AutoR智驾 2021-09-13 11:22
2分钟加满,续航里程605km,氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7亮相
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EUNIQ 7拥有70Mpa储氢系统,此外,EUNIQ 7还可实现世界尖端水准的-30℃低温启动,并采用电堆余热取暖技术,在低温气候下几乎没有里程衰减。

9月12日,上汽大通推出的首款氢燃料电池MPV MAXUS EUNIQ 7在中国氢能联盟发起的国内首个氢能汽车专业联赛“中国氢能汽车超级联赛拉开帷幕”中亮相。


【上汽大通MAXUS EUNIQ 7亮相CTCC赛场】.jpg


作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车,上汽大通MAXUS EUNIQ 7基于上汽大通MAXUS独有的无痕氢动架构打造,采用行业领先的130kW燃料电池与70Mpa储氢系统,并可基于无痕氢动架构“复制”到重卡、轻卡、轻客等其他类型的车型上。


【上汽大通MAXUS EUNIQ 7】 (17).JPG


其中,130kW燃料电池匹配高性能三合一电驱桥,在电堆功率、燃料经济性、使用寿命等关键性能指标方面,EUNIQ 7均达到了高水平。


仅需3分钟,即可加满EUNIQ 7的6.4kg高压氢瓶,NEDC续航里程可达605km。


【上汽大通MAXUS EUNIQ 7】 (5).JPG


EUNIQ 7拥有70Mpa储氢系统,此外,EUNIQ 7还可实现世界尖端水准的-30℃低温启动,并采用电堆余热取暖技术,在低温气候下几乎没有里程衰减。


【上汽大通MAXUS EUNIQ 7】 (3).JPG


在安全层面,上汽大通是国内率先研究整车氢安全的企业,其自主完成了主动被动氢安全设计及验证,EUNIQ 7在氢泄漏安全、碰撞安全和加氢安全等方面均集成了上汽大通最新技术成果。


在氢泄漏安全方面,其创新开发了一套氢安全测试规范,建立了氢泄漏仿真模型,有助于确立氢浓度传感器的最佳布置方案;


车辆碰撞安全方面,上汽大通MAXUS结合车型实际情况开发了一套一体式氢系统结构,采用双回路断氢冗余设计,实现了碰撞时毫秒级断氢、并保证氢系统的安全性,达到5星碰撞安全要求;


加氢安全方面,EUNIQ 7采用红外通讯技术实现车与站的智能互联,实时监测加氢过程中氢系统压力、温度、氢气浓度等状态,保证加氢安全。


正是种种领先技术的加持,及EUNIQ 7上率先实现的全球领先氢系统中置,EUNIQ 7可满足中国及欧盟全方位碰撞安全防护两大标准,为用户提供更安心的出行体验。


同时上汽大通MAXUS EUNIQ 7还能为用户提供高品质的NVH体验,其率先应用了水汽分离、多级减震设计、高压脉冲静音、无油空气轴承等创新技术,全面攻克了氢燃料电池车NVH控制的世界性难题,使得整车NVH性能比肩主流纯电动车型,匀速噪音仅为53.9分贝。


上汽大通MAXUS首次将燃料电池技术带到乘用车领域,打造的MPV EUNIQ 7主要依托的是上汽集团的第三代燃料电池技术。


【上汽大通MAXUS EUNIQ 7】 (1).JPG


2017年,国内首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80率先实现商业化运营,在上海、抚顺、佛山、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务,总安全运营里程超过300万公里。


2019年,FCV80在无锡启动商业化运营,服务硕放机场至江阴客运站的客运专线,每年运营里程超过30万公里;而此次亮相CTCC赛场的EUNIQ 7,则是上汽大通首次将燃料电池技术带到乘用车领域、打造的全球首款高端氢燃料电池MPV。

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