10月20日，欧拉联合Top Safety，在中国汽车技术研究中心授权的场地内完成了国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战。

这次挑战是通过模拟车辆在高速路或城市快环高架路上失控冲出护栏，从高架跌落并撞击地面，巨大的冲击造成整车翻滚的场景，对车身结构、电安全表现、驾乘人员伤害等方面进行全面考验。

挑战现场，欧拉闪电猫关闭所有智能驾驶辅助功能，静止放置在距离单边桥150米的位置，由驾驶机器人以每小时60公里的速度，冲上螺旋单边桥后，顺势翻滚540度并掉入面前长40米，宽10米，深1.8米的夯土硬化坑内。从车辆冲出螺旋单边桥到掉进坑内，最高点到坑的底面，最大落差超过6米。跌落后巨大的动能带动车辆继续向前翻滚5圈。

在欧拉汽车的直播展示视频中，车辆冲上螺旋单边桥后掉到坑内的场景从各个角度回放了多次，场面刺激。

待车静止后，车身从外观来看保持完整，仅车身铁皮部分发生凹陷，整车车身结构保持完整，A/B/C柱在承受了巨大冲击后没有发生溃缩形变，乘员舱保持良好，能够为乘客提供充足生存空间。此外，车辆也没有发生电解液泄露、起火自燃、车辆漏电等情况。

被动安全方面，除了主驾驶位置为了安装驾驶机器人，拆除了安全气囊外，全车气帘全部正常打开，为车内驾乘人员提供了有效保护。预紧功能也成功打开，牢牢将假人束缚到座椅上，双闪、E-CALL紧急救援功能正常激活。

此外，在通过本次极限挑战后，欧拉闪电猫还将静置24小时，由行业专家对测试车辆进行深度拆解，拆解视频将于24日发布，智驾网也将继续关注后续报道。

为实现车辆在翻滚事故中有充分的安全性，欧拉表示闪电猫全车采用笼式车身设计，并搭载以“安全第一”为底层逻辑的“无忧电池”。

采用笼式车身设计，可通过碰撞溃缩区与高强度座舱区的全面优化，使正面、侧面、尾部、顶部的多条传力路径相融合，正面的碰撞力通过纵梁、上边梁（shotgun）向A柱及门槛、中通道传递；A/B/C柱，座椅横梁、顶盖横梁实现侧面环状结构，可以起到全面的安全防护。

欧拉闪电猫整车高强度材料占比77.6%，其中高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，热成型钢占比17.6%。在热成型钢的结构应用上还进行了仿真优化，分别应用在A/B柱，上下边梁、顶盖等关键区域。其中A/B柱应用了先进的2000MPa热成型钢，顶盖横梁采用1500Mpa的热成型钢，B柱内部增加了纤维增强复合材料，保证强度的同时，兼具优异的弯曲性能。出色的车身刚度，在碰撞发生后也能为车内乘客提供足够的生存空间，有效保护车辆结构和驾乘人员人身安全。

此外，新能源轿车因为电池占用了底盘的纵向空间，所以为了确保乘坐空间，基本上都采用全景天幕的方案，而电车在翻滚事故中顶部最为脆弱。欧拉闪电猫天幕上增加的高强度横梁起到了非常大的保护作用。

在电池安全方面，“无忧电池”通过结构安全、导压安全、隔热安全、绝缘安全、智能安全五重安全防护系统设计为用户带来更全面的行车安全保障，并在云端大数据平台的检测下，通过“车+云”的大数据协同，私人电池医生可以对每一辆欧拉汽车的电池系统进行全天候管理。

日前，欧拉还与中汽中心合作对“无忧电池”进行了四项超国标电池安全试验，分别为20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌落，并顺利通过。

作为长城汽车的全球化车型，欧拉闪电猫在颜值之外也力求实现车身的高安全。日前，闪电猫也随长城其他车型亮相巴黎车展。国内，欧拉闪电猫将于10月底正式上市。