感的独特欢迎次序，包含依次点亮的点阵式LED前大灯、迎宾灯组、展开的无边框外后视镜，以及映射在全景天窗玻璃上的Polestar星标等等。

Polestar 2将在今年3月在日内瓦国际车展上首次公开亮相，并在今年4月的中国上海国际车展上正式发布，随后将在全球范围开启巡展活动。

Polestar 2的首发市场除了中国之外，还包括美国、加拿大、比利时、德国、荷兰、挪威、瑞典和英国，在世界市场销售更多的电动车显然是Polestar将自己做为一个世界电动汽车品牌的初衷。

Polestar 2计划于2020年初正式在中国投产，并供应全球市场。与所有Polestar的产品一样，Polestar 2也将采用线上订购的方式，

Polestar首席执行官Thomas Ingenlath先生表示：“Polestar 2是Polestar品牌旗下第一款纯电动车型，也将是第一款担当销量的车型。它的每一处设计与工程，都凝结了我们的满腔热情与执着奉献。作为一个豪华高性能电动汽车品牌，从这款产品开始，Polestar 将以纯电动的产品线，矢志不渝地为全球空气质量的改善做出贡献。对于用户而言，Polestar打造的高性能电动汽车，将为他们带来卓越的驾驶品质以及令人愉悦的拥车体验。”

有一点相似的是，不久前，吉利在宣称构建吉利新能源3.0营销构架时，表示将开启“新品牌、新渠道、新营销、新体验和新服务”的“五新战略”。为此，吉利今年将建成300家新能源品牌体验中心。

而Polestar也将打造Polestar Space零售体验空间，这一点二者的操作模式几乎一致。

吉利与沃尔沃正在两个维度对最热门的电动车Model 3发起挑战。

这一挑战无疑是中国也是世界各国消费者所乐见的。

电动车将迎来脱胎换骨的时代。