2017-06-27 12:35
乐视造车还没有止步,FF91正在完成一项又一项极限测试
分享
在乐视曝出资金问题之后,贾跃亭在乐视的角色也发生了改变,辞去了CEO一职,并专职出任乐视超级汽车CEO,而乐视在造车领域的融资似乎了并不顺畅,对此FF也一度有意撇清与乐视的关系,表示FF纯系贾跃亭个人投资,与乐视集团并无关系。从目前来看,FF 91展开的密集测试与其车型接近量产不无关系,这款寄托着贾


乐视自遭遇资金危机以来,外界对于乐视造车的不信任感与日俱增。


但做为贾跃亭个人投资的ff事实上一直没有停下脚步。


一方面虽有人员离职,一方面也不断有新人加盟。


而自今年美国CES展上首次露面的FF 91的测试一直没有停止。


在美国洛杉矶当地时间2017年6月26日FF91首度参加派克峰国际爬山赛。在FF首席工程师Robin Shute的驾驭下,FF 91以11:25:083的成绩成功完赛,并以超过20秒的优势,创造了派克峰国际爬山赛中量产电动车型的最快记录。


FF通过此次极限测试,也收获了一系列重要数据。


派克峰国际爬山赛始于1916年,是美国境内历史第二悠久的汽车比赛,至2017年已是第95届。比赛举办地位于美国科罗拉多州科罗拉多泉郊外的派克峰山顶,赛程总长近20公里,弯角多达156个,起点到终点的落差高达1,440米。这也使派克峰国际爬山赛成为了全球海拔最高、对车辆性能考验最为苛刻的赛事之一。


 本次FF参加的是展示组(Exhibition Class)比赛,参赛车辆为FF 91的Beta车型。车辆搭载了FF 91量产版软硬件,并专门根据派克峰比赛的需求进行了空气动力学调校。在此次公开测试中,FF对FF 91的动力系统、高速操控,以及动力总成及电池包在极限环境下的表现进行了全方位的考察。

 

“通过真实环境测试,我们希望找到在受控环境下不可能出现的问题”,FF动力总成及电池系统副总裁Peter Savagian表示,“我们对FF 91取得的成绩感到骄傲,但与比赛相比,我们更关注车辆动力系统的品质。我们的目光聚焦在测试的可重复性——也就是说,要让车辆在不发生过热问题的前提下实现峰值表现,并可以不断重复这样的测试。”

 

FF首席工程师、此次驾驶FF 91参加派克峰国际爬山赛的Robin Shute表示:“我的任务就是要让FF 91突破我们想象中的极限。在测试中,我们成功发现了电池继电器以及系统密封的问题,并及时加以修正。这将直接推动FF 91的量产进程,同时也是FF在此次比赛中取得成功的关键所在。”


 自今年美国CES展上,FF 91首次亮相以来,其在美国一直保持着相对高频的亮相,首先是4月13日,亮相美国长滩一家车展,与现场观众展开了一次“零距离接触”。该长滩亮相的车型即是此次攀越派克峰的FF 91 Beta Car。但彼时亮相的这款车使用了熏黑磨砂配色,外形更具侵略性。


3.jpg


这之后,该车在美国加州Laguna海滩进行了道路驾驶测试。这是其密集的路试测验的一部分。


2.jpg


这这后的5月18日,FF龙之队抵达巴黎,参加了2016/17国际汽联电动方程式Formula E巴黎站。


FF龙之队车手D'AMBROSIO.jpg


不过对于Faraday Future而言,信心提振更有作用的是3月7日,前BMW全球CFO Stefan Krause正式加盟ff并出任全球CFO一职,负责FF公司的财务、投资者关系以及资本管理等方面的工作,在这之后FF曝出将继续融资的消息。


CFO Stefan Krause官方照片_通发.jpg


在乐视曝出资金问题之后,贾跃亭在乐视的角色也发生了改变,辞去了CEO一职,并专职出任乐视超级汽车CEO,而乐视在造车领域的融资似乎了并不顺畅,对此FF也一度有意撇清与乐视的关系,表示FF纯系贾跃亭个人投资,与乐视集团并无关系。从目前来看,FF 91展开的密集测试与其车型接近量产不无关系,这款寄托着贾跃亭梦想的车型承载着希望,也是能否完成新一轮融资的关键。


x

收藏 1
打赏
相关标签:
电话:010-65030507
邮箱:editor@autor.com.cn
地址:北京市朝阳区朝外大街乙6号朝外SOHO D座5097室
北京智驾时代传媒科技有限公司          Copyright © 2014 - 2022
Autor.com.cn All Rights Reserved. 版权所有 AutoR智驾 智能汽车网
京ICP备14027737号-1      京公网安备 11010502038466号
电信与信息服务业务经营许可证:京B-20211307
关注官方微信