梅赛德斯-奔驰日前宣布，根据初步数据，即将推出的EQS车型的WLTP范围可达770公里（479英里）。

这是当前传统汽车推出的续航里程最长的电动汽车。

奔驰此前表示，108 kWh电池组一次充电即可使EQS覆盖700多公里（435英里），现在奔驰将这一里程更新为770公，提高了10％。

为此奔驰兴奋地向外宣称：“担心航程的日子一劳永逸！新的EQS的初始航程高达770公里，令人难以置信。”

这意味着在WLTP标准下，汽车电耗为140 Wh / km（226 Wh /英里）。

EQS能实现如此长距离的续航主要原因之一是采用了全新的电动汽车EVA平台。

另一方面即采用了更大容量的电池和非常符合空气动力学的设计（0.20的Cd）。

本周早些时候，梅赛德斯·奔驰揭开了EQS令人惊叹的内饰的面纱。

这款车型的世界首秀已经定于2021年4月15日（星期四）下午6:00（美国东部时间）开始。

这将是世界上最先进的电动汽车吗？

各界正翘首以待。

我们再来梳理一下梅赛德斯-奔驰EQS 的几项核心数据：

WLTP范围达770公里（479英里）

108 kWh电池（12个模块，每个约9 kWh）锂离子电池，NCM 811化学

Cd值从0.20开始

EVA平台

今年一个明显的趋势即各大品牌加速了自己的电动化进程，戴姆在勒宣布计划在2021年的收入和利润强劲增长之初，即开始加速梅赛德斯-奔驰电气化工作。

2019年其曾设定到2030年将插电式汽车的销售份额提高到总销量的50％。

戴姆勒公司和梅赛德斯·奔驰公司管理委员会主席奥拉·卡列尼乌斯（OlaKällenius）说：“如今，戴姆勒拥有汽车工业中最广泛的电动产品——从城市汽车到重型卡车。但这对我们来说还不够。我们希望加快产品组合的电气化。大约两年前，我们展示了Ambition2039。我们想要一个二氧化碳中和的新车队。我们的目标是早日实现这一目标。”

不过其也表示，加速电动化同时取决于许多外在因素，包括充电基础设施的可用性等。

今年梅赛德斯-奔驰将推出四款新的电动汽车：EQA，EQS，EQB和EQE，而到2022年底将总共推出六辆。

此外，在2021年，梅赛德斯-奔驰Vans还将展示“电动Citan和T-Class的概念”。我们已经看到了伪装的eCitan原型。

▲梅赛德斯·奔驰EQV和eActros

而在今年秋天，戴姆勒卡车与客车将开始生产梅赛德斯·奔驰eActros，随后是eActros LongHaul，其续航里程超过500公里（311英里）。

戴姆勒卡车部门计划于2021年秋季分拆，并在证券交易所上市。

一个电动奔驰时代正迅速到来。