昨晚，BMW iX3宣布下调售价，iX3领先型零售价为39.99万元，创新纯电动BMW iX3创领型建议零售价为43.99万元。

此前这两款车，一款售价47万元，一款为创领型，预售51万元。

价格下调幅度高达7万元。

这在以往宝马车型定价中几乎是未曾发生过的。

最新的调价将在2021年1月28日起生效，同时，宝马对此前已成功购买该款车型的客户可提供相应补偿。

同时为了推动宝马老用户增购，或非宝马用户置换，宝马也推出了极为优惠的政策：

1、BMW/MINI忠诚客户增购BMW iX3，将获得最高人民币8,000元购车礼遇或专属贷款金融/融资租赁利率优惠；进行置换的忠诚客户还将额外获得人民币4,000元购车礼遇；

2、非BMW/MINI车主置换BMW iX3，将获得最高人民币6,000元购车礼遇；

3、融资租赁客户悦享48期0首付。

BMW iX3是宝马首款在中国生产并向全球销售的全球性车型，不过它的第一市场依然还是中国市场。

只是中国电动汽车市场竞争早已白热化，特斯拉Model Y在2021年开年即掀起大规模降价模式，在短时间内拿下10万定单，提车时间已推迟到今年4月份。

而对于BMW iX3的最初定价，一方面远高于国内造车新势力蔚来ES8和理想ONE等车型，也高于燃油版X3。

当前燃油版X3官方定价38.98-47.98万元， iX3此次降价后，可以说基本上电动版和燃油版处在同一价格区间，不过考虑到店内对燃油版X3有一定的优惠，其性价比仍有一定优势。

但同时BMW iX3在全国范围内享受全额购置税免缴以及地方新能源车的支持政策。

其最终提车费用，燃油片和电动版应该相差不大。

这也意味着iX3可能会抢走一部分X3用户，出现同一品牌内的车型左右手互搏的一幕。而X3是宝马的热销车型，这对宝马整个定价体系都存在一定的影响。

宝马此次大幅度下调 iX3售价，其用意不想自己重点打造的电动SUV在市场上失去存在感，为后续电动车型的推出蒙上阴影。

同时也接受了中国电动汽车市场目前被特斯拉主导这一现实，于是在定价上也更有针对性。

客观而言，单纯从定价而言， iX3目前影响更大的是蔚来ES6、EC6。

相比而言，Model Y目前在定价层面依然拥有价格优势。

也许再过一段时间，BBA可能会发现在中国电动汽车市场，BBA在燃油车市场所拥有的强大品牌优势无法顺利平移过来。

这也意味着他们的定价需要更加理性务实。