关注度：★★★★★

广汽传祺旗下全新MPV——传祺E9作为广汽传祺的全新旗舰MPV产品，在核心动力技术方面搭载了多项新技术，例如2.0TM混动专用发动机，P1+P3双电机2挡DHT，广汽弹匣电池等核心科技。

外观方面，该车采用了大尺寸前格栅，内部辅以呈立体7字形的直瀑式元素，搭配两侧7字形大灯组，让这款车看上去大气且时尚。同时，其略带铲型的亮面镀铬前唇，也提升这款车的精致感。

内饰方面，E9拥有云山珠水内饰，半苯胺面料、无风感空调、吸顶电视、后风窗气囊等一系列顶级豪华座舱科技。作为广汽传祺向科技企业升级的首款产品，E9承接传祺豪华MPV市场接下来发展的驱动力，相信会对混动MPV带来新的冲击。

动力方面，传祺E9搭载了其自研的2.0TM混动专用发动机，这将是2.0T混动专用发动机首次出现在插混MPV市场，回应目前市场对1.5T新能源MPV高速路况动力不足的顾虑。

除了动力亮点外，广汽2AT平行轴串并联混动模式，也让E9具备了低能耗。从数据来看，WLTC工况百公里油耗低至6.05L(NEDC 5.8L)。其WLTC工况纯电续航里程超过100km，综合续航超过1000km。另外，广汽弹匣电池，提供5层安全防护加持。

新能源

车型：Honda e:N第二款车型

关注度：★★★★★

本田品牌进行电动化之后，在中国市场推出了电动子品牌e：N，将会在5年内发布10款新车。2022年，e：N的首款姊妹车型e：NP1和e：NS1已经上市，本次上海车展，e：N的第二款车型将会完成亮相。

按照本田的风格，本次亮相的e：N第二款车型，仍旧将会是双生车型，分别由广汽本田和东风本田进行生产，从预告图可以看出两款车型在外观上会趋向于不同风格。

车型：smart精灵#3

关注度：★★★★☆

smart精灵#3定位于智能纯电紧凑级轿跑 SUV，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队带来“新奢运动美学”。新车采用了最新家族式设计理念，前脸可以看到与#1 相似的头灯造型和贯穿式 LED 光源，车身可以提供单色和双色设计供消费者可选，尾部可以看到“#3”和“豪情精灵”标志。

动力方面，Smart 精灵#3 双电机四驱版本最大功率为115kW和200kW。除此之外，它还将推出单电机车型，最大功率200kW。

车型：小鹏G6

关注度：★★★★★

小鹏G6定位纯电SUV车型，预计起售价在25万元左右。新车外观延续了最新的家族式设计语言，采用轿跑SUV的造型设计，整体偏向圆润的车身线条。

此外，小鹏G6还采用了溜背式的造型设计，并且配备了可升降式电动尾翼，提升了整车的运动感。

配置方面，新车可以选装激光雷达，值得一提的是，目前改款P7i已经打通了“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。因此我们可以期待一下G6的辅助驾驶水平。

动力方面，小鹏G6单电机版驱动电机额定功率为110kW，峰值功率为218kW，搭载中创新航磷酸铁锂蓄电池、三元锂离子电池。双电机版驱动电机额定功率为50kW、110kW，峰值功率为140kW、218kW，搭载中创新航三元锂离子电池。

车型：蔚来全新ES6

关注度：★★★★★

蔚来全新ES6基于NT2.0平台打造，采用了蔚来全新家族式设计，分体式大灯组搭配更加简洁的前脸设计，使其看上去更加干净利落。

车头上方拥有类似激光雷达的装置，加上两边的摄像头布局，形成“瞭望塔”式的设计，与全新蔚来ES8、ET7保持一致，表明它搭载了蔚来Aquila超感系统。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。

内饰部分，新车基本延续了现款车型的设计风格，不过空调出风口改成了隐藏式的，这使得车内具有了更简洁的座舱布局。

同时换挡区域右边也升级为最新的设计，按键更为小巧。从ES8的换代来看，蔚来或许会为其配备升级版的PanoCinema全景数字座舱，N-Box增强娱乐主机等，对智能驾驶、智能座舱等方面进行焕新。

动力上，新车将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW，同时新车依旧支持换电功能。

车型：大众ID.7

关注度：★★★★★

新车前脸预计会使用贯穿式的大灯，与中央的发光LOGO相连在一起。另外，新车在下包围和两侧雾灯区域都配备有通风口设计，使该车的风阻系数仅为0.228Cd。

新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。另外，新车轮圈采用了低风阻造型，轮胎尺寸为255/40 R20。

ID.7车内整体呈现出极简设计风格，悬浮式中控台以平直的线条贯穿左右，并集成了液晶仪表、空调出风口等，视觉效果十分开阔。

中控屏尺寸将加大至15英寸，并内置最新HMI系统。在前风挡玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能。此外，新车在智能方面也将会有所升级，比如可以检测车外温度，当拿着车钥匙走近车辆时，可以提前开启空调系统预热或制冷。

动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

车型：猛士M917

关注度：★★★★★

猛士M917是猛士科技旗下首款车型，定位于纯电动豪华越野产品，竞争对手包括悍马EV等等。该车基于M TECH猛士智能越野架构，该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，最全面的电控智能化底盘系统等。

外观方面，新车棱角分明，采用梯形的中网设计，内部波浪造型，前大灯采用X型的交叉日间行车灯设计。整个保险杠的设计进行了焕新设计，更符合量产车的设计。

从前车窗的各种探头等设备来看，预计新车有可能还会搭载相关辅助驾驶系统，此前发布会称，新车将具备L3智能驾驶辅助系统。

车型：沃尔沃EX90

关注度：★★★★★

沃尔沃EX90作为沃尔沃打造的纯电中大型 SUV，沃尔沃 EX90 将于2024年实现国产，并于年中上市销售。新车基于SPA2 新平台，长度约 5036mm，轴距约 2985mm，风阻系数 0.29，并配备了最新的 PilotAssist 驾驶辅助功能以及智能座舱。

动力方面，新车将搭载双电机的驱动系统，综合最大功率为 370kW，约合 503Ps，峰值扭矩910Nm，配备400V架构的111kWh电池，续航里程为650公里。

新车搭载沃尔沃的Pilot Assist系统，这套系统采用了16个超声波传感器、8个摄像头、5个雷达系统，以及安装在车顶的激光雷达，可在完全黑暗的环境中发现820英尺距离内的所有事物。

车上搭载 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，提供了高达 254 TOPS (每秒万亿次操作) 的算力，同时还配备了 DUS 驾驶员感知系统。据悉，沃尔沃 EX90 车机系统采用的是谷歌原生安卓系统。

沃尔沃汽车与谷歌联合技术发布高精地图（Google HD Maps），沃尔沃汽车集团成为首家搭载谷歌高精地图的车企。

车型：梅赛德斯-迈巴赫EQS 680 SUV

关注度：★★★★★

梅赛德斯-迈巴赫EQS 680 SUV在外观的设计上还是相当霸气的。先从前脸部分来看，直瀑式的进气格栅采用了全封闭式处理，但是这也依旧没有阻挡其霸气的气质，而两侧的LED大灯组造型也是相当的犀利，与下方贯穿式的饰条相搭配，尽显大气、个性。

车内整体的设计较为简单、素雅，不过其配置方面十分的厚道，中控台上超大尺寸的多块液晶显示屏的搭配，为液晶仪表+液晶中控+液晶副驾驶互联系统三块大屏，让其科技氛围更为浓郁，符合其自身的定位，并且有望推出四座版以及五座版车型供消费者选购。

动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS 680车型将采用前后双电机形式驱动，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为857Nm。同时，新车还将提供108.4kWh电池组，最大续航里程可达459km。

车型：劳斯莱斯闪灵

关注度：★★★★★

劳斯莱斯首款纯电动车闪灵，起售价为575万元，目前已经开始接受国内客户预订，新车将于2023年第四季度末开启交付，新车CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。

劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。

闪灵是一款双门四座轿跑车，闪灵车身长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。

内饰方面，新车配色大胆，使用了白、粉、金三色的设计。星空车顶和带有LOGO的刺绣靠枕等标志性的设计依然出现在车内。

内饰依然是劳斯莱斯经典的设计，包括有着金属质感的旋钮，车内多媒体系统采用了液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏结构，不过该屏幕是整个内嵌在中控台上的。

概念车

车型：宝马i Vision Dee概念车

关注度：★★★★★

宝马数字情感交互概念车——i Vision Dee于年初在CES 2023上全球首秀，其英文名称为Digital Emotional Experience，即数字化情感体验，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。

整车设计造型前卫，采用极简主义设计，宝马标志性的天使眼”双圆大灯/双肾格栅依旧不会缺席。这款概念车是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型，是通往新世代车型的又一里程碑。

宝马集团在宝马i数字情感交互概念车车身表面发布了全球首次应用在汽车上的全彩E Ink技术。

此前，宝马在宝马iX Flow上打造出黑白交替的独特车身设计，如今该技术进一步升级，在宝马i数字情感交互概念车上推出完全可变、可单独配置的彩色外观。电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。

和外观造型一样，宝马i数字情感交互概念车的内饰设计也是采用了极简风格。新车最大的特点就是打造了车内数字化体验，同时不会干扰其他功能和设计元素。

混合现实交互界面是宝马i数字情感交互概念车另一大亮点，车内不会有任何的物理按键，中控台部位有一个虚拟的投影，在其投影上有五个按钮，但这并非是物理按钮，只是投影出来呈现给大家。

车辆的大灯和封闭式双肾进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。事实上，这辆概念车上的双肾进气格栅、双圆形大灯和霍夫迈斯特弯角等经典设计元素均以创新的数字方式呈现。

车型：保时捷Vision 357概念车

关注度：★★★★★

75年前，1948年6月8日，第一台冠以保时捷之名的跑车 356 "No.1" Roadster获得上路许可。2023年，保时捷以保时捷Vision 357开启品牌的周年庆祝。

在保时捷的历史中，“357”的数字从未作为车型使用过，Vision 357概念车是基于输出功率达368 kW（500 PS）的718 Cayman GT4 RS的技术平台打造，代表着卓越的跑车性能。

Vision 357在外观上的有着很多经典跑车356的经典元素，整车造型、狭窄的座舱，以及陡然倾斜的飞线和宽阔的车肩，保时捷Vision 357的车身比例令人想起356车型系列，以及车后部的格栅结构等有不少像前辈车型致敬的经典元素。

在涂装方面也有相似之处：凌空灰金属漆搭配格里沃拉灰金属漆的双色概念应用在车前部的下方区域，令人回想起20世纪50年代流行的灰色调。

车后部的继承了356上经典的竖状散热开口，并进行了更具延伸感的设计，四点式的尾灯组隐藏于车身之上，充满了未来概念，可见的排气尾管由烧蓝质感的钛制成，而排气管内部由陶瓷制成。

车型：日产Max-Out概念车

关注度：★★★★★

日产Max-Out概念车在2021年Nissan Futures活动上完成数字化首秀，此次上海车展，其将首次以实车形态亮相中国。

Max-Out概念车采用了CMF-EV架构，同时这款概念车上，搭载了日产双电机e-4ORCE全轮驱动技术。

Max-Out概念车肉眼可见的最大特点，还是在于光影技术营造的科幻魅力：其矩形前脸、矩形尾部、封闭式低风阻轮毂，乃至座椅轮廓、中控线条和矩形方向盘上，都运用了大量的灯光进行修饰，从前脸和尾部的不同光影呈现，可以猜测Max-Out概念车还配备了“表情包”以加强与驾乘、前后车的沟通效果。

内饰设计方面，日产Max-Out Convertible概念车拥有矩形方向盘，还有尺寸可观的长方形屏幕，座椅也采用了独特的设计，并且也加入了醒目的LED光源。这一切都让我们看到了日产对于未来理念的探索。