作为其资本市场日的一部分，法拉利首次发布了一份长期战略，一份未来几年实现其品牌电气化的计划，包括在2025年推出其首款电动汽车车型。

自上周有报道称法拉利将扩建其马拉内罗工厂以开发新的电动车型后，该品牌已将这些公告正式化为第75届年度资本市场日的一部分。

与法拉利之前的声明形成鲜明对比的是，他们计划设计和生产自己的电机，逆变器，甚至电池模块，这些模块将用于其电动汽车，而仅外包“非核心部件”。

▲法拉利首席执行官Benedetto Vigna在2022年资本市场日

法拉利首席执行官Benedetto Vigna在2022年资本市场日上表示：“我们相信我们可以使用电动发动机来提高我们汽车的性能。这些部件将用于法拉利计划在2023年至2026年间发布的13款新车型。

更令人震惊的是，尽管该品牌承诺为电气化提供44亿欧元，并得到摩根士丹利的认可，但他们的第一辆全电动汽车要到2025年才能生产出来，一些人称之为La Ferrari的替代品。

目前法拉利已经推出了四款混合动力电动车型。该公司称，去年售出的法拉利80%为内燃机汽车，其余的是混合动力汽车。

Benedetto Vigna设定了到2026年60%的销量是电动汽车，到2030年80%的销量是电动化的目标。

其中，Vigna指出，到2025年，55%是混合动力车，5%的销售额将是全电动的，到2030年将达到40%。这种生产将有助于实现一个更总体的目标：法拉利将努力在2030年之前成为碳中和品牌。

在法拉利的计划中，太阳能和“燃料电池技术”都是实现上述目标的技术。

法拉利同时表示今年9月将首次推出一款SUV风格的汽车。