智驾网 2023-05-08 23:09
续航和加速各有取舍,试驾奔驰EQS 450+丨智驾开箱
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梅赛德斯-奔驰EQS被定义为纯电车型中的“S级”,前不久试驾过的EQS 580,无论设计,还是科技,甚至在驾驶层面,也的确做到了应有的水平。那么,问题来了,搭载后置单电机版的EQS 450+能否既然出色呢?今天我们就来看看。

车型:梅赛德斯-奔驰 EQS 2023款 450+ 豪华版 

指导价:99.2万元

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:MBUX

智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持、防碰撞预警等


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前不久当我试驾完EQS 580后,我的评价是:确实可以胜任“纯电S级”这个名号,但是也不得不说,价格确实太贵了。超过百万的售价,让EQS 580多少有些“高处不胜寒”,所以,今天我找了一台后置单电机版的EQS 450+,看看它的表现如何。

 

首先,我们还是先看动力层面。EQS 450+采用后置单电机,电池组容量111.8Kwh,CLTC续航里程:813k。最大功率245kW(333Ps)、最大扭矩568Nm。


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如果光看参数确实比EQS 580(前后双电机)逊色不少,但是......即便在舒适模式下,仍可以满足日常驾驶需求,它虽然是后置单电机,但是0-100km/h的加速时间仍在5-6秒左右,仍是很快的。

 

而且得益于电驱的优势,一脚“电门”就可以获得非常可观的加速感受,不会给人一种笨重的感觉。运动模式下,EQS 450+整体没有580版本那么暴躁,一切还是属于“润物细无声”。


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在节能模式下高速巡航,EQS 450+就显示出劣势了,途中加速明显不如580 4MATIC版本来的快速和迅猛,这是两者在驾驶层面体感最大的区别。

 

当然,EQS 450+在悬架层面依然配置了空气悬架,并支持软硬、高低可调,悬架的滤振动作不会太过生硬,通过减速带等颠簸路段,都可以很柔和的化解,底盘厚重感也彰显了百年品牌的底蕴。


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与EQS 580后轮转向10°相比,450+版的后轮转向只有4.5的最大转角,后轮转向会让车辆在高速行驶中过弯、变线更平稳,低速行驶更可以减少转弯半径。

 

在续航方面,城区内行驶,我将驾驶模式切换至ECO,动能回收调至最高,同时空调设为ECO+模式。这里重点说一下:奔驰EQS空调有三种模式:舒适、ECO、ECO+;在ECO+模式下,空调基本只起到通风作用,制冷效果不佳。


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高速续航中,因为是永磁同步单电机的布置,所以为了降低能耗、提高效率。在提升续航里程方面,EQS并非单纯的将电池包容量增大,而是在降低风阻系数和技术上下了很多功夫。


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经过一天的测试,EQS 450+无论是城区内行驶,还是高速续航,整体表现都很出色。城区内电耗:14.3kWh/100km,折算续航782km;高速电耗:15.81kWh/100km,折算续航707km。


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最后,在智能驾驶辅助层面,配置与EQS 580大差不差,实际体验感觉也是很顺手且好用。


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EQS 450+在外观上与EQS 580没有什么明显察觉,弓形车身设计让风阻系数只有0.20Cd,但是视觉上感觉车身并不宽大。


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中网采用封闭式前格栅设计,两侧的大灯组与前格栅相融合成为一体式,同时新车还采用了贯穿式的LED日间行车灯组将两侧大灯相连接,提升了车头的视觉宽度。

 

前包围采用了三分式的造型,两侧的通风开口更具运动气息。车身尺寸方面,宽高分别为5224mm/1926mm/1512mm,轴距为3210mm。


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内饰方面,新车仍然使用了中控三联大屏,一整块Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术,视觉效果上拥有独特的奢华质感。


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中控台区域没有任何物理、触控按键。MBUX车机系统与奔驰燃油车的系统没什么大区别,一些常用功能也被置于屏幕首页从而实现接近“零层级”的操作效果。


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地台上木纹饰板并没有出现纹理处理,这是与EQS 580不同之处。


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整车座椅尽管体感仍很舒适,但是并没有使用EQS 580上的菱形缝线,视觉上感觉稍微逊色一些。


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同样,后排座椅在大腿承托上仍有提升之处。另外,2023款EQS 450+将后排电动调节座椅、后排座椅通风、后排侧气囊变为标配。


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智驾小结:如果说在之前体验EQS 580时,给我留下非常惊艳的印象,那么换到EQS 450+这里,则是在续航表现上让我吃惊,尽管车重达到了2.5吨,但是无论城区行驶还是高速,它的能耗表现都值得称赞,这才是百年汽车品牌的水准。


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当然,与EQS 580相同,后排并不是EQS的重点,很多人都吐槽“EQS只能自己驾驶”也并无道理,后排座椅腿托长度不够,确实会影响乘坐舒适性。

 

此外,最为关键的还是价格,尽管后置单电机版的EQS 450+价格比EQS 580便宜,但也属于接近百万的价格了,如果能在价格上进一步有所调整,EQS还是很有竞争力的。(文/图 智驾网 YCC)


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