AutoR智驾 2020-03-03 21:34
新车上市丨售:233.6万元起 保时捷线上发布911 Turbo S
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尽管受到疫情影响日内瓦车展取消了,但是仍不影响新车首发,保时捷就在今天发布了旗下跑车911的旗舰车型:911 Turbo S,并公布其官方指导价。

受到“新冠肺炎”疫情的影响,在临近开幕的日内瓦车展前五天,官方宣布了日内瓦车展取消,这是即将迎来第90届日内瓦车展的第二次取消,上一次是因为二战。尽管展会不举办了,但是新车发布不耽误,最近这两天新车“云发布”、“云直播”相当的多,比如今天这位狠角色,保时捷911 Turbo S。


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保时捷本次也是采用线上直播方式进行了新车首发,现场主持人是前F1赛车手、也是保时捷大使马克·韦伯(Mark Webber)主持,整场发布会大约也就10分钟左右就结束了,非常简单当然也非常直接。


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作为911车系里如果不算GT车型,那么旗舰车型当属Turbo S车型,因为Turbo S不仅仅让日常驾驶和赛道行驶完美结合,而且造型设计以及配件使用层面,也比普通版更加凶狠,992时代的911已经来了,Turbo S版本也在今天正式发布。


全新911 Turbo S外观设计整体保持与992 Carrera相同的风格,只不过车头巨大的散热器可以看出与后者的区别,另外前保险杠两侧散热口依然为主动式进气格栅。除此之外,全新911 Turbo S还配备双前灯模组以及标配LED矩阵大灯。


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车身侧面最为明显的标志就是黄色卡钳以及全新样式的五幅轮毂,轮毂造型设计源自上一代911 Turbo S Exclusive Series车型。


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车尾最明显的设计是采用大幅度外抛后翼子板,以及巨大尺寸三级可调的后扰流板,在与前保险杆进气口相结合后,可以使下压力增加15%。车尾另一个特点就是采用了高光黑色方形排气尾管,双边四出的排气是标配,双边共两出的大尺寸运动式排气将在Sport Design套件上出现。


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全新911 Turbo S发动机尽管沿用了老款3.8L双涡轮增压发动机,但是内部进行了大面积优化和强化,比如使用了尺寸更大的涡轮增压器、继续采用可变涡轮截面技术(VTG),使其最大功率达到478 kW(650 PS),比前代车型提高了51 kW(70 PS)。发动机最大扭矩为800 Nm(增加50 Nm)。


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8速保时捷双离合器变速器(PDK)更新为4轴式,和992 Carrera一样,但离合器片进一步强化,以应对更大的扭矩传递能力。虽然四驱系统仍是以多片式离合器为核心的,基于MAP控制的适时四驱,但冷却能力得到了大幅度的提升,扭矩传递容量也相应的得以增强,允许系统更长时间更大程度地往前轴输送动力。


这些都让全新911 Turbo S从静止加速至100 km/h用时缩减至2.7秒(缩短了0.2秒),最高车速仍为330 km/h。


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内饰层面,全新911 Turbo S标配真皮内饰、带有银色点缀碳纤维饰件,还可选装双色调内饰。18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911 Turbo(930款)。组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有Turbo车型的独特风格。多媒体屏幕尺寸为 10.9英寸。其他配置还包括:GT运动型方向盘、Sport Chrono组件、新集成的Porsche Track Precision应用程序以及BOSE环绕音响。


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保时捷911 Turbo S,不仅继承了上一代车型的优点,并且更上一层楼进一步增强了日常舒适驾驶性以及动态性能表现。成为了更为全能手的车型以符合不同人的口味。

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