虽说现在人们生活富裕了，但是买车这件大事儿，还是需要好好琢磨的，毕竟车算“大件儿”商品。其实很多人都是第一次买车，10几万说多不多，说少也不少，都是辛辛苦苦挣的钱，都怕“跳坑”，所以很多人买车之前都会查阅各种资料和报道，来看看心仪的产品到底表现如何。

今天智驾君（ID：zhinegnqiche）就带领大家来看看10万元左右小型合资SUV市场的产品，毕竟第一次买车也基本都是这个级别且价位也不算太贵。2021年4月份上海车展开幕，每个车企都想借着这次没有“延期”的上海车展发声，比如起亚。

东风悦达起亚在上海车展上展示了非常多的产品，而引人关注的车型之一就是傲跑，毕竟傲跑的销量一直占据着小型合资品牌SUV前五的位置，所以“金杯银杯不如口碑”，销量才是硬道理。今天我们就来看看，起亚傲跑与同时位居销量榜前五的东风本田XR-V以及广汽本田缤智，三款车型到底哪款才最为推荐。

既然是一款小型合资SUV，那么其实主要还是面向年轻消费者，那么如何吸引年轻人的注意才是关键。在“颜值即正义”的年代，是否拥有高颜值，无疑是吸引消费者的第一要素。起亚傲跑的整车采用了“双色”车身，与本田双车单调的车身颜色相比，傲跑显得更具“精气神儿”，并且整体上也多了年轻、运动的气息，再搭配家族“虎啸式”前脸造型，大面积的黑色格栅让前脸显得更加霸气十足，LED未来感全方位环绕灯组让“眼神”更加犀利。总之，傲跑是一款让人看见了就难以忘却的车型。

相比之下，东风本田XR-V以及广汽本田缤智，在外观设计上并没有太多推陈出新的亮点，尽管两款车都完成了换代，但是在设计层面基本上还是延续了老款的设计，没有看到任何突破性的进化。所以设计层面，傲跑的关注度会更高一些。

其实起亚产品的设计还是很有想法的，很多人购买傲跑第一眼看上这个车就是因为设计，小型SUV想要设计得硬派一点确实是比较难，首先是因为体型普遍较小，所以看上去就不够威猛，而傲跑在小型SUV车型中算是比较大的了，能够打造出较好的硬派形象，并且通过各种线条的运用，让整车的张力非常强。

在下面车型配置比较中，智驾君（ID：zhinengqiche）挑选三个车型，既：东风悦达起亚傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版，价格：12.58万元；广汽本田缤智 2020款 1.5L CVT精英版，价格：13.38万元；东风本田XR-V 2021款 1.5L CVT经典版，价格：13.29万元。

我们对比车型配置的时候，用一款车的顶配和另一款车的低配对比，显然是不厚道的，最好是选择同价位的车型来对比配置，看看哪款车型，在价格相近的情况下，能够买到更高配的版本、更丰富的配置。具体到傲跑和缤智XR-V、缤智三款车型来说，其实通过价位也能看出来这三款车的区别了——同样都是12-13万元，但是起亚傲跑已经可以购买顶配版车型，而剩下的两款车型都只能购买次低配版本，所以配置层面其实XR-V和缤智已经处于下风了。

不过我们还是按照惯例，先来看看车身尺寸，别看小型SUV身材不大，但其实对于空间方面还是有很多人都在乎的，而起亚傲跑作为小型SUV，车身尺寸为4345×1800×1645mm，轴距为2630mm，长、宽、高和轴距相比较于同级车型都有着绝对的优势。

从车身尺寸上看，XR-V和缤智两款车型都要小于起亚傲跑，在小型合资SUV中算是比较常规的，并没有出众之处，常规的尺寸使得两款车型在外观设计以及内部空间上不占优势。

说完了车身尺寸之后，我们再来看看配置层面，尽管刚才已经提到了两款车都是次低配，但是一些常用的配置，还是要介绍一下。

首先要说明一台10万元左右的车型，内饰基本都是以“塑料”材质为主，毕竟价格便宜嘛，但是三款车型对比中，我们不难发现傲跑在方向盘材质上使用真皮包覆，这个手感是实打实的比塑料要强不少，而且像后座出风口、空气净化器等，属于提升舒适性的配置，傲跑都有搭载，那么高阶配置比如无线充电、自动空调等，傲跑也都备齐，则让使用层面变得更加高效和便捷。

此外傲跑还配备了支持8种色彩调节的氛围灯模块，搭配6喇叭音响系统，再加上大尺寸全景天窗，给成员带来视听享受和良好的车内通透性。

其实说到配置，很多消费者现在越来越关注“智能安全”以及“智能互联”，而大多数10万元这个价位的车型都做不到“两者兼得”，但傲跑却可以做到“雨露均沾”，比如：傲跑搭载的10.25英寸智能显示屏内搭载了百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能，全面超越同级。

此外，在被动安全方面，傲跑车身采用Top级超高张力钢，车内搭载全方位6安全气囊；在主动安全方面，傲跑不但备齐了制动力分配、刹车辅助等基础功能，还搭载了DRIVE WiSE智能安全辅助系统，集自适应巡航、前方防撞辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、智能远近光切换、360度全景影像等于一体，达到了L2级别的智能驾驶辅助，是同级最高的。

齐全的主被动安全配置和功能，让傲跑在“实战”中更是表现出色，比如C-NCAP公布了2021年度部分车型的碰撞测试成绩，关注C-NCAP的消费者都知道，目前采用的是2018版评价规则，这版规则也被称为“史上最严”规则，因此也“劝退”了不少小型SUV车型，因为大部分小型SUV体积小、质量轻，所以经不起碰撞。

而在如此严苛的评价标准之下，傲跑在本次年度测评中，凭借85.8％的综合得分率、93.56％的主动安全得分率，斩获“五星安全”，远超参与测评的6款小型SUV平均水平，是极少数能在2018版规则之下拿“五星”评级的小型SUV，可见这款小型SUV是多么“IN核”。

其实对于汽车这个产品而言，别管在配置、空间方面表现如何出色，如果动力驾驶不称心，依然很难让消费者动心，毕竟汽车是用来开的，所以动力总成也是一项重要的指标。在动力系统层面，起亚傲跑搭载基于起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配模拟8速IVT智能无级变速器，该变速器是在传统CVT变速箱的基础上，增加智能控制机构，进而在保持CVT传统优势的同时还能获得媲美AT迅捷的换挡速度。

在同级最优动力的加持下，傲跑有经济、运动、舒适、雪地、泥地、沙地共六种驾驶模式，而两款竞品车型只有运动和经济两种常规的驾驶模式，多种驾驶模式可选不仅让傲跑的通过性更强，同时为驾乘者提供的体验感也更强。

当然动力好，油耗是不是高，大家也都非常关心，毕竟油耗关系到我们的切身利益，因为低油耗就代表少去加油站，就可以“少花钱多跑路”。起亚傲跑车型，官方给出的百公里油耗是5.4L，远远低于同级车型。在我们的认知中，日系车是最省油的，本田XR-V和缤智两款车型工信部油耗皆为6L，而傲跑比日系车还省油。不仅如此，在实测中，傲跑在“满油、满载、全程开空调”的情况下，还赛出了百公里低至4.06L的超低油耗，甚至比部分以省油见长的A级日系轿车还要省油，是同级最省油的SUV车型。

智驾小结：其实无论是起亚傲跑、本田XR-V、缤智，它们都有自己非常明显的特点，比如起亚傲跑，设计漂亮且配置丰富，最难能可贵的一点在于，这些配置还非常好用，所以在对比中，起亚傲跑更胜一筹。只有这样，它们才会被经常用到，实现它们的价值。

而像XR-V和缤智车型覆盖更广，且在动力配置层面并不单一，除了自然吸气发动机还有涡轮增压发动机。不过归根结底一句话，选车之前，请先确定自己需要什么。每款车都有自己的特点、亮点，请相信自己的感觉，也尊重别人的选择。