AutoR智驾 2021-06-02 11:53
智驾开箱丨Alcantara材质让内饰更具动感,但确实打理起来需要更加细心
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雪佛兰迈锐宝XL作为一款中级车,在国内还是有不少消费者买单,造型设计偏向运动风格,看上去也不会显得很“油腻”,这次内饰增加了Alcantara材质,也进一步提升了内饰豪华感......

车型:雪佛兰迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版

价格:18.49万元

智能驾驶等级:L1(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:MyLink+

智能驾驶配置:定速巡航

 

无论是迈锐宝XL还是迈锐宝,雪佛兰旗下这款中级车在国内还是有不少簇拥者的,毕竟价格便宜且空间也有一定优势,而在在中级车阵营中,与其他竞品相比,外观设计不会显得很“油腻”,而今天智驾君(ID:zhinengqiche)所试驾的迈锐宝XL也是换装了全新Alcantara内饰,动感外形搭配质感极强的Alcantara,是极好的。


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迈锐宝XL Alcantara版在外观上与普通版没有任何的差别,整车的设计还是偏向运动风格,无论是中央的线条还是侧腰线,都展现出了动感。


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因为这台试驾车是1.5T版本所以中网变为了镀铬装饰,如果是2.0T版本则是“黑化”中网,那样看上去更酷炫,当然您也可以选择后期自己改装,也没多少钱。


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修长的车身线条让侧面看上去非常动感,而且2829mm的轴距在同级别中也是数一数二的。17英寸多条幅轮辋样式还可以,轮胎选用固特异品牌,尺寸为:225/55 R17英寸。


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鸭尾的行李厢尾门设计是尾部最具特点的地方,双边的排气装饰也暗示着自己运动的特点,尾灯样式很漂亮,但是内部光源却还是卤素,有些说不过去了。

 

来到车内,尽管中控台整体样式与普通版一致,但是因为增加了Alcantara材质,所以整个中控台质感更强,目前Alcantara材质,有枫红、碧蓝、琥棕、霜灰、琉灰五种颜色可选。


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除了中控台使用了Alcantara材质之外,方向盘、副仪表板、中央扶手、座椅、门板等处均换为了Alcantara材质。


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全幅更换Alcantara材质的方向盘手感更好,但是如果您是一位手心特别爱出汗的朋友,那这个方向盘估计一个月就可以“包浆”了。


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仪表和中控多媒体屏幕都是8英寸的,不过显示还算清晰且丰富,尤其是中控多媒体系统内置MyLink+、手机互联、安吉星、导航等,操作逻辑非常清晰,上手容易。


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座椅也更换为Alcantara材质包覆,所以体感上感觉贴合度更好,前排座椅支持加热。后排座椅舒适度尚可,但是有一点要批评,后排中央位置没有头枕。


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雪佛兰迈锐宝XL 535T车型目前全都更换为1.5T四缸发动机,变速器也升级为9AT,整套动力系统其实在通用旗下很多车型上都有搭载,成熟度非常高。1.5T发动机最大功率124kW(169Ps)/5600rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。


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换装四缸发动机后,最明显的感觉就是怠速或者低速行驶,抖动明显减少了。其次这台1.5T发动机低扭表现并不是很活跃,城区行驶没有问题,如果想要激烈一点,就需要将转速提升了,来获得更好的动力爆发。


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造成这样的感觉其实并不是发动机动力输出的问题,而是油门的灵敏度,初段并不是那么灵敏且反应速度也快,所以这就导致了如果深踩油门后,需要等反应时间,如果可以将油门灵敏度在调整一些,那么在低速行驶的质感会有一定提升。


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9AT变速器的表现属于尽职尽责,每一次升降挡的处理都很好且换挡迅速没有顿挫感,不过升降挡速度并不快,所以迈锐宝XL其实还是一款家用车。


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悬架方面,前麦弗逊后多连杆,而且后悬架中还使用了一些轻量化的铝制部件,在基础配置上还是值得表扬的。


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底盘和悬架的表现还是比较紧绷的,高速过弯的时候确实可以给驾驶员一些信心,但是如果高速通过减速带,那么乘坐舒适度就会稍微降低一些。


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智能驾驶辅助系统层面,只配有定速巡航,操作非常简单,没有任何难度,当然如果可以增加并线辅助等更多安全配置就会更好了。


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智驾小结:雪佛兰迈锐宝XL其实论产品表现已然算是比较优秀了,运动化的外观+Alcantara材质的内饰,这些都让它从视觉上看上去更加豪华,而换装了4缸发动机后,也摆脱了人们的顾虑,所以这仍是一款值得推荐的中级车。


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目前国内中级车产品都属于比较商务的定位,但是能有一款看上去不“油腻”的产品确实也让人欢喜,当然迈锐宝XL终端优惠层面也是蛮有力度的,所以如果您的预算不多且想购买一台中级车,驾驶又不显得“油腻”,那么真的可以考虑迈锐宝XL。(文/图 AutoR智驾 YCC)

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