车型：宝马X7 2022款 xDrive40i 行政型豪华套装

价格：133.8万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：iDrive7.0系统

智能驾驶配置：全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持等

宝马旗下产品都是以“运动”著称，哪怕是SUV更是如此，不过作为宝马SUV家族旗舰产品，X7自从诞生以来就做到了“运动”和“舒适”的兼容，随着年型款的推出，宝马X7也小幅度进行着“进化”，现在的它不仅更舒适和更豪华，也更加“智能”......

作为家族旗舰车型，气场不会缺少，X7提供了两种不同风格的套件，智驾君（ID：zhinengqiche）个人还是非常喜欢豪华套装版，镀铬装饰恰到好处的出现，提升了豪华感。

激光大灯的激活条件确实很苛刻，但是要知道灯碗里那一抹“蓝色”不只是科技的象征，更是身份的体现。

大型SUV的侧面线条并没有太多装饰，非常简单的线条勾勒就可体现出尊贵感和强大气场，因为车身较高，所以标配侧踏板，但是如果可以升级为自动收折，就更好了。另外，电吸门的出现，也是旗舰车型应有的配置。

22英寸的“大脚”视觉层面并不觉得很大，前：274/40 R22，后：315/35 R22，多条幅轮辋很符合气质，当然也可以自由定制。这些都不是重点，轮辋后那蓝色的M涂装卡钳，才是最关键的。

大量的横向装饰条线让尾部的视觉更宽，因为后轮达到了315mm宽度，所以从远处看尾部呈现出“下宽上高”梯形姿态，视觉效果更敦实也更有气场。

作为旗舰车型，外观设计气场十足，但是内饰就显得有些“家族化”了，不过好在用料和工作都达到了极致，尤其是还支持个性化定制。

2023款X7目前还没有进入国内，所以整个内饰布局依旧与老款一致，12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控屏都是非常经典的布局。中控大屏内置iDrive 7操作系统，支持语音、触摸以及手势控制。

全车使用Merino真皮座椅包覆，前排座椅配置极高，通风、加热、按摩应有尽有。当然，如果可以将通风风量在提升就更好了，因为现在即便三挡风速，也感觉座椅并不是那么凉爽。

第二排座椅为三座设计，座椅舒适度与前排基本相同，坐垫对于腿部支撑较好。配置层面，有独立液晶屏幕、空调调节以及电动遮阳帘等等。

全车座椅均为电动调节，哪怕进出第三排都是电动调节，仪式感满满。第三排在空间表现还算不错，而且配有独立空调控制以及座椅加热，进一步提升舒适性。此外，星空车顶是提升车内氛围另一件“法宝”。

在动力层面，目前X7有40i和M50i两种动力组合，40i搭载B58 Technical Update（以下简称：B58TU）发动机，最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm，传动系统ZF 8AT，不得不说，水晶挡杆甚是好看。

作为旗舰SUV动力不毛躁，才是根本！这台B58TU发动机，即便是ECO模式，只要油门并不深踩，它都不会显得太过“暴躁”，城区内走走停停非常安逸。当然，不能被表现现象所蒙蔽，一旦切换至SPORT模式，那么B58TU的爆发力会让你有非常强的“眩晕感”，毕竟体重这么大的SUV，加速推背感会让您窒息。

除了常规模式之外，还有“ADAPTIVE驾驶模式”，此模式下可以根据当前油门开合度、变速器的升降挡速度，自动调整驾驶风格，这才是最牛的地方。

变速器无懈可击，该升挡升档、该降挡降挡，我甚至都觉得换挡拨片出现都多余，因为变速器足够聪明，没有任何槽点。

底盘和悬架层面，标配自适应双轴空气悬架、动态减振控制系统，另外，还可以选装整体主动转向系统，这些“武器”加持下，这台X7行驶操控会让你忘了它是一台大型SUV。

即便它身长5米，但是在山路行驶完全没有任何问题，而且在保留运动特性同时，在高速行驶中，悬架还可以将滤震性做到极致。

智能驾驶层面，X7配有“BMW自动驾驶辅助系统Pro”，这套系统包含12个超声波传感器，主要用于泊车辅助系统；8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别；4个短距离毫米波雷达，主要用于相邻车道的探测；1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。

相比基础的行驶辅助系统，BMW自动驾驶辅助系统Pro更加先进，它包括带有主动侧面碰撞保护功能的车道偏离报警装置、预防尾部碰撞以及交叉车流警示功能、带自动启停功能的自适应巡航与车道保持系统等功能。

这套系统使用起来最直观的感受就是简单易上手，并且各个按键发生的作用也很清晰，只需要对多功能方向盘上的物理按钮进行单次按压即可完成操作，无需长按等复杂操作，降低了使用门槛。

智驾小结：实力均衡是智驾君（ID：zhinengqiche）对于X7的评价，的确，它真的在每一处表现都很好，外观设计气场强、内饰做工极致，尽管有很强的“家族”风格，但是看看别人不都是这样，而在驾驶层面，非常平衡的感觉真的会让你忘记它的身长。

在驾驶辅助层面，它的表现同样很出色，不仅有拥堵辅助、循迹倒车，还有辅助自动变道，当然如果可以升级，在城市道路开启辅助变道功能，就更完美了。

有人会说X7 40i还是不够凶狠，没关系，还有M50i版本，有人说这个外观看着太过时了，没关系，等等2023款分体大灯的X7马上就来了，所以还有啥顾虑，买它！（文/图 智驾网 YCC）