领克在公布首款车售价之前其实就已经火了。

为领克01售价的发布，领克举办了一场趴踢，街舞、DJ，这一品牌的发起者吉利汽车董事长李书福手里握着一瓶啤酒，他握手、微笑。

他身边是沃尔沃汽车集团全球总裁兼首席执行官汉肯•塞缪尔森。

领克是吉利和沃尔沃合作的产物，但外界都认为这是李书福的成功。但事实上不止于此，沃尔沃今年在中国市场表现也相当抢眼，就在今天上午沃尔沃中国刚刚庆祝了其完成10万台的成功。

当然，今晚的重点是宁波，在会场的音乐戛然而止之后，吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧先生表示：“作为新时代高端品牌，领克秉承‘生而全球，开放互联’的使命，招募到世界顶尖的设计、研发、工程和制造人才，与沃尔沃联合开发了世界领先的CMA基础模块架构，为领克的卓越品质提供了强有力的支撑。领克汽车越级对标豪华品牌的技术品质、制造工艺和服务水准，与主流外资品牌直面竞争。”

多年前的李书福关于四个轮子＋沙发的论断，在智能互联时代变成了智能手机＋四个轮子。

但在领克的发布现场，领克的上市被定位为第三空间。

在现场领克高级副总裁魏思澜公布了领克01五款量产车型首批车型官方指导售价：15.88-20.28万元，时间限量版车型价格为22.08万元。

这一价格比十几天前公布的17-24万元的预售价低了一个段位。

此次推出共计6款车型，6款车型均搭载Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，传动包括6挡手自一体变速箱和7挡湿式双离合变速箱。而1.5T三缸涡轮增压发动机版本预计将在2018年推出。

外界并不仅关注价格，魏思澜的一番话更加激动人心，他说：“领克品牌承诺为消费者提供透明的价格体系和订单系统，最大化节约购买过程中的时间成本，同时，领克01将终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量服务。”

终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量服务瞬间刷爆朋友圈。

领克的上市将不仅冲击自主品牌荣威RX5、传祺GS4和魏VV5，而外界翘首以盼的是对上汽大众途观、东风本田CR-V、雷克萨斯Nx以及一汽大众奥迪 Q3等众多合资品牌的冲击，中国汽车市场需要一个强有力的本土造车者搅局这一过于固化的市场。

而同时领克的上市，让吉利与沃尔沃更加融为一体，在技术层面合作的更为深入。吉利汽车欧洲研发中心CEO方浩瀚说：“领克 01是基于CMA基础模块架构开发的第一款产品，而由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，以模块化理念打造的CMA架构是领克探索世界的第一步，它犹如变幻无穷的智能魔方一样，具有高度灵活性、延展性的特点，可兼容内燃发动机、混合动力和纯电动驱动系统。”

对于SUV市场，其车型依靠其多功能的用途，高大上的外形和实惠的价格，成为近年来增速最高的细分市场，不过，随着众品牌发力SUV市场，SUV市场竞争日渐激烈，此时，后来者领克有何优势？

这背后与领克重新定位SUV有着密不可分的关系，吉利集团总裁兼CEO安聪慧表示：“当前，在智能化、网联化、新能源和共享出行技术的驱动下，汽车行业正在经历着深刻的变革。汽车将从出行工具演变为智能移动终端，也成为承载消费者美好生活的第三空间，汽车行业呼唤新物种诞生，领克应用而生。”

而领克的三位一体创新渠道模式将提供领克空间0距离线下体验，领克商城24小时在线下单，领克中心便捷提车和车辆服务。

为迎合都市群族年轻市场，所以领克01在外形设计上多出应用了都市对立美学元素，都市天际前脸，有感于伦敦、纽约、上海、东京等国际化大都市中昼夜交替的繁华景象，而能量晶体尾灯由一组通透感极强的立方晶体构成，同时为了满足驾驶者更宽广明的行车，全车208颗LED灯（172颗外部LED）的使用可以说诚意十足。

领克有4种设计风格，厂家给它四个很有型的名字分别是：纯、型、耀、劲，而这四款不同名字的车型，其实只是外观上有区别，如中网、前包围、侧裙等、轮圈款式和颜色、内饰配色等方面都有所不同。据资料显示，领克共设计了12款轮圈、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”。

领克01EYE-MAX三屏互动集合了多项前瞻科技，车主可以将智能手机与触控屏幕及仪表盘连接，实现信息交互与远程控制，驾驶者可以通过手机APP远程控制车门锁开关、远程闪灯、鸣笛、发动机启动、空调开启等。

值得一提的是，领克01还提供汽车分享功能，也就是说只要你的车辆在闲时可以通过车内10.2英寸智能中央屏将车辆分享给家人、朋友，所以在未来新常态中车可以被租出去、借出去、共享出去。

这就是领克的强调。

同时为了满足年轻消费者对动力的追求，领克01搭载了VEP4 2.0涡轮增压发动机，得益于小口径、轻量化的涡轮应用。

该发动机有着极其宽泛的扭矩输出，1000rpm时可达215N·m，而1400rpm可输出300N·m峰值扭矩，配合2.0T+6AT两驱百公里综合油耗为6.5L，2.0T+7DCT四驱百公里油耗为6.9L，并实现7.7s（两驱）、7.9s（四驱）的0-100km/h加速成绩，

在驾控方面，领克01基于CMA平台打造，CMA“智能魔方”(Compact Modular Architecture)是中级车基础模块架构，由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，诞生于吉利汽车欧洲研发中心（英文缩写CEVT）。

CMA“智能魔方”具有高度灵活性和延展性，可以打造适用于多种车身形式和尺寸的车型平台，同时支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。未来在该平台之上还将诞生沃尔沃新一代40系列车型。

与此同时，领克01还采用了博世ESP9.3高动态版车型，ESP9.3高动态版配备高性能四核处理器，系统反应更迅速。

领克01配备的博格华纳第五代智能四驱系统，正常行驶时车辆以前轮驱动行驶，前后轴扭矩分配100：0，当车辆打滑时，系统自动切换分配动力至后轮，前后轴扭矩分配50：50。

在前沿驾驶科技方面，领克01搭载了17项智能驾驶辅助技术，ACC带跟停功能的自适应巡航，驾驶者可同时设定车速、与前车的车辆间距，跟随前车的车速变化而变化，维持与前车的设定时距，当前车减速时，本车也会跟随前车减速，直至车辆静止，而ACCQA带排队功能的自适应续航系统可以在前车重新开始启动并加速，本车可以自动或者一键恢复ACC巡航。

AEB主动式紧急刹车系统（带行人识别），领克01采用了毫米波雷达+摄像头双向检测系统，当系统判断存在碰撞风险时，将会发出预警，若驾驶员无响应时车辆会自动刹车，值得一提的是，在雨雾天该系统依旧有效。

CVW车辆快速接近警示系统，该系统会监测相仿车道后方70米范围内的所有车辆，通过计算判断，如果后方车辆快速接近，3.5秒内变道有碰撞风险时，位于外后视镜上的警示灯将点亮以警示驾驶者，当系统判断驾驶者有并线意图，车辆将以后视镜警示灯闪烁、蜂鸣声警示驾驶者。

而SAP自动泊车辅助系统可以通过前后12个泊车雷达，自动识别可泊入的车位，并评估周围环境中潜在的危险，在整个泊车的过程中，驾驶者只需要控制档杆和刹车即可，系统会通过10.2英寸的智能中央触控屏幕一步一步根据提示完成。

值得一提是的，领克01搭载的高德地图可以实时路况、躲避拥堵、一框智能搜索、3D导航引导、路口放大图、限行信息透出、手机互联、一云多屏等功能，双方还共同对导航系统进行了联合开发，对领克01搭载的高德地图车机版进行了深度定制化的改进，搭载的惯性导航功能能让领克01将导航与车身传感器数据相结合，在城市楼群中、树木下、地下隧道、立交桥区等GPS信号断续遮挡、衰减、中断的位置和场景中，实现快速、实时、精准、连续的位置、状态、空间关系查询和定位能力。

领克在上市这一车型之时，领克在广州车展已经取得惊人的销售成绩，当晚，6000台领克01量产版车型137秒抢光，201台领克01时间限量版2.1秒抢光，此次领克01上市后，全国领克中心、领克空间和领克商城将于11月29日上午9点同步开启，而今天领克01正式上市也有望超额实现销售业绩，

在发布会后，安聪慧的自信溢于言表，他说：“我不担心销量，就愁产能不够。继领克01之后，还会有覆盖豪车各细分市场的新车型陆续推出，走向高端，走向全球。我们不仅仅生产SUV，还会有轿车，跨界车，还会有更高端的车。我们虽与沃尔沃共享平台，但定位不同。我再次强调，领克是领克，沃尔沃是沃尔沃。”

他说“我们正处在重大机遇期，我们的发展目标是成为全球化企业。”

但沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯.塞缪尔森在表态显然更为积极，他并无意区分二者的身份不同，他说：“作为一个拥有深厚积淀，并且在国际市场中享有盛誉的豪华汽车品牌，沃尔沃有实力也有决心支持领克成为全球品牌。我们在宁波共享着世界顶尖的测试和研发设施，路桥工厂也是我们双方合作中的重要部分，沃尔沃和领克的车型将在路桥共享生产基地。未来，我们计划将生产制造领域的协同扩展到欧洲和美国。”

多年之后，也许用“领克效应”这一词语来记录领克01的上市会更为准确，它不仅提升了单单吉利集团在产品链条的丰富性，它也以品牌塑造，产品定位和把握消费者诉求提升了中国自主品牌的内涵。

而中国庞大的汽车市场也将进入一个更高层次的竞争态势，并推动合资品牌定价的进一步下行，而这最终受益的无疑是中国消费者。