AutoR智驾 2020-10-29 15:14
试驾丨林肯领航员:体积大带来的好处可以“傲视群雄”,豪华氛围营造到位
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同为美系全尺寸SUV林肯领航员和凯迪拉克凯雷德在国内的处境并不相同,前者在国内获得不少商务人士青睐,而后者现在关注度大不如从前,作为硕果仅存的美系全尺寸SUV,林肯领航员还是有不少亮点,当然也有不足。

车型:林肯领航员 2020款 3.5T尊耀版

价格:109.8万元

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:第三代SYNC

智能驾驶配置:自适应巡航、车道偏离系统等


每个国家的汽车品牌都有属于自己的标签,比如谈到设计大家都会想到法系车,而经济实惠则想到了日系车,说到性能大家也都会联想到欧洲车,那么美系车呢?无非就是大、大还是大。


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其实国内在不同市场里可以购买的美系车并不少,但是随着很多品牌国产化,越来越多的美系品牌逐渐淡化其特点,更加融合东方审美的做法其实不是坏事,但是却让美系车丢掉了韵味。放眼望去,在全尺寸SUV市场里,能做到的纯正美系韵味的全尺寸SUV只剩下凯迪拉克凯雷德以及林肯领航员,而今天智驾君(ID:zhinengqiche)就来体验体验纯正的美系全尺寸SUV——林肯领航员。


2020款领航员依旧有尊耀版和总统系列,而且还增加了两款特别版车型,尊耀版和总统系列,差价10万元,但是配置一致,区别在于总统系列在用料方面更下本,而且有专属车漆。


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这代领航员在2017年正式进入国内,全新造型设计让它看上去更加精致和细腻,而2020款车型在外观上基本没有任何变化,中网样式还是采用镂空竖条与林肯车标相似的造型,镀铬装饰也恰到好处。LED大灯配置没的说,只不过缺少了转向辅助照明,以及大灯清洗。


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领航员在路上非常瞩目,这主要是因为车身真的非常大,大到什么地步呢?路虎揽胜长度有5米、奔驰S级长度5米2,而领航员长度达到了惊人的5355mm,当然这还不是最大的,全系顶配加长总统版,长度达到了5657mm。重点说一下车身高度,这台车别看长但是高度只有1937mm,这就说明2米限高的地库都可以进入。


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重点说一下细节,首先电动踏板对于这么大一款车来说,绝对是一个很“好用”的配置,绝对良心;其次,B柱的密码锁仍是林肯亦或者福特品牌最常见的配置。


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轮辋尺寸达到了22英寸,样式漂亮但是千万要注意别刮伤,要不然就挺影响美观的,轮胎选用倍耐力蝎子胎,尺寸285/45 R22。


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尾部造型非常饱满而且贯穿式尾灯无论白天还是夜晚辨识度极高,后尾门可以单独开启小窗,在狭窄路段停车后,可以方便拿取行李厢物品。尾部唯一缺少“气势”的就是单边双出排气。


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美系车的内饰都是大手笔,各种真皮+实木到处都是,就连座椅靠背都是真皮包覆,相当奢华,整车内饰设计整体灵感来自游艇,所以很多细节设计都非常上档次。


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真皮包覆的方向盘握感出色而且功能全面,左右两边可以控制自适应巡航以及多媒体系统,另外,还有换挡拨片以及电动调节。


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12英寸全液晶仪表,显示清晰而且在选择不同驾驶模式后,会有相应动画效果,只不过字体有些小,如果能在大一点就更好了,不过还在有抬头显示,所以行驶中基本也不用看仪表盘。


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中控10英寸悬浮多媒体触控屏幕,内置第三代SYNC多媒体系统,整个屏幕显示清晰度较高,但是系统运行流畅度一般,而且屏幕四周边框有点宽。全车提供了20个扬声器Revel品牌扬声器,具有主动降噪。


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娱乐快捷按键与空调控制面板放置在一起,操作没有难度。车内提供了13个外接电源接口以及各种USB接口,甚至在车内后视镜外侧单独预留行车记录仪USB接口,此外,前排还有无线充电感应区,全车储物空间非常宽大且数量巨多。


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前排座椅宽大舒服,而且拥有居多的调节区域,包括肩部、腰部甚至腿托都支持左右分别调整,配置方面,通风、按摩什么的应有尽有。


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领航员全车尽管是7座布局,但是采用2+2+3排列,第二排两个独立座椅同样舒适度都非常出色,配置方面,第二排有独立空调控制系统,而中央位置有独立的扶手区域,这里有杯架、多媒体系统调节、底部还有储物格。


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只不过这个独立扶手区域并不能单独打开,进入第三排只能通过折叠座椅,稍微显得有些不太方便。


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得益于车身长度,所以第三排乘坐空间完全够用,第三排座椅靠背为电动调节,非常奢华,只不过中央区域内部填充物有点硬,无论是靠背还是坐垫都不舒服,所以如果长途驾驶,这台车最舒服的乘坐人数是6人。


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7座模式下行李厢容积为343L,目测可以放几个小型行李厢,底部还有储物格;放倒第三排座椅后,行李厢储物能力进一步提升,放倒第二排座椅后,容积可以达到惊人的2479L,在这里想干啥都行。


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2020款领航员在动力系统方面,全系搭载3.5T双涡轮增压V6发动机,最大功率285kW(387Ps)/5500rpm,峰值扭矩680Nm/3000rpm,因为发动机满足国六B排放,所以相比老款而言,最大功率稍有降低,但是峰值扭矩提升10Nm;传动系统匹配10AT变速器。


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5米3的车身长度,近2米的车身高度,坐进驾驶席给智驾君(ID:zhinengqiche)第一感觉就是“一览众山小”,当然在环路上行驶还是比较从容的,但是来到街道或者是狭窄路段,就需要非常小心翼翼了,毕竟它真的太大了,尽管有各种辅助系统,各种摄像头,但仍会有盲区,所以还是要小心谨慎为好。


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3.5T发动机所带来的动力储备那真是取之不尽用之不竭,动力会随着油门深度的变化不断输出,而不是一上来就“残暴”的加速,整台车的加速还是偏向舒适,但是您可别天真以为它不快,油门深踩到底,发动机全力输出,别看它自重达到了2.8吨,但是百公里加速也只需6秒左右,只不过这么大体积的SUV,全力加速,推重比会造成乘客极强的眩晕感,所以还是四平八稳的驾驶最好。


领航员对油品要求并不高,92号汽油可以喂饱,尽管可以购买这台车的主人们不会在意油耗,但是如果行驶到偏远地方,那么很显然这台车更有优势。


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10AT变速器每个挡位之间都有着非常绵密齿比,每次换挡都非常轻柔和快速,如果不是深踩油门的驾驶,基本上转速都会在2000rpm左右进行升挡,而且在时速80km/h巡航的时候,就可以达到10挡,当然如果您觉得激情不够,那么可以使用换挡拨片,但是吧,这么大个车,我们真的非要“暴力”驾驶吗?。


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其实领航员是一款非常适合巡航的SUV,这也造就了驾驶参与感比较低这个问题,转向不会让你真正得到路面的反馈,转向比非常大,路感也抹杀的一干二净,所以安逸驾驶,听听音乐,还是很不错的。另外,全车使用夹层玻璃,而且音响还具有主动降噪技术,所以别看它是一台SUV但是车身静谧性非常出色。


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底盘方面林肯领航员使用非承载车身机构,前悬架为双叉臂,后悬架为多连杆,因为车身结构导致它会有一些“先天问题”,比如在柏油路面没有问题,但是需要碎石路面的山路,那么悬架的滤震性就比较一般了,尤其是在面对较大的坑洼路段的时候,那么会造成车身的晃动,导致舒适性降低,但是没办法这也是非承载结构先天问题。


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智能驾驶辅助系统非常好用,操作简单,在高速行驶中可以减轻驾驶疲劳感。


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总结:100多万元的林肯领航员是一款美系味道十足的车型,无论是外形设计还是内饰用料都对得起“百万价格”,尽管整车拥有非常多的配置和功能,但是仍缺少了比如“电吸门”这种细节配置,不管怎么说整台车的表现已经足够好了,而且在路上行驶可以获得非常高的“回头率”,那种感觉确实蛮爽的。


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驾驶层面尽管对驾驶员参与感比较低,但是舒适度比较高,除了非承载车身带来的一些问题之外,整台车在巡航驾驶层面,没有任何问题,只不过在狭窄路段行驶,要格外需要注意。


智驾君(ID:zhinengqiche)个人比较推荐尊耀版,配置丰富,空间够大,当然如果您觉得这台车内饰仍没有达到您所要的“奢华”效果,总统版则可以满足您的,而且顶配还有加长总统版,总而言之,这是一款非常符合美国口味的产品,就像他们的汉堡一样,巨大无比且味道让人回味。(文/图 AutoR智驾 YCC)

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