AutoR智驾 2021-07-28 11:19
智驾开箱丨配置小幅变化价格涨2万,但这台宝马X7仍是家族SUV的标杆
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如果说宝马X5的驾控感受让很多人痴迷的话,那么宝马X7,目前宝马SUV家族中数字最大的车型,它就是将舒适展现的淋漓尽致,尽管是一台大型SUV,但是驾驶仍是强项,所以宝马X7在这个级别里算是“里外通吃”。

车型:宝马X7 2021款 xDrive40i 行政型豪华套装

价格:128.8万元

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:iDrive7.0系统

智能驾驶配置:全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持等

 

人们在选购20万元-30万元的车型时,可能需要考虑很多用车因素,而当到达百万级这个价位,其实购买人群并不是那么的纠结,而在大型SUV阵营中,往往人们关心坐着舒服不舒服,开出去有没有气场。


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X7作为宝马SUV家族中数字最大的车型,当初很多人都不看好,尽管宝马并没有公布X7在中国的具体销售数字,但智驾君(ID:zhinengqiche)询问经销商处后得知,X7今年的销售配额已经没有了,所以它真的很火爆。

 

去年(2020年)10月14日,2021款X7上市,车型依旧是8款,价格:100万元-164.8万元,在价格方面,除了最低配之外其他车型均上涨2万元。


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2021款X7在外观整体造型与老款车型没有任何的差别,家族尺寸最大的中网以及带有蓝色标识的激光大灯,这些都让X7看上去更加富有力量感和科技感,当然如果您选择M运动套装,那么车头看上去会更加凶狠。


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车身侧面依旧没有任何的变化,大型SUV车侧的线条基本不用过多的装饰,简单的处理就可以体现出强大的气场,标配的侧踏板,智驾君(ID:zhinengqiche)持保留意见,因为每次上下车都会蹭腿,如果可以改成自动收折会更好的解决这个问题。配置层面,2021款车型新增加了电吸门。


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巨大的22英寸轮辋放在X7这里怎么看都不显大,前轮274/40 R22,后轮315/35 R22,轮辋样式可以自由定制,智驾君(ID:zhinengqiche)还是比较喜欢这个轮辋,看上去很有运动气势。


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尾部的造型设计还是与老款相同,都是使用大量的横向线条来拉宽视觉宽度,看上去更加沉稳,再配合315宽度的后轮,从车尾看上去很厚重。


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内饰层面无论是样式还是做工等都跟老款车型没有任何差别,而且用户还可以根据自己的喜欢个性化定制,包括车顶、装饰面板等等,这台车采用带铝制镶嵌的黑色细线纹高级木饰,看上去就比较豪华,又不会显得很油腻。


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12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕还是非常经典的宝马样式,中控大屏内置iDrive 7操作系统,支持语音、触摸以及手势控制。


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全车使用Merino真皮座椅包覆,且前排增加座椅按摩,整套座椅乘坐舒适度极高,但是在通风使用中,体感仍不是觉得很凉,这也是目前宝马高端车型的通病。


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2021款X7 40i车型依旧支持2+2+2、2+3+2两种座椅布局,而M50i则只提供2+2+2一种座椅布局,第二排座椅舒适度与前排基本相同,坐垫对于腿部支撑较好,如果靠背能在软一些就更好了。配置层面,第二排有独立的液晶屏幕、空调调节以及电动遮阳帘等等。


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第三排座椅在空间表现其实跟老款车型一致,配置层面同样也没有任何变化,第三排依旧有独立的空调控制以及座椅加热。星空车顶能进一步提升车内的豪华氛围,这也是2021款新增加的配置。


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2021款X7 40i在动力层面,搭载依旧是我们非常熟悉的那台B58 Technical Update(以下简称B58TU)发动机,最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm,峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm,传动系统还是那台8挡手自一体变速器,水晶换挡杆,好看、精致,就行了。


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X7在驾驶层面给我的第一个感觉就是舒服,是的,你没看错,我是不会说它的加速的,毕竟发动机参数在那里摆着,不用多想都能知道它的实力,所以不急,我们先来聊聊它为何是舒服。


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舒服来自两个层面,首先第一就是动力总成,毫无疑问除了ECO模式之外,其他模式它的表现都非常出色,无论是舒适模式还是运动模式,它都能找到最好的状态来迎合驾驶员,当然我不是说ECO模式不好,只不过在ECO模式下,油门踏板真的很迟缓,当然您别忘了,还有“ADAPTIVE驾驶模式”,根据您目前驾驶风格自行调整,这才是最牛的地方。

 

当然8AT变速器的表现真的不用太多的介绍了,该升挡升档该降挡降挡,我甚至都觉得换挡拨片出现都多余,因为变速器足够聪明,没有任何槽点。


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舒服的第二个层面是悬架,标配自适应双轴空气悬架、动态减振控制系统,另外,还可以选装整体主动转向系统,所以在底盘层面X7的科技含量非常之高,而这些换来的就是它行驶起来真的不像是一台大型SUV。

 

操控灵活且在一定程度长保留了运动特性,首先操控灵活是指它的身躯,在驾驶感受层面不像一台5米多长度的车型,而保留运动特性是指,在高速行驶中,可以感觉到悬架还是保留了一部分路感传递,如果您要将这个车当一台运动车开,那就没有任何意义了。智能驾驶辅助层面操作依然简单。


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智驾君(ID:zhinengqiche)一直都认为X7就是非常适合城际间通勤,因为开着感觉非常之舒服,而且隔音静谧性同样到位,伴随着B&W音响发出的美妙歌声,这真的是一种享受,无论对乘客还是对驾驶员来说都是如此。


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智驾小结:宝马X7作为宝马SUV家族中的旗舰产品,它可以称之为非常称职,因为别人有的它有,别人没有的它也有,什么是高端和奢华,那就是一台车这些、那些功能我可以不使用,但它必须在,这就是旗舰!毫无疑问,这台X7仍是旗舰,无人能比,也许只有X7 M50i能打破这个定律了吧!(文/图 AutoR智驾 YCC)

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