关于2019年新能源车补贴政策将进一步退坡的传闻仍没有确切的消息来证实，而这也影响了不少纯电动车企的销售政策，威马无疑是这一政策摇摆的受害者之一。用户对于在今年定车但是当明年提车时，补贴政策要采取什么样的标准感到困惑，而因政府补贴退坡，这其中的差价由谁承担一度引发争议。

今天威马汽车特别针对希望在春节前提车的用户推出了Fast Pass计划：

威马汽车承诺：

在18个活动城市* 购买威马EX5 300和EX5 400的用户，只需在2018年12月11日前(含当天) 于电商平台完成大定支付，并在2018年12月26日前（含当天）到各地智行合伙人处签署购车合同并付清全款，均可享受2018年国家及各地政策补贴后的价格，以及威马汽车已公布的666服务权益。

同时上述用户将可以在2019年1月31日前提车。

这一计划涵盖的城市包括：

北京、天津、廊坊、济南、青岛、上海、南京、苏州、杭州、温州、成都、郑州、武汉、西安、深圳、广州、合肥、台州。

威马汽车汽车表示，2018年是威马汽车的交付元年，自9月第一批量产车的交付后，截至11月上旬，威马新能源汽车智能产业园总装下线产量近2000辆，随着产能和订单的持续爬升，11月底的日峰值产量近200辆。

明年威马将推出EX5 Pro和威马EX6等新产品。

新造车企业尤其是第一批实现交车的企业在2018年渐渐进入比拼售后服务阶段，昨天蔚来汽车宣布第10000辆ES8下线，对于第一梯队的造车企业正在慢慢度过量产焦虑期，而慢慢进入深度服务用户阶段。