智驾网 2022-01-14 18:17
中汽协:2021年改变汽车销量三连降,2022年新能源销量将达500万辆
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中国汽车市场迎来触底反弹的时刻,而这样的反弹建立在缺少芯片,疫情反复,原材料涨价的基础上,更加显得不容易,随着这些问题的解决,预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势,全年产销表现好于2021年。

按照年度销量来算,2021年中国汽车的销量呈现了久违的上涨。


根据中汽协的数据,2021年,乘用车共销售2148.2万辆,同比增长6.5%,结束了自2018年以来连续三年下降趋势。

 

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其中新能源汽车成为汽车行业最大亮点,其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段,呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。


2021年,新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到 13.4%,高于上年8个百分点。


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1月12日,工信部预计,2022年中国汽车市场将继续保持增长,汽车总销量预计达到2750万辆,同比增长5%左右。其中,新能源汽车将达到500万辆。随着新建产能的释放,预计2022年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解。


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而这样的预测也证实了工信部对于今年的预测:今年成为销量增加的拐点。


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也就是说2022年的销量也会增加,2021年是触底反弹而不是销量震荡。


在总量上,虽然变化率不大,但稳定率较强,在国内强大的消费市场促进下,我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。


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从宏观上来看,2021年,中国品牌乘用车共销售954.3万辆,同比增长23.1%,占乘用车销售总量的44.4%,占有率比上年同期提升6.0个百分点。


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在主要外国品牌中,与上年相比,法系乘用车销量增速最为明显,美系也呈两位数较快增长,德系、日系和韩系均呈下降,其中韩系降幅居前。


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2021年,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为31.7%、52.3%和68.3%,与上年相比,中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长,中国品牌MPV有所下降,但中国品牌汽车总体受新能源、出口市场向好带来的拉动作用,市场份额 已超过44%,接近历史最好水平。


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主要生产企业与上年相比,比亚迪股份和上汽通用五菱销量呈迅猛增长,上汽股份增速超过40%,吉利控股、一汽丰田和广汽丰田增速略低,其他四家企业均呈下降。




受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动,我国汽车出口表现出色,从4月份以来,多次刷新历史记录,年度出口首次超过200万辆,实现了多年来 一直徘徊在100万辆左右的突破。

 

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与此同时,伴随居民收入水平的逐步提高,我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。


12月,高端品牌乘用车销量完成37.6万辆,同比增长28.8%。2021年,高端品牌乘用车销售347.2万辆,同比增长20.7%,高于乘用车增速14.2个百分点,占乘用车销售总量的16.2%,占比高于上年1.9个百分点。


而从细分市来看,新势力的表现同样出现了变化。


从已公布的数据来看,整体表现都还不错,其中小鹏汽车交付量最高,达到了16000辆,继续领跑新势力销量排行榜。另外,理想、蔚来、哪吒也都超过了万辆,整体排名与上月保持一致。

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▲各主要电动汽车企业2021全年销量排名


数据统计显示,新势力12月整体的表现依然出色,月销量破万的车企有4家,分别为小鹏、理想、蔚来和哪吒。而排在第五至第八名的分别是零跑以及威马。

 

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如果从销量数据层面上来看,小鹏汽车无疑是表现最好的一个,12月份小鹏共累计销量16000辆 ,同比猛涨181%,蝉联造车新势力排行榜榜首,同时也是首个突破1.6万辆交付量的新势力车企,且2021全年累计98155辆;凭借年底最后一季度的强势期,小鹏汽车奋起直追之后小鹏实现了逆势的增长,不仅蝉联月销量三连冠宝座,还取得了年度销量第一佳绩。


而理想汽车12月份累计销量14087辆,创下了新车最高交付记录,同比增长高达130%,环比增长4.3%,2021全年累计90491辆。


虽然从数据上来看稍逊色于小鹏,但如果从利润角度来比较,理想却更胜一筹,甚至是“蔚小理”中表现最好的一个。根据三家车企第三季度财报显示,小鹏和蔚来净亏损分别为15.95亿元和8.35亿元,而反观理想,净亏损仅0.22亿元。言外之意,虽然小鹏的销量上去了,但依然没有改善亏损的局面,甚至落于理想、蔚来之后。


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除“蔚小理”之外的造车新势力里面,哪吒的表现尤为亮眼。2021年12月哪吒累计销量10127辆,同比大涨236%,环比略微增长1.14%,且已经连续12个月创下新车交付的最高记录,成为造车新势力中不可忽视的“黑马”存在。


另外零跑汽车也值得一提,数据显示,零跑汽车12月份交付量为7807辆,同比增长368%,环比增长39%,同样创下了新车最高交付量记录。不难看出,这些中游新势力如今已经实现稳定增长势头,且与头部队伍的差距逐渐缩小。


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但在目前国内新势力在新能源的总销量占比中仍然很小。


根据新能源总销量,比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱是中国 12 月新能源厂商零售销量排行前三的厂商,随后是长城汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、一汽大众、蔚来汽车、长安汽车、合众汽车、零跑汽车、上汽乘用车,除上汽外均有大幅增长。


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总体来看,2021在经济总体平稳的情况下,在汽车产业面临,多发疫情、能源短缺、原材料涨价、缺少芯片等状况下,仍然完成了销量增长率的逆转,实属不易。


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中汽协表示:未来,在“电动化、网联化、智能化”促进下,汽车行业将继续积极拥抱 新一轮科技革命,坚持创新驱动,加快融入新发展格局,成为推动全球汽车行业转型升级的领跑者。


因此新能源强势的表现,是我国在新四化中优势地位的体现,也确立了明年汽车重要的增长点,按照工信部的预测,明年新能源汽车的占比将超越18%,这样的预测也证实了我国新能源产业的逐步成熟和竞争力增强。

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