梅赛德斯-奔驰昨天公布了2023年在华销量约76.5万辆新车，与2022年交付水平基本持平，其中，高端豪华产品增长快速，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长。

此外，在新能源汽车销量方面，纯电车型年度交付超翻番，插电式混合动力车型在豪华市场领先。

同时，长轴距C级车交付实现接近双位数的年度增长。

比较奇怪的是，奔驰没有公布以上相关车型的具体数据。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“2024年，全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新CLE家族、新一代EQA及EQB SUV在内的多款产品的将亮相上市。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）先生表示：“2024年，我们将带来超过15款覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵的全新和新一代产品。”

近几年，奔驰在中国市场一直推行油电双行策略。

在2024年将发布的15款车型中，最受市场关注的莫过于G级越野车的首款纯电产品——全新纯电G级越野车将在中国市场上市。同时梅赛德斯-迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新AMG 纯电EQE 53 SUV也将在年内亮相

此外，G级越野车也将在45周年之际，迎来全新G 500、全新G 63等车型的发布。

同时全新长轴距GLC SUV插电式混合动力车型、全新长轴距E级车插电式混合动力车型将于年内问世。此外，梅赛德斯-奔驰梦想座驾的全新成员——全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车也将于年内投放市场。

新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将登陆中国市场。

在销售网络方面，基于“2020网络升级计划”的零售网络升级改造项目将于2024年全面提速，并于2025年底前启动全网收官；随着“绿色零售”项目在2023年覆盖全网新建及改造经销商，预计2026年经销商网络的碳排放量较2021年减少一半。

在充电设施建设方面，梅赛德斯-奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州等地投入运营，截至目前，其公共充电服务已覆盖全国超340个城市的近59万根公共充电桩。

此外，聚合所有客户线上触点的“超级APP”将于2024年焕新上线。

在2023年，梅赛德斯-奔驰加大了在华研发的投入和人员规模。

目前，本土研发网络覆盖京、沪两地，研发团队规模达2,000人。同时梅赛德斯-奔驰上海研发中心全新大楼将于今年启用，借力长三角地区的科技产业集群优势，进一步提速智能互联、自动驾驶等数字化领域的研发。

在智能驾驶方面，梅赛德斯-奔驰是当前全球唯一L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企，在中国市场 ，2023年获批北京市首批有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照，将正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测，进一步提速相关智驾产品在中国市场的落地。

同时，由中国研发团队主导研发的L2+导航辅助驾驶系统随全新长轴距E级车上市后，并获得了积极评价。