车型：华晨宝马2021款530Li 领先型 豪华套装

售价：46.69万元

智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：iDrive7.0

智能驾驶配置：定速巡航（标配）、主动巡航、自动泊车（选配）

中期改款5系是在2020年10月份左右上市的，同期前后奔驰E级也迎来了中期改款，中大型阵营宝马和奔驰的斗争从未停止，而他俩其实也有很多话题......一款车型换代无非是两种可能，卖的不好和卖的好，很显然宝马5系属于卖的很好，相当好的一类，从F18到G38，尽管代号变了，但没变的仍是地位......

与以往试驾车都是顶配的不同，这次的试驾车是一款低配，2021款530Li 领先型 豪华套装，也就是2.0T高功率版的入门版车型，为何这次智驾君（ID：zhinengqiche）想试驾一台低配版的呢？其实很简单，因为卖的好，并不是每个人都会买顶配的，不过即便是低配版，这台车也选装了非常多的配置，下面我们就来聊聊。

我们先不说车，首先最大的变化是车钥匙，从原来的金属材质变为了塑料材质，尽管样式没变，但是手感确实稍微差了一些。

因为是中期改款车型，所以整车的线条并没有发生太大变化，只是在细节层面进行了小幅调整，比如中网样式竖条幅折角更大，当然这也是与7系看起。

这是一台豪华套装版，所以整车没有M套件版那么有气势，但是却多了几分沉稳的感觉，尤其是前保险杠左右两侧的镀铬三角装饰，看上去还是非常漂亮的。

双“L”型日行灯是目前宝马最新的大灯样式，相比于早期的灯碗造型，现在的样式感觉多了几分科技感，当然辨识度依旧不低。

530Li入门两个豪华版在轮胎层面都使用是18英寸的，而M运动版则为19英寸，这台车选用双五幅轮辋样式也还算符合整车气质，轮胎尺寸为：245/45 R18英寸。

尾部的变化同样是非常小的，只有后保险杠底部变为了不同色设计，此外尾灯算是尾部最大的不同了。

尾灯整体样式进行了立体化设计，而且内部结构也进行了调整，示宽灯变的更加粗壮，整体感觉更加厚重。

相比于外观的变化，中期改款的5系内饰变化就更小了，整个中控台造型依旧是我们非常熟悉的样式，中央屏幕升级至12.3英寸，看上去更具科技感。

中控多媒体内置iDrive 7.0系统完整版，支持语音交互、在线升级、APP下载等，而且在使用层面几乎没有任何卡顿和延迟的现象，支持按键、旋钮以及触摸操作，手势控制是需要选装的。

很多人都关心中期改款5系的座椅，因为皮质包覆的更换手感和乘坐感受是不是有变化，经过智驾君（ID：zhinengqiche）一周的体验，尽管现在使用了合成皮包覆，但是体感上基本没有差别，但是手摸上去或者用鼻子问，还是能感觉到两者的不同。

下面就跟大家简单说一下这台车的选配，前后排座椅加热、四驱空调：5800元、哈曼卡顿音响、手势控制：7000元、抬头显示：11600元、主动巡航、自动泊车：11000元、防炫目外后视镜、自动泊车PLUS： 8500元。

在这里多说一句，智驾君（ID：zhinengqiche）还是挺喜欢“星空车顶”的，选装价格：10000元，在晚上看上去很漂亮，而这台车并没有选装有些遗憾了。

动力系统方面仍是我们非常熟悉的组合了，代号B48 2.0T发动机+8AT变速器，发动机最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm，数据层面没有变化。

整车驾驶起来的感受仍然是沉稳、低扭表现充沛而且后段加速也不会感觉疲软，运动模式下转速和油门响应更加积极，而在ECO模式下，油门会变得迟缓且挡位都维持在高档低转下，以保证燃油经济性，所以日常驾驶普通模式是最简单也最平衡的。

8AT变速器没啥可说的，平顺、高效，一款好的变速器就应该做到没有任何存在感，所以毫无疑问这个变速器仍是标杆产品。

悬架层面尽管结构和材质没有变化，但是悬架标定进行了优化，整体感觉更加柔软和舒适，高级感和厚重感仍然很强，如果用一件物品来形容，那么老款5系的悬架滤震性像橡胶块，而现在则像海绵，吸附能力更强。

转向手感还是非常宝马的，指向性准确且沉稳，低速轻高速沉的变化都是“弹指一挥间”，不过过于电子化的转向味道，感觉少了一丝丝运动的味道，其实想想也是，毕竟这是一台5系，而不是3系，所以也能理解。

因为这台车是入门版，所以在智能驾驶辅助层面只配有定速巡航、车道偏离预警，操作基本都在方向盘左侧功能按键区域，使用便捷。

智驾小结：华晨宝马中期改款5系的变化可以说是巨大也可以说是细微的，巨大是在行驶层面，悬架吸附能力更强，乘坐体感更加舒适，而在细微层面，使用了iDrive7.0完整版系统，语音交互更加顺畅，各种APP使用也更加便利，所以中期改款的5系依然是非常强劲的对手。

至于525Li还是530Li，智驾君（ID：zhinengqiche）还是偏向推荐530Li，毕竟发动机高功率，而且配置的选择也更加丰富。这台是530Li入门版车型，价格比525Li贵了4万元，除了发动机之外，还标配了前排座椅加热、换挡拨片、12个扬声器、感应行李厢、主动刹车等等，这些配置已经值回票价了。（文/图 AutoR智驾 YCC）