CIVIC（思域），这个家喻户晓的车型马上就要迎来“知天命”的年纪了，1972年，Honda当时为了应对北美市场的“马斯基法案”排放法规推出了一款产品，CIVIC就这么诞生了，谁能想到一下就征战了50年了。第六代CIVIC首先以进口身份进入中国，而到2006年国产第八代思域正式上市，2014年思域还曾推出过2.4 Si版本。

第十代思域凭借漂亮的外形设计以及1.5T的发动机，在同级别中被冠以“平民超跑”的美誉，尽管1.5T发动机曾有“机油增多”事件发生，但仍难掩人们对于思域的喜爱之情。2021年4月29日，第十一代思域来了，为了迎合市场它也在进行着改变。

在去年爆出第十一代思域概念图的时候，就有很多人吐槽思域变了，而此次发布的实车也确实与之前原型车差别不大，整体造型设计更加偏向“雅阁”风格，看上去不是那么的运动，而是更多了一丝丝沉稳的感觉。

更加扁平化的设计让整车看上去更加修长，而且更关键是整车你会发现没有任何一处镀铬装饰，“黑化”的中网以及雾灯装饰罩，看上去酷酷的，不过相信国产后一定会有“后期镀铬件”推出的。

第十一代思域将推出TOURING和SPORT两个版本，在外观上稍有差别，主要是在外观套件层面。新车外观为8种车身颜色，其中新增加陨石灰、晨雾蓝等3种车身颜色。前大灯造型与现在本田风格相似，与车头线条很好的搭配。

车身侧面还是可以看出现款（第十代）的影子，尤其是溜背的C柱看上去仍十分动感，尺寸方面，之前国内申报图长宽高分别为：4674mm/1802mm/1415mm，轴距2735mm，整车尺寸相比现款有所提升。另外，相比现款车型，车身扭转刚度提高8%，弯曲刚度提高13%，进一步提升了整车安全性。

第十一代思域TOURING和SPORT两个版本，将提供不同样式的轮辋选择，而较早前国内申报的信息显示，国产SPORT版本为17英寸轮辋。

整车尾部的线条争议颇大，很多人都觉得尾部变得有些平庸了，尤其是尾灯造型，尽管做到了与大灯相互呼应，但是看上去并不是那么“运动”，没有现款那么犀利。

尽管在外观上的设计颇有争议，但是整个内饰的变化还是非常新颖的，整个中控台使用了大面积平直线条，非常简约和清爽，最出彩的是集成空调出风口的蜂窝装饰面板。

仪表盘为10.2英寸全液晶仪表，可以根据不同的驾驶模式更换显示信息，而且在第十一代思域上还将配置更加丰富的智能驾驶辅助系统，通过图片中提供的信息显示，其中包括：自适应巡航、车道居中、前防碰撞预警、盲区监测等等。

中控屏幕尺寸升级至9英寸，而这也是目前本田家族中最大的多媒体屏幕，整个界面与现款相比也进行了调整，并支持触摸和按键，另外在手机互联方面，终于支持CarPlay或者CarLife，此外，新车还配置了12个扬声器的BOSE音响。

整车座椅样式也进行了调整，看上去柔软度不错，至于功能层面，前排座椅提供加热，而后排目前没有更多的图片提供，智驾君（ID：zhinengqiche）也会持续关注。

动力系统层面，海外版将提供2.0L和1.5T发动机，2.0L发动机最大功率158kW/6500rpm，峰值扭矩187Nm/4200rpm，1.5T发动机最大功率180kW/6000rpm，峰值扭矩240Nm/1700-4500rpm。（国内申报高低功率1.5T发动机）传动系统匹配CVT变速器。底盘方面，前麦佛逊后多连杆悬架。

另外，除了上面提到的内燃机车型之外，第十一代思域还将搭载本田最新e:HEV混动系统，并在未来或将推出插电混动或者纯电动车型。很多网友关注的思域Si、TYPE R版本也将在第十一代车型上出现，而且TYPE R版本也或将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机搭配电机组成混合动力系统，当然这些车型依旧不会引入国内。

说点贴近我们的事情，第十一代思域能否引入两厢版本，目前还不确定。但有一件事儿可以确定，广汽本田也将引入第十一代思域，新车或命名为“Integra”，思域这款车型也即将进入“双车战略”。

智驾小结：本田第十一代思域目前已经两厢，预计最快将在今年夏季北美上市，如果按照时间推算，今年年底第十一代思域或将在国内上市，尽管它的外观设计颇有争议，但是如果定价合适，第十一代思域依旧大概率会成为新“神车”，看来打败思域的也只有下一代思域了。（文/ AutoR智驾 YCC）