尽管日本现在疫情并没有什么好转的迹象，而且前段时间也有不少新闻爆出奥运村也有疫情发布，但依旧无法阻挡即将开幕的东京奥运会。北京时间2021年7月23日，第32届东京奥运会即将开幕，而智驾君（ID：zhinengqiche）身边的小伙伴也作为中国报道团队前往东京，并拍摄一些日本本土的车型。

有很多人包括智驾君（ID：zhinengqiche）的小伙伴都好奇，作为全球十大汽车集团，丰田汽车将旗下的车型都卖到了世界各地，那么在日本本土，他们自己开什么车呢？

其实在日本本土并不像大家想象或者电影上演的都是各种奢华、名贵的豪车，大多数都是K-Car级别的车型，体积小、好停车，就连大巴车看上去也并不是那么大，这就是日本本土对于车辆的需求。

作为奥运会的合作伙伴，丰田汽车为本届奥运会推出了很多电动化车型，比如在媒体村就有燃料电池车（FCV）MIRAI作为通勤车辆，其实说到电气化，就在7月20日，丰田在日本本土发布了全新AQUA，一款搭载全新电池的车型，您是不是没听过这个车？

AQUA最早是在2011年东京车展上发布的，别看这个车小，但却是非K-Car类型里最小的丰田混合动力车型，而且也是在日本本土热度最高的车型。7月20日全新AQUA发布，其日本本土的价格198.0万日元-259.8万日元，约合人民币11.67万元-15.31万元，还支持每月订阅购车（租期为7年）。

丰田AQUA，寓意有“水”的意思，车身尺寸4050mm/1695mm/1485mm（1505mm），轴距2600mm，看数据妥妥的紧凑级定位。新车采用了TNGA-B平台打造，无论外观、内饰甚至是动力层面都有很大的提升。

外观的变化是采用了全新的设计语言，“大嘴”+亮饰条看上去非常有个性，而全车圆润的造型也有利于风阻系数的降低，配置层面LED大灯具有自动功能，车尾设计比较简单，竖向尾灯点亮之后颇有辨识度。

来到车内，可以看到在在设计和功能层面都表现较好，比如中控台采用了真皮包覆，而且还设计了很多储物格。

中控台顶部是一个10.5英寸的触摸屏幕，支持CarPlay以及360°全景影像。仪表采用液晶屏幕，看上去还是很漂亮的，此外，像自动空调、电子挡把的加入，也为整个车内提升了些许科技感。

在空间层面，因为使用了TNGA-B平台，所以轴距相比老款有了50mm的增加，所以后排乘客的舒适性得到了保证，此外，驾驶座椅还可以旋转具备福祉功能，进一步提升了便捷性。

安全配置层面，全新AQUA配备最新的 Toyota Safety Sense系统，具有车道保持、自动泊车等功能。

动力层面搭载1.5L发动机+电机的混动系统，燃油效率相比老款车型提升20%，油耗数据为2.8L/100km。

值得关注是新车是首次搭载双极镍氢电池，性能比老款提升了一倍，并且首次加入了单踏板模式、高配车型还搭载了E-Four四驱系统和100V/1500W放电功能。

双极性镍氢电池是将集电体的一面涂为正极，另一面涂为负极的多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池。

与传统型镍氢电池相比，其特点便是集电体等零部件数量少，能够做到体积紧凑化。

因此，在尺寸与传统型电池相同的情况下，它能够搭载更多的电池单元。而且，由于通电面积大、简单的结构，减小了电池内的电阻，能够不停通过大电流，从而有助于提高输出功率。

简单来说，该电池的主要优点是体积小功率高，非常适合混合动力系统所使用，可以带来更强的加速和续航性能。

有很多人都会问为什么丰田喜欢用镍氢电池呢？其实镍氢电池之所以能成为丰田首选，其中重要的是其具有无可比拟的安全可靠性能。

一方面，镍氢电池电解液为不可燃的水溶液。另一方面，镍氢电池的比热容、电解液蒸发热相对较高、而能量密度相对较低，这意味着即使发生短路、刺穿等极端异常情况，电池温升幅度也不大不会引起燃烧。

最后，作为一款较为成熟的电池产品，镍氢电池的产品质量控制难度低，良品率较高。

当然，由于镍氢电池不含剧毒物质，对环境更加友好。镍氢电池的重要成分为镍、稀土，回收价值高（有残余价值），回收难度小，基本可全部回收再利用，实现材料可持续发展，被称为是最具有环保效果的电池。

当然在文末要跟大家说一下，这个车基本、大概、也许、应该，肯定以及确定不会来到国内，所以大家就看看得了。（文/AutoR智驾 YCC；图/TOYOTA）