智驾注：本文由智驾网专栏作者李明阳撰写，转载请注明出处。

李书福在成都最繁华地段春熙路为领克搭起线下体验店，魏建军却带领的WEY品牌在天津中国汽车技术研究中心当众“砸车”。

今天（8月31日），在天津市中国汽车技术研究中心WEY品牌旗下的第二款量产车型VV5s正式上市，共推出两款车型，超豪型售价15.00万元，旗舰型售价16.30万元。

同时，VV5s车型还在上市当天接受了美标车顶静压测试，根据乘用车顶部抗压强度测试评价方法，车辆整备质量不超过2722kg时（WEY VV5s车辆整备质量小于2722kg），车顶应承受3倍整备质量载荷，并且车顶承受规定载荷时，加载装置移动量应不超过127mm。车顶应不与头部定位装置接触，若接触，接触力应不超过222N。

测试结果显示，VV5s驾驶员侧和前乘员顶部承载能力与乘员生存空间均满足FMVSS 216a对车顶静压规定的限值要求，VV5s移动量为40mm，车顶未与头部定位装置接触。

中国汽车技术研究中心测试工程师告诉智驾君，本次测试结果是比较出色的。

这是中国品牌首次公开美标车顶静压测试。

为了更大程度的证明VV5s抗压能力，在发布会现场还才用集装箱模拟压力器对带有天窗的VV5s车型进行6000N的压顶测试。

值得一提的是，VV5s车内还坐有WEY品牌CEO严思。

因为抓住了10万元级SUV在中国市场这个空缺，从平民能开得起的SUV做起，长城汽车在2016年累计销售新车107.45万辆，同比增长26.01%。

而在众多自主品牌朝着品牌向上发展趋势下，魏建军在4月19日的上海车展首日顺势推出长城旗下WEY品牌首款车型——VV7。与其他一众车企不同，不用明星、“鲜肉”代言，向来低调、慎言的长城汽车创始人、董事长魏建军亲自干起了品牌形象代言人的活。

而6月份第一次把销量放出来，WEY品牌VV7销量是3166辆，紧接着7月份销量就出现了翻倍式增长到达了6075辆。

可以认为魏建军带领的WEY品牌却正在中国市场成为一种值得观察的现象。

此次发布的WEY品牌第二款车型VV5s定位上非常明确，追求优质生活的“泛90后”群体，职业公司普通白领、年轻的私营营业主、企业初级管理者，年收入在15-18万元，向往自由、有活力、渴望实现自我。 

严思的话来说就是，“WEY品牌有1600名国内外设计师团队，敢接受这次挑战是因为我相信这支团队的实力，同时WEY品牌自成立之初就要做一个以安全为主的品牌，并用外形和速度去满足年轻人的欲望。”

VV5s外观造型与VV7大体一致，车身整体造型采用溜背式设计，两款新车长宽高分别为4462×1857×1638mm，轴距为2680mm，均配备了19英寸和20英寸两种尺寸轮圈，并提供三种轮辋样式可供选择。不同配置的车型还可选装车顶行李架，测风窗装饰条，后背门装饰条，以满足消费者的个性化需求。

VV5s车型延续WEY家族竖型设计元素，竖型日间行车灯、前雾灯、高位制动灯、后位置灯、后雾灯及车尾反光条。

而车型前脸灵感则源于黑豹，同样通过竖型元素与前脸线条进行组合，营造出极具冲击力的黑豹式仿生前脸。

VV5的内饰设计同样源自于VV7，除一键启动按键位置稍有差异外，其他设计完全脱胎于VV7，中控台采用软性材质，并配备了三种配色方案。功能区向驾驶席微微倾斜，设计简约，强调实用性。

在内部配置方面，VV5s提供12向可调电动的主驾座椅、负离子空气净化器、双温区自动空调、AQS空气质量控制、前排座椅加热、副驾4向电动可调座椅、四向可调真皮多功能方向盘、拨片换挡、四门电动车窗一键升降、驾驶模式可调等配置。

高配车型还配有三组记忆功能+迎宾功能的高级真皮座椅、主驾驶位座椅通风等配置。同时，VV5s内饰配色则提供黑棕/黑红内饰可供选装。

可以说每一个细节元素都在述求这是一款为年轻人打造的车。

在安全方面，VV5s采用贴近实际交通事故的安全性能开发思路，长城汽车安全性能开发部总监陈现岭表示，“人、车、交通环境是影响道路交通安全的三个主要因素，为了开发更安全的汽车，长城汽车收集和分析了大量实际交通事故数据，复现事故过程，总结应用优化技术，改善车辆安全开发和评价，减少交通事故及其降低对人的伤害。”

VV5s全系搭载了Collie智慧安全系统，将FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持和LDW车道偏离预警等13项主动安全配置进行统一整合。

在陈现岭看来，Collie智慧安全系统优势主要体现在三个方面，“乘员安全，为驾乘人在用车的各个环节，提供九道安全防线进行有效保护，降低碰撞事故发生，减缓碰撞事故中乘员的伤害。

行人安全，通过主动式行人探测制动系统、被动式行人保护技术和智能行人保护气囊系统，降低行人碰撞事故发生率，减缓行人伤害。

车辆安全，利用Telematics技术、电子防盗技术以及零部件技术提供车辆防盗保护，利用车辆保险结构设计技术，降低车辆低速碰撞损坏程度，为用户提供车辆安全保护。”

当然，长城将会从Collie智慧安全系统开始来研究未来自动驾驶汽车。

Collie智慧安全系统其技术亮点在于提供0-150公里时速的自动驾驶辅助功能和装有毫米波雷达提供的盲点探测BSD，这一功能与特斯拉的自动驾驶辅助功能类似，都是基于类似于高速公路的特定路段实现，其级别类似于美国汽车工程师学会（SAE）划分的L2级水平上下。

在动力方面，为满足年轻用户渴望速度与激情的驾驶乐趣，WEY募集来自美国、日本、荷兰等多国的技术专家针对VV5s研发全新一代2.0T 4C20NT发动机，并采用电控涡轮增压技术有效改善涡轮响应迟滞问题、降低发动机油耗，使最大功率冲至145kW，峰值扭矩达到355N·m，搭载全新一代4C20NT涡轮增压直喷収动机，可实现 1000rpm超低转速涡轮介入， 扭矩输出达到200N•m，配合7速湿式双离合变速器百公里加速为8.9秒。

今年2月长城公布了智能化、电动化战略，并与马勒、博格华纳、博世、大陆等众多世界顶级汽车配套开展国际化技术合作方面。

同时总投资50亿元哈弗技术中心可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作。这其中总投资10亿元,占地114万平方米的首个由中国民族品牌车企兴建的综合性试验场，将包含高速环道、测试山、模拟城市广场和操纵性路等10个模块76种典型测试路面。

无论从国家产业政策还是行业趋势而言，人工智能、互联网技术与汽车产业的深度融合，电动化、智能化、高端化将会是自在品牌重要发展方向。

不过智能化、电动化已成为中国自主品牌寻求价位上调，应对合资品牌价位下行的主要方向。

上汽与阿里巴巴合作打造互联网汽车，长安推出“654”与“518”计划主攻智能化与新能源，并在2025年达成真正的全自动驾驶，实现产业化应用。

奇瑞、广汽与BAT等科技公司展开合作，致力发展智能互联汽车抢占智能汽车先机。北汽、比亚迪、吉利大力推广新能源纯电动汽车，新造车团队携资本纷纷抢滩，皆是看到了这一千载难逢的历史机遇。

而长城汽车的机遇何在？WEY的机遇何在？

其实只要延续“平民能开得起的SUV”这一理念出发，做“平民开得起的智能SUV”，长城2020年300亿元的目标并不遥远。