据外媒报道，两名美国知情人士透露，福特汽车旗下豪华车品牌林肯计划2022年前在中国生产5款车型，希望扩大在华市场份额。去年3月份，林肯公开了其在华国产计划，并称在2019年下半年在华投产一款豪华SUV，新车型将与重庆长安汽车的合资工厂生产。

熟悉福特产品计划的知情人士称，林肯计划于2019年末或2020年初在中国生产林肯车型Aviator，以及紧凑型跨界车MKC和中型轿车MKZ的替代车型。2021年，林肯还将在华生产跨界车MKX的替代车型Nautilus。第五款车型将会是一款轿跑式跨界车，目前暂定于2022年在华生产。

知情人士透露，所有5款车型都将提供油电混合动力车型，帮助福特满足中国严格的电动车配额要求。据悉，福特在华本土化过程或将持续4年。

林肯发言人Angie Kozleski表示，“我们在中国市场的本土化计划一直在进行中，将继续推动林肯在中国市场的增长。除了这些，目前讨论我们未来的产品、产能或者时间规划都为时尚早。”

目前，中国所有在售林肯车型均是从北美进口。去年，福特汽车从北美出口约80,000辆新车至中国，其中林肯车型占据一半销量。路透社指出，如果中美之间的贸易摩擦发展成全面关税战，福特或将会受到很大影响。关税增加，意味着车辆成本上涨，那么消费者需要支付的价格也会相应增加，进而影响销量。

2017年，林肯在华销量为54,124辆，创下新高，但是与同为美系的凯迪拉克相比依然相距甚远。去年，凯迪拉克在华销量为175,489辆，是林肯销量的三倍还多。目前，凯迪拉克在华所售车辆几乎都是在华生产，因此规避了进口关税。事实上，包括宝马、奥迪、奔驰在内的豪华车品牌均投以重资在华进行国产，以弱化贸易、政治以及汇率等带来的影响。

尽管习近平主席4月10日在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上表示，我国将相当幅度降低汽车进口关税。但是路透社指出，即便如此，美国产福特和林肯车辆的中国出口量是否会有着长期且较大增长，目前尚不清楚。