智驾网 2022-10-10 18:07
智驾开箱丨配置丰富更具性价比,这台别克昂科威Plus两驱豪华家用足以
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别克昂科威Plus作为中级SUV阵营中新晋成员关注度颇高,全系顶配艾维亚版本,确实足够豪华,但是过高的价格会超过普通百姓的预算,况且很多人对于四驱并非刚需,所以今天更加亲民且有超高性价比的昂科威Plus来了……

车型:别克 2022款 昂科威Plus 652T 五座豪华型

售价:25.29万元

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:eConnect互联技术

智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持、防碰撞预警


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别克昂科威算是中级SUV阵营中的一员猛将了,曾经与大众途观互不相让,而随着时间流逝以及用车人群不断年轻化和多样化,昂科威很难在担重任,所以昂科威Plus来了……


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昂科威Plus有普通班和艾威亚版本,说实话,顶配艾威亚版本确实更加豪华,但是30多万的价格,并非是很多人的首选车型。所以今天我就找来了一台昂科威Plus 两驱豪华版,更便宜的价格,会有品质上的变化吗?我们就来看看它的表现如何……


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豪华版的外观设计与艾维亚版本差别不大,不过整体依旧是别克最新的家族设计风格,飞翼式镀铬装饰与大灯相连接,视觉整体效果很棒。中网使用菱形纹路进行装饰,而在前保险杠两侧和底部都有镀铬装饰件来提升豪华感。


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因为侧面使用了很多流线线条设计,所以别看它车身长度达到了4845mm,但是视觉效果一点都不臃肿。轮胎选用普利司通品牌,尺寸:235/55 R18,多条幅轮辋蛮符合整车气质。

 

车尾的造型同样不臃肿,而且还有小尾翼和货真价实排气管,进一步体现细节设计很用心。


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来到车内,整个内饰采用黑色与浅棕色搭配,并且像驾驶员一层倾斜。内饰做工与用料无需担心,再搭配碳纤维饰板,整个内饰有不错的豪华感。


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中控台顶部10英寸多媒体屏幕,内置eConnet智能互联科技,无线CarPlay、手机映射应有尽有。屏幕的显示清晰度以及UI设计也都是主流水平,滑动界面没有延迟的现象出现,它还配备了流媒体后视镜以及安吉星功能。


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这台车也使用了VIP智能电子架构,数据处理速率比上一代提升5倍,并支持整车级的OTA系统在线升级。此外,还有多种APP下载以及支持车家互联,当然还有地方语音包可以丰富您的语音交互。


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前排座椅非常宽大且舒适,主驾驶为电动调节,前排有座椅加热;后排座椅乘坐舒适度与前排基本相同,而且地板几乎纯平,所以即便乘坐三名成年人也没有任何问题。


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五座版的优势就是空间表现,宽大且平整的行李厢内部储物能力完全没有任何问题,如果不够,后排座椅还支持比例放倒。


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全新昂科威Plus搭载了最新的2.0T可闭缸发动机,并配上了48V轻混系统,这也是别克目前的主力发动机,变速器配的是9速自动变速器,电子挡和换挡拨片的手感都很不错,而它2.0T车型的命名数字也达到了652T。这款发动机最大功率174kW,峰值扭矩350Nm。


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驾驶第一感觉响应很积极,偏灵敏的油门调校加上48V轻混系统和较为充沛的动力储配,在起步瞬间就能提供很不错的加速感觉,油门不需要踩太深就能加速超车。即便突然深踩油门,加速动力输出依然很线性,不会有那种涡轮突如其来的介入感。


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9速自动变速器表现也很稳定,换挡逻辑清晰而且在换挡时也没有感受到闯动,深踩油门时连降3-4个挡位,毫无犹豫;手动模式下降挡的反应也算迅速,没有拖泥带水的感觉。


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整台车底盘和转向的手感比较舒适,虽然没有艾维亚车型的CDC减振系统,但通过颠簸路面时也可以比较好的化解振动,快速变线时也有一定的支撑力。


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隔音降噪是这台昂科威Plus给我最大的亮点,几乎听不到外面任何的噪声,前排还是使用双层玻璃。


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因为没有四驱,所以也就没有陡坡缓降以及自动泊车,且在驾驶模式选择也只有三种,不过燃油经济性表现出色,试驾一周最佳油耗6.9L。


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智能驾驶辅助系统是L2级水平,巡航、防碰撞预警、车道偏离预警,并线辅助提示,这些功能都比较好用。


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智驾小结:别克昂科威Plus 五座豪华版,尽管没有四驱,没有专属配置,但整体表现仍十分出色,外观设计漂亮、内饰做工用料扎实,而且配置并不低,这些都满足了大家“要里要面”的需求,更何况它的车机如此智能,在结合25万元的价格,是不是很符合高性价比的需求,这才是真正的买车用户关注的车型。(文/图 智驾网 YCC)

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