今天（1月9日）大众中国公布了大众汽车集团各品牌2023全年在华销量数据，共计323.6万辆，较2022年增长1.6%。其中，奥迪品牌交付量达728575台，同比劲增13.5%，远超高端汽车市场整体增幅。

大众汽车品牌及捷达子品牌2023年在华交付车辆2398600台，同比增长0.1%。

更为靓眼的是其纯电动汽车的市场地位大幅提升，2023年，集团纯电动汽车交付量达到约191800台，增幅高达23.2%，在德系品牌，乃至整个合资品牌中都高居第一。

大众汽车品牌ID.3和ID.4以及奥迪e-tron系列车型市场表现出色。2023年第四季度，大众汽车品牌跻身中国纯电动汽车市场品牌销量榜前五。

过去一年，ID.3车型交付量超75700台，不仅是中国最畅销的电动车型之一，同时领跑紧凑级掀背车型细分市场。

此外，ID.4全年交付超过61700台，在紧凑级SUV销量榜上跻身前五。

在第一个完整的销售年度，奥迪e-tron家族车型交付量达到31025台。

同时大众中国表示，今年起将推出更多电动车型，开拓新的细分市场。ID. 7是大众汽车品牌首款B级轿车。2024 年，首款由大众安徽制造的大众汽车品牌车型将进一步丰富品牌的纯电动汽车产品组合。

2026年，大众汽车品牌与小鹏汽车合作的两款车型将进一步强化品牌产品矩阵。

从2026年起，大众集团将以大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）开发的全新本土电动平台为基础，打造更多针对入门级市场的大众汽车品牌纯电动车型。

另外，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划于2024年底开始在长春投产基于PPE平台的纯电动车型，首款车型为Q6L e-tron。

大众汽车集团负责中国业务的董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“市场份额并不代表全部。盈利仍然是我们的首要任务。近几个月来，集团围绕在华纯电动汽车产品不断明确并落实成本优化措施，以增强我们产品的竞争力。面对激烈的竞争态势，我们绝不会不计成本地追求增长。我们也将投资聚焦于下一步的创新发展。”

大众汽车集团（中国）集团销售副总裁张岚表示：“集团在第四季度的表现尤为强劲，纯电动汽车交付量增长高达72.3%。这证明了我们产品组合的强大实力。为了在未来几年的激烈竞争中继续保持强劲势头，我们必须继续快速开拓新的细分市场，确保我们的产品组合符合新的市场趋势，并持续优化成本结构。”

不过与中国本土造车新势力不同的是，大众汽车表示其在中国市场强劲实力的基础之一，是其丰富的燃油车型产品组合。

稳定的燃油车销量为其在中国市场推动新能源汽车转型打下了坚实的基础，凭借规模经济和成本优势在燃油汽车市场取得盈利，为大众汽车的大规模转型提供了资金支持。

2023年，大众汽车共向中国客户交付了约300万辆燃油车（同比增长0.8%），在燃油车市场的份额从19%扩大至20%。

大众汽车表示，未来几年，将继续推出新车型以强化燃油汽车产品阵容。所有主要的燃油汽车产品都将获得高端技术升级。与此同时，集团也将逐步推进燃油车阵容的混动化发展，为新能源汽车市场提供更多选择。