AutoR智驾 2020-08-11 17:34
实打实832公里续航,Lucid Air硬钢特斯拉成为世界上续航最长的电动汽车?
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Lucid Air的众多数据依然处在保密阶段。但Lucid官方曾在2016年宣称Lucid Air这款车的电池容量为130千瓦时。

还记得Lucid Motors吗?这家贾跃亭和北汽徐和谊都曾入股的美国电动汽车品牌?

 

一个月后它的首款纯电动量产国Lucid Air即将发布,日前它发布了一组由第三方机构模拟EPA规则进行的车辆续航测试,最终测试结果显示该车的续航里程可以达到517英里换算成公里是832公里。


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如果其如其宣传正常量产上市,这将是当前市场中续航里程最大的电动轿车。

 

有质疑者质疑这一数据的准确性,美国媒体评论称虽然这一数据是通过第三方机构测试得出的,但最终EPA测试结果不会和此次产生很大差距。


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*Lucid的首席执行官Peter Rawlinson驾驶着Ludia Air。

 

不过鉴于Lucid Air公布的数据有限,尤其是其电池融量到底多大,让外界怀疑,Lucid Air取得这一数据的原因到底是因为电池技术获得了突破还是设计上的成功尚无定论。

 

此前曾有报道称Lucid Air的续航里程将会达到442英里,合711公里。


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彼时这一数据也将超过特斯拉MODEL S的402英里,约647公里的结航里程。

 

此次为Lucid进行测试的是FEV集团北美分公司技术中心按照EPA的多周期测试程序(SAE J1634 2012年10月标准)和标准调整因子来测试Lucid Air的续航数据。


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最终得出的结果为Lucid Air在EPA标准下的续航里程为517英里(832公里)。


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*数据报告


Lucid Air的众多数据依然处在保密阶段。但Lucid官方曾在2016年宣称Lucid Air这款车的电池容量为130千瓦时。

 

而这一超过800公里的续航是否因如此大容量的电池带来,其官方发言人称正在通过优化驱动效率来减小电池容量。

 

这是一个悖论,电池容量太大自然车身重量也会加大。

 

如其电池组将真在130 千瓦时上下,那将比目前Model S上的100 kWh电池组大30%。


而517英里和402英里之间相差115英里,比Model S所达到的续航里程多了28.6%。


这也让外界怀疑Lucid Air的电池组确实在130 kWh上下。

 

而这将证实鲍勃·卢茨(Bob Lutz)曾经说过的话:拥有更大的续航里程仅需要在汽车中放置更多的电池。

 

另一个细节是Lucid的电池技术部门,目前也同时在为Formula E提供电池组。


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另外,Lucid Air的空气动力学设计十分出色,风阻系数仅有0.21Cd,比保时捷Taycan还低0.1Cd,所以这款车也被人称为世界范围内运用空气动力学最好的量产车。


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罗林森说:“另外我们已经完成了将900伏系统与控制电机驱动器的逆变器相链接的工作。”


“我们使用了碳化硅MOSFET型逆变器(金属氧化物硅场效应晶体管),省去了旧的IGBT(绝缘栅双极晶体管)。因此,我们2017年生产的第一代Air,IGBT的电压为400伏。


现在,我们使用碳化硅MOSFET技术获得了超过900伏的电压。它是一个效率更高的系统。”


“我们实际上大大缩小了电池组并达到了517英里的续航里程,这也是为什么我现在兴奋的原因。通过高效地运转,而不是使用巨大的电池,也为我们打造另一个续航较短版本,可能仅约380英里范围车型的创造了可能性。这款车型将会更轻便,更具成本效益,价格自然也会更便宜。”


另一个会值得注意的信息是,Lucida准备将该技术出售或许可给其他电动汽车制造商,罗林森表示,他计划在某个时候这样做。


罗林森尤其引以为傲的是,这项技术——从电动机到逆变器再到电池——都是由Lucid自己开发的,而不是像其他许多EV制造商购买外部技术合成。


“令人难以置信的是,即使是强大的保时捷也会从外边购买其动力总成。而多数消费者通常对此一无所知。而特斯拉所有的技术基本都是自己开发的。我相信,我们也正在将电动车带到另一个层次:借助我们自己的内部技术系统,我们的效率(比特斯拉)高出15%以上。”



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此前这款车预计将在今年4月亮相,不过受疫情影响推迟到9月9日通过线上发布的方式推出,而交付时间预计将在2021年初。


所以届时,随着更多数据的公布,Lucid Air能否登顶世界上续航最长的电动汽车将有答案,而在Lucid发布的消息中,已经证实,其一次充电可以将车从旧金山开到洛杉矶。

 

相比强大的续航能力,Lucid  Air配备的智能驾驶辅助系统也颇为引人关注。

 

据Lucid Motors称,Lucid Air将成为首款结合了先进传感器套件、高分辨率LIDAR、驾驶员监控系统和全冗余平台作为全系车型标准配备的电动汽车。


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福特即将推出的电动汽车野马电动汽车看起来也有类似的ADAS系统,包括使用激光雷达,并配有主动驾驶辅助驾驶员监控系统。但是,与Lucid Air不同,Mach-E客户如果想要该系统,则必须支付额外的费用,因为该系统包含在Ford Co-Pilot 360 Active 2.0 Prep Package中。 没有采用雷达式的智能驾驶系统的特斯拉的Autopiolot也需要额外付费。



Lucid将其ADAS系统命名为Dream Drive,并对外表示:“同类产品中的第一个将最全面的传感器套件与最先进的驾驶员监控系统结合在一起拉台,同时全系标配。”

 

DreamDrive主要具备功能:环视监控、盲点显示、交叉交通保护、交通标志识别、自动紧急制动和提醒分心或疲劳的驾驶员。

 

同时具备自适应巡航控制和车道保持、自动泊车等功能。


Lucid的DreamDrive技术套件支持19种关键的ADAS能力,Lucid表示另外八个功能,预计将在量产车型发布以膈通过无线(OTA)更新进行部署。


Air将具备L2级自动驾驶功能,目前正继续开发L3级智能驾驶能力。


Lucid Motors ADAS和自动驾驶高级总监Eugene Lee博士说:“我们开发的Lucid DreamDrive成为有史以来向消费者提供的最先进的ADAS之一。”

 

他说:“我们确保Lucid DreamDrive硬件和软件平台支持全部的L2级功能,而且可以稳定地升级到L3级水平,这意味着我们能够在Air的整个生命周期中通过无线方式添加智能驾驶功能。”Lucid表示,Lucid DreamDrive是第一个基于高速“以太网环”构建的ADAS系统,该高速网是Lucid Air先进电气架构的基石,此为还为转向、刹车、传感器等关键功能提供了完全冗余的平台, 和更多的独立电源和通信路径,故障操作执行器以及容错计算。 

 

这一系统的主要供应商包括Here地图,大陆集团和博世。但所有系统集成是由Lucid 自己完成的。


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*内饰

 

Lucid Motors成立于2007年,准备于2019年开始生产全电动豪华轿车,此前该公司曾表示将于2018年开始生产。该公司的许多工程师以前曾在其竞争对手特斯拉公司供职,今年7月他们发布了一段视频,显示其Air车型的时速达到了235英里。这种车的起价是6万美元。

 

Lucid公司最初专注于在中国为电动汽车生产电池组,该公司已从亚洲投资者筹集了超过1亿美元的资金,投资方包括Tsing Capital和三井公司,硅谷风险投资公司Venrock也已参与,还曾在C轮获得乐视投资数千万美元。


但在它成立的路上显然也命运多舛,一度传出卖给福特。而乐视贾跃亭也早在流落美国期间清空了对Lucid的投资。


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*今年9月9日其将公布车型具体数据


从2007年到今年发布量产车,到2021年交付,LUCID的造车之路可以说一点也不逊色于贾跃亭。

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