9月12日，上汽大通推出的首款氢燃料电池MPV MAXUS EUNIQ 7在中国氢能联盟发起的国内首个氢能汽车专业联赛“中国氢能汽车超级联赛拉开帷幕”中亮相。

作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车，上汽大通MAXUS EUNIQ 7基于上汽大通MAXUS独有的无痕氢动架构打造，采用行业领先的130kW燃料电池与70Mpa储氢系统，并可基于无痕氢动架构“复制”到重卡、轻卡、轻客等其他类型的车型上。

其中，130kW燃料电池匹配高性能三合一电驱桥，在电堆功率、燃料经济性、使用寿命等关键性能指标方面，EUNIQ 7均达到了高水平。

仅需3分钟，即可加满EUNIQ 7的6.4kg高压氢瓶，NEDC续航里程可达605km。

EUNIQ 7拥有70Mpa储氢系统，此外，EUNIQ 7还可实现世界尖端水准的-30℃低温启动，并采用电堆余热取暖技术，在低温气候下几乎没有里程衰减。

在安全层面，上汽大通是国内率先研究整车氢安全的企业，其自主完成了主动被动氢安全设计及验证，EUNIQ 7在氢泄漏安全、碰撞安全和加氢安全等方面均集成了上汽大通最新技术成果。

在氢泄漏安全方面，其创新开发了一套氢安全测试规范，建立了氢泄漏仿真模型，有助于确立氢浓度传感器的最佳布置方案；

车辆碰撞安全方面，上汽大通MAXUS结合车型实际情况开发了一套一体式氢系统结构，采用双回路断氢冗余设计，实现了碰撞时毫秒级断氢、并保证氢系统的安全性，达到5星碰撞安全要求；

加氢安全方面，EUNIQ 7采用红外通讯技术实现车与站的智能互联，实时监测加氢过程中氢系统压力、温度、氢气浓度等状态，保证加氢安全。

正是种种领先技术的加持，及EUNIQ 7上率先实现的全球领先氢系统中置，EUNIQ 7可满足中国及欧盟全方位碰撞安全防护两大标准，为用户提供更安心的出行体验。

同时上汽大通MAXUS EUNIQ 7还能为用户提供高品质的NVH体验，其率先应用了水汽分离、多级减震设计、高压脉冲静音、无油空气轴承等创新技术，全面攻克了氢燃料电池车NVH控制的世界性难题，使得整车NVH性能比肩主流纯电动车型，匀速噪音仅为53.9分贝。

上汽大通MAXUS首次将燃料电池技术带到乘用车领域，打造的MPV EUNIQ 7主要依托的是上汽集团的第三代燃料电池技术。

2017年，国内首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80率先实现商业化运营，在上海、抚顺、佛山、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，总安全运营里程超过300万公里。

2019年，FCV80在无锡启动商业化运营，服务硕放机场至江阴客运站的客运专线，每年运营里程超过30万公里；而此次亮相CTCC赛场的EUNIQ 7，则是上汽大通首次将燃料电池技术带到乘用车领域、打造的全球首款高端氢燃料电池MPV。