相比戴姆勒、宝马、通用、福特等竞争对手的电气化进展，作为世界第七大整车集团，FCA在该领域略显动作缓慢。

然而，这样的一幕或将在未来得以改写。

6月1日，在FCA资本市场日现场，菲亚特克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥•马尔乔内一改往态，“我们没有任何单一解决方案或神奇公式。我们对我们的专业技术和可用的方案充满信心。”

他表示，未来FCA将在油电混动车、插电混动车和纯电动车等多领域作以布局，以此实现集团对于未来汽车技术的趋势掌控。为此，2018-2022年间，FCA将陆续投资90亿欧元，用于为旗下车型开发一系列的电动化解决方案。

至2021年，FCA将逐渐淘汰旗下所有在欧洲市场销售的柴油发动机乘用车，届时，仅为轻型商用车型提供柴油发动机版本。

基于电气化技术研发的不断落地，2022年，FCA全球车型平台将提供12个电动化驱动系统，旗下30个品牌均将搭载其中一款或多款新能源系统。由此，大规模的电动化产品落地，将为在FCA集量中贡献15%-20%的销量份额。

此外，集团宣布，菲亚特500车型家族将成为该品牌电气化的发力重点，其中囊括了500X、500L的混合动力版本，以及菲亚特500 GreenFamily（即菲亚特500车型的纯电动版本）以及全新Giardiniera车型。据了解，菲亚特电动家族系列产品，将在意大利及欧洲工厂投产。