AutoR智驾 2021-03-03 10:56
长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解,节油50%的秘诀有哪些?
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3月2日,长城汽车针对柠檬混动DHT进行了全球首次拆解直播,其结构特点和技术特色就此拉开了面纱。据悉,第一款搭载柠檬混动DHT的产品,将是WEY品牌即将推出的全新紧凑级SUV,综合油耗仅为4.7L。

长城的车费油?柠檬混动DHT可节油50%。


柠檬混动DHT在去年12月完成全球首发,今天是第一次以线上直播拆解的形式与观众再次见面。


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度过了受疫情影响最重的2020年,各大车企运用在线直播发布形式已经非常熟练,此次长城汽车的直播过程也非常顺利,高清画面清晰而流畅,很少出现卡顿。整场直播持续了90分钟左右,在嘉宾的讲解交流中,柠檬混动DHT的整体设计按模块完成了首次拆解,让观众对其技术优势、工作原理及用户体验得到了全面了解。


关于混合动力技术,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室教授帅石金表示:“《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指明了发展混动的必要性,在很长一段时间内,混动将成为出行的主导力量。”


在汽车从燃油向电动转变的过程中,混动技术是公认的最佳过渡之选。这是因为混合动力和燃油动力更接近,二者在驾驶操作层面没有区别,消费者不需要改变用车习惯,是目前最符合用户使用需求的动力技术。


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对此,长城汽车技术副总裁宋东先表示:“单一技术路线不可能解决所有出行需求,长城汽车要逐鹿全球,满足全球用户的多元化需求,混动是重要的技术支撑。”


根据官方介绍,柠檬混动DHT是一项能够在全速域、全场景下实现性能与效能双优表现的混动技术。整个系统架构可概括为“1-2-3”,即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。


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在设计结构上,柠檬混动DHT有4个关键部件,分别是:1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。


1.5L/1.5T混动专用发动机是两个燃油动力单元,前者的最大功率为75kW,匹配100kW DHT模块,系统综合功率为140-170kW;后者的最大功率115kW,匹配130kW DHT模块,系统综合功率为180-240kW。


在本场直播中展示的,是1.5L发动机,采用阿特金森循环、外置水冷EGR等技术,压缩比高达13:1。据悉,这款发动机已经进行了3000小时的可靠性验证,保证了高效与可靠。


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双电机控制器是柠檬混动DHT的“中枢大脑”,搭载了全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片,有算力强、可靠性高的优点,配合长城汽车自主研发的控制算法,可以对系统的能量流动实现科学合理的控制。


DHT模块则是柠檬混动DHT的“传动装置”,包含减速器、离合器、换挡机构以及双电机。DHT模块采用双电子泵设计,能够基于整车需求调节电子泵的启停。单离合设计相比于双离合,对润滑冷却的需求更低,在结构上也更小巧,相比传统DCT降低50%以上。


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在DHT模块中,双电机本身也是关键设计,它的技术优势包括:电机采用了高磁阻转矩设计理念,较普通永磁电机设计降低20%以上磁钢用量,达到轻量化目的;发卡式扁线设计,槽满率高达70%以上,有效提升电机功率密度;短距绕组排布,优化气隙谐波,降低各阶次电磁力,改善48及96阶高频噪声,NVH性能业内一流;低损耗0.27mm硅钢片,铁损降低17%以上,实现双85%的高效区占比。


柠檬混动DHT采用的高规格动力电池能力密度很高,以PHEV(插电混动)架构四驱车型搭载的动力电池为例,其能量密度超过160Wh/kg,是当前车市中的一流水平。因此,该车型可提供最长200km的纯电续航里程,是目前车市中唯一突破200km大关的插混车型。


在充放电方面,高规格动力电池支持11kW交流充电功率和直流快充,30分钟即可充电80%,并具有最大246kW的放电功率,还享有8年15万公里的质保。


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为了应对不同的路况和场景,柠檬混动DHT拥有多种工作模式,包括:纯电行驶模式、发动机直驱模式、并联驱动模式、能量回收模式。


其中,纯电驱动以及串联驱动由电机负责驱动,发动机不工作或只负责“发电”,主要应对中低速、走走停停路况行驶。这个模式可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势,令发动机维持在最佳燃效区间运转,提升燃油经济性。


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发动机直驱模式主要应用于城市环路、高速等场景,在相对“稳态”的路况下,发动机直驱的综合效率要超越串联,可节油10%-15%。发动机直驱具有经济挡、动力挡可选,分别应对平稳巡航和中途加速,实现类似于燃油车的“换挡”效果,兼具动力性与经济性。


并联驱动模式主要应对短时间高负荷急加速,避免发动机本身负载过高,由电机提供额外的动力支持,与发动机合力输出,实现动力最大化。


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能量回收模式在需要减速的时候,可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电,回收制动时浪费的能量。


在节能减排的大趋势下,合资品牌目前正占据混动市场的主导地位,丰田和本田的混动车型长期以来都是细分市场的主力。柠檬混动DHT的推出,意味着长城汽车突破了技术壁垒,拥有了完全独立自主设计、具备完全自主知识产权的混动技术,将在市场和技术两个层面提升中国品牌的影响力。


WEY品牌全新紧凑级SUV将首搭柠檬混动DHT.jpg


据悉,柠檬混动DHT即将在WEY品牌推出的全新紧凑级SUV上首次搭载。届时,长城汽车的节能表现将获得极大提升,驾驶乐趣也值得我们关注和期待。

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