3月23日，BMW Motorrad摩托车在宝马上海体验中心发布创新 BMW G 310 GS车型，厂商建议销售价为：5.131万元。

这是宝马首次将GS“探险系列”车型带入500cc以下细分市场，宝马摩托在中国的产品组合进一步丰富。

BMW摩托车自2013年进入中国市场以来连创佳绩，目前已推出运动、旅行、街车、继承者、探险和都市出行六大系列近30款产品，2017年在华销售超过5,500辆。

BMW GS车型诞生于1980年，典型的“80后”品牌。BMW最初是想设计一款既可以在公路行驶又可穿梭于越野道路的摩托车，而越野(Gelande)与道路(Strase)的德文缩写组成了GS的系列。

今天GS系列已成为了摩托史册中的经典，众多摩托爱好者经常驾驶GS周游世界，一次行驶数万公里，它胜任苛刻的自然条件，征服过绝大多数的地势和地形的特性成为众多骑行者的珍爱。可以说GS建立了一个全新的市场领域。

在GS车型推出30余年以来，不仅成为宝马最畅销的摩托车型之一，也在世界各地催生了一批全新的以创新、探索为追求的摩托车群体。迄今为止，GS系列中九个车型已经在全球销售百万台。

关于此次发布的G 310 GS，是继BMW G 310 R上市之后， BMW G 310 GS首次在国内亮相，并将GS系列首次带入500cc排量以下的细分市场。

G 310 GS作为这一系列的全新入门车型，延续了大型GS车型的所有经典设计。紧凑的车身比例、短轴距、19英寸前轮以及加长的弹簧行程，但整体风格更加现代化：高高翘起的前挡泥板，醒目的侧面线条，短促而高耸的车尾，紧凑的比例与较短的轴距，适合挑战旷野，奔赴远方。

G 310 GS座高835mm，比G 310 R高出50mm；轴距1420mm，比G 310 R增长46mm。更为轻松舒适的坐姿，配合前后均为180mm的避震行程，在森林小道或砾石道路上驰骋也不会显得疲惫或不安。

BMW G 310 GS沿用了BMW 独创的单缸发动机，配备让 G 310 R 声名远扬的313 cc液冷单缸发动机。这台发动机带有四个气门和两个顶置凸轮轴以及电子燃油喷射系统，排量为313毫升，孔径为80毫米，行程为62.1毫米。

作为日常骑行的最佳伴侣，BMW G 310GS具有出色的稳定性。桥式管状空间框架、上下颠倒的前叉和长摆臂实现了高度的行驶稳定性、精确的转向响应和轻便性。新款G 310 GS采用与G 310 R类似的悬架，即带有螺栓固定式后部、扭转刚度和质量兼具的管状钢质空间构架。由于良好地平衡了刚度，该悬架为出色的平稳性和精确的转向响应提供了基础。前轮悬架采用一个坚固、上下颠倒的前叉，后轮则配备铝质摆臂和一个直接安装在摆臂上的弹簧支柱。

如同所有BMW摩托车一样，创新BMW G 310 GS标配防抱死制动系统（ABS）。它结合了高性能制动系统与双通道ABS，具有高效减速和短距离制动能力。同时，BMW G 310 GS仪表组合包含一个大型液晶显示器，可非常清晰地显示各种信息，响应了新一代客户对数字科技的需求。

BMW GS拥有完美的人体工程学设计，座椅位置轻松舒适，所有开关和控制装置和所有其他BMW Motorrad一样简单和安全。无论在公路、森林小径还是砾石路面上，都确保让骑者轻松享受BMW的骑行乐趣。

与此同时，BMW G 310 GS拥有无与伦比的多功能性，在城市道路上敏捷而灵活，是征服城市丛林的利器；在崎岖不平的地形上则非常稳健。

宝马摩托车中国区总监史铭辉先生（Mr. Ekrem Sak）表示：“G 310 GS是经典的GS 系列的延续，它极具现代化的外形设计、出色的敏捷表现和全面性能让它在同级别车型中脱颖而出，是BMW 摩托车GS 家族探索精神的完美体现。随着这款入门级别的GS车型推向市场，我们希望能够吸引更多年轻消费者加入BMW 骑士的阵列。”

BMW摩托车诞生于1923年，宝马集团是世界上唯一专注于生产高档汽车和摩托车的制造商。1923年，首款量产型BMW摩托车R 32诞生，摩托车业务成为当时宝马集团最重要的业务。2017年，宝马集团在全球共交付16.4万辆摩托车，同比增长13.2%。 在近一个世纪的历史长河中，BMW摩托车不断发展壮大，如今拥有六大系列产品。

　　运动系列: 致力营造畅快淋漓的铺装路面骑行体验

　　旅行系列: 为骑行者呈现超高性能与极致豪华的长途旅行

　　街车系列: 满足街道行驶对动力与灵便的需求

　　继承者系列: 继承经典BMW机车构造与古典骑士风范

　　探险系列: 呈现了宝马探险精神的智慧与勇气

　　都市出行系列: 性能大踏板让城市通勤也能无限精彩

BMW摩托车自2013年进入中国市场，2017年销量猛增至5,500辆，经销商店也扩张到近30家。