AutoR智驾 2021-05-27 09:55
从Suburban到开拓者,其实雪佛兰SUV还有很多值得关注的地方
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为何一提到家用7座SUV,很多人都会联想到男主都是那种“油腻”的感觉,是因为他们想油腻吗?其实并非,因为这个价位里你会发现没有一款车可以做到酷酷的设计,而今天它来了,改变了“顾家”传统思想,谁说“顾家男”必须油腻,它就是雪佛兰开拓者......
很多时候,我们选车都需要考虑很多用车场景,比如工作日要显得稳重一些,到了周末又不会看着很“压抑”,所以选车越来越让人们感觉到“焦虑”,其实这也是为什么国内SUV火爆的原因,毕竟家里基本都是男士开车,所以大家都希望自己的车看着不“油腻”,而很多MPV就显得有些油腻,大家选车也都会往SUV靠拢。

 

而国内主流SUV市场依然是30万元左右的价位,在这个价位里有很多大家非常熟悉的车型,比如广汽丰田汉兰达、长安福特锐界等等,除了传统车企之外,造车新势力也有很多不俗的产品在这个级别里征战,比如理想ONE。

 

先在这里跟大家分享一个小知识,SUV全称是Sport utility vehicle,或Suburban utility vehicle。看到上面两个词语,是不是有一个词语,在哪见过?——“Suburban”。

 

其实说到SUV就不能不提雪佛兰这个品牌了,早在1934年,雪佛兰就推出世界上第一部具备独立前悬挂系统的车型——雪佛兰Suburban。那款车可是充斥着各大电影里,出镜率那是相当的高,但是很可惜,目前还没有进入中国的消息。


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2007年雪佛兰推出过一台7座SUV,名字叫:科帕奇,而且当时是以进口身份在国内销售。尽管很早进入国内的SUV细分市场,但是因为车辆比较老旧,而且动力系统没有优势,慢慢的科帕奇逐渐淡出了人们的视线。

 

2019年雪佛兰带来了全新Blazer,中文名:开拓者。其实Blazer也是一款历史悠久的车型,第一代车型诞生于1969年,主要特点是四驱和可拆卸的车顶;在1973年,第二代Blazer诞生,硬派造型也引领了当时美式硬派SUV的风潮;第三代车型在1992年推出,V8发动机是它的特点,1995年,雪佛兰推出了第四代Blazer,而这款产品在2002年左右的时候,在国内进行过生产,2005年正式退出了市场。

 

这次Blazer卷土重来,也是雪佛兰布局中大型SUV市场的“重磅车型”。开拓者来自通用C1底盘,这个底盘还有别克昂克旗以及凯迪拉克XT6。

 

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雪佛兰开拓者是一款绝对不“油腻”的SUV,因为它“目露凶光”而且全黑化造型设计非常炫酷,分体式大灯绝对算是点睛之笔,上部灯光为日行灯,下部为远近光灯以及转向灯,日行灯与中网完美融合,远近光一体大灯光源为LED,转向灯为卤素灯泡。

 

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开拓者侧面线条处理也是非常个性的,上扬的D柱线条就处理的很“不寻常”,后排配有私密玻璃,车身尺寸,长宽高为:4999mm/1953mm/1736mm,轴距2863mm。


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21英寸轮辋提升了侧面的力量感,轮胎选用米其林品牌,尺寸为265/45 R21。不同配置轮毂也不同,共有三种,分别为:265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18。


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开拓者尾部设计相比车头而言比较简单,而且最重要的是整个车尾您找不到任何镀铬装饰,就连车标也都进行了“黑化”处理,在这个“豪华不够镀铬凑”的年代,看到这么一款“干净”的尾部设计,真的很少见。

 

开拓者内饰整体设计依旧延续了海外版,“RS”版本的内饰主要以黑色为主并辅以红色缝线搭配,除此之外还用了不少细节进行点缀,比如在空调出风口、以及挡杆上都采用了红色装饰。整体的用料也符合雪佛兰的一贯水准。虽然谈不上豪华,但也让你挑不出太大的毛病。


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中控台顶部是一个10英寸悬浮屏幕,相比海外版屏幕样式发生了细微变化,海外版是六边造型,国内则是普通样式。车机系统搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统,支持CarPlay等软件应用,拓展方面还算不错。另外,全车音响品牌为“BOSE”。


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前排座椅非常宽大,内部填充物比较柔软,长时间乘坐不易疲劳,但是座椅对于侧向包裹以及腿部包裹稍差。座椅采用双色拼接设计,而且还有红色缝线,样式比较好看。


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第二排座椅也采用了相同设计,不仅如此第二排座椅靠背角度可以进行微调,座椅也可以前后调节,这样会让车内空间更加灵活。不过第二排座椅中央没有提供头枕,这点不太应该。


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第三排座椅内部填充物比较充足,不会给人一种“坐板凳”的感觉,因为第二排座椅可以前后调整,所以第三排腿部空间会灵活一些,第三排头部配有空调出风口。因为全景天窗的出现,让车内的采光更好。


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最后我们来聊聊动力系统,开拓者与昂克旗、XT6均来自通用C1平台,所以发动机也同样使用LSY型2.0T直列四缸涡轮增压发动机,具有智能变缸技术,可在车辆在高速行驶时实现两缸经济模式。

 

这款发动机满足国六b排放,最大功率177kW(241Ps),峰值扭矩350Nm,传动方面匹配9AT变速器,齿比绵密且换挡迅速。据官方介绍,新车百公里加速9s,综合油耗为7.4L。开拓者驾驶模式共有:“Normal舒适”、“AWD四驱”、“Off-road越野”、“Sport运动”四种。


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开拓者这套四驱系统与凯迪拉克XT6上的一样,在后桥上有两组多片离合器结构,并配备Twin-Clutch功能,能控制左右后轮扭矩分配。不过因为车型定位,即便是有四驱系统,它也并非是一台越野车,走走烂路没问题,但是遇到较大坑洼+泥泞道路,那么就无能为力,当然也基本不会有人拿它去玩深度越野。 

 

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总结:雪佛兰开拓者是一款你看着“凶”但其实很细腻的产品,这就跟现在很多“中年男士”非常像,他们在外打拼,都是一副“酷酷的超人”,但是一回到家,看到家人,就变得非常“卡哇伊”,而开拓者恰到好处的诠释了什么才是真正的“暖男”,尽管在越野层面它的表现并不算强,但是作为一台城市SUV,它的表现足够强悍了,并且价格不算贵,起码在30万元这个价格区间里,肯定能有一席之地。

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